借助利好政策 换电模式或成为新能源汽车的强大推手
近日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，《通知》对补贴政策做了新一轮的调整和规范，其中一条颇为引人注目：2020年起，享受政策补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，但支持换电的车辆不受此规定限制。
05-19
电动车“换电模式”卷土再战
在第一座换电站启用一年半以后，北汽新能源面向私人市场的换电业务日前全面启动。7月5日，北汽新能源在北京正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型——EU快换版，宣布消费者购买此车时将剥离价值5万元的电池价格，而电池将通过月租458元的租赁及换电方式使用。基于对用户实际需求的模拟，目前北汽新能源已在北京布局了100座换电站。至此，从国家电网启动规模巨大但最终折戟的换电站模式试水开始，经过7年时间，换...
07-23
以换电模式推动电动汽车产业商业化
清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明禁售燃油车成为全球大势和财政补贴的进一步退坡，给电动汽车的商业化发展提供了机会和挑战。很长时间以来，针对电动汽车充换电模式的辩论一直在持续。现如今主流电动汽车都采用了充
03-21
以换电模式推动电动汽车产业商业化
清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明禁售燃油车成为全球大势和财政补贴的进一步退坡，给电动汽车的商业化发展提供了机会和挑战。很长时间以来，针对电动汽车充换电模式的辩论一直在持续。现如今主流电动汽车都采用了充
03-21
