挪威国家统计局(SSB)周四发布的一项行业调查显示，受一系列开发项目的推动，挪威2025年的石油和天然气投资预计将超过2024年的创纪录水平。这一预测显示，挪威能源行业正迎来新一轮的投资热潮。根据SSB的数据，挪威最大的商业部门预计2025年的投资额将达到2538亿克朗(约合226.1亿美元)，高于去年的2512亿克朗。值得注意的是，去年11月对2025年的投资额预测为2526亿克朗，而此次的预测值有所上调，显示出行业对未来发展的乐观态度。SSB表示，2025年预测...

挪威电动汽车市场在2025年1月继续展现强劲增长态势，市场份额飙升至96.9%，其中纯电动汽车(BEV)占比高达95.8%，插电式混合动力汽车(PHEV)占1.0%。与去年同期相比，电动汽车整体市场份额从93.9%显著提升，显示出挪威在电动汽车转型道路上的坚定步伐。整体汽车销量也大幅上升，达到9,343辆，同比增长82%，这可能与消费者对经济形势的乐观态度有关，认为现在是购买新车的安全时机。在畅销车型方面，丰田BZ4X以863辆的销量夺得1月销冠，超越大众ID.4和日产Ari...

挪威航运公司Hoegh Evi首席执行官Erik Nyheim表示，该公司预计今年就一个由氨制氢的项目做出最终投资决策(FID)，以便将清洁燃料输送至德国的专用电网。自 2022 年欧洲能源危机以来，Hoegh Evi公司在德国海岸运营着旗下 9 座液化天然气浮式储存及再气化装置(FSRU)中的 3 座，丰富了德国天然气供应来源。Hoegh Evi着眼于德国的长期脱碳目标，与私营企业德国再气化公司(Deutsche ReGas)在波罗的海沿岸的卢布明(Lubmin)共同开发一座浮动式氢气进...

挪威邮轮控股公司(NCLH)正式确认了与意大利造船厂Fincantieri的一项重大合作，涉及四艘全新且具有可持续发展特性的邮轮订单。据悉，该订单源自2024年4月双方签署的意向书(LoI)，现已正式转化为建造合同。这四艘新邮轮将成为挪威邮轮控股公司有史以来建造的规模最大的邮轮。每艘船舶的总吨位约为226,000吨，预计将于2030年、2032年、2034年和2036年陆续交付。Fincantieri表示，这些新造船将遵循最高的技术标准进行设计，并融入可持续性功能，旨在...

波音公司已正式成为挪威电子燃料公司(Norsk e-Fuel)的重要项目开发合作伙伴，共同支持欧洲首个工业规模的电转液(PtL)设施之一的建设。此举旨在加速北欧及全球可持续航空燃料(SAF)的生产和供应，以助力商用航空业和国际民航组织成员国实现2050年净零碳排放的共同目标。Norsk e-Fuel将利用PtL工艺生产称为electro-SAF或e-SAF的喷气燃料。该工艺涉及使用非化石能源产生绿色氢气，并将其与来自生物源的回收二氧化碳相结合，从而生产出的燃料相...

ANDRITZ 已与 Sogn og Fjordane Energi (SFE) 签订合同，为挪威 Bremanger 市新建的 Øksenelvane 水电站提供机电设备。该水电站将取代现有水电站，后者将在运行 70 多年后退役。该合同由 SFE 的子公司 Firdakraft AS 签发，包括两台 Pelton 涡轮机的设计、制造和供应，每台涡轮机的容量为 55MW。其他设备将包括涡轮机调速器、主进水阀、压力水管、冷却系统、发电机、励磁系统、变压器以及自动化和监控系统。ANDRI

挪威国有能源巨头Equinor坚信电气化是能源转型的关键，因此正在采取行动推进其在挪威大陆架(NCS)的海上石油和天然气电气化计划。近日，Equinor将早期工程服务合同授予了Multiconsult Norge，并与分包商Aker Solutions及其全资子公司LINK Arkitektur展开合作，共同推动这一重要进程。Hywind Tampen 风电场(地平线上)为 Gullfaks 和 Snorre 油田提供电力;图片来源：Ole Jørgen Bratland/Equin

挪威航运巨头Höegh Autoliners于2025年1月5日从招商局重工海门船厂成功接收了其订购的第三艘多燃料Aurora级纯汽车和卡车运输船(PCTC)——Höegh Australis号。该船是12艘世界上最大、最环保PCTC之一，长199.9米，宽37.6米，设计载车量为9,100辆汽车等效单位(CEU)，由Deltamarin公司设计。Höegh Australis号与其前两艘姊妹船Höegh Aurora和H&o

挪威NuProShip计划的初始阶段已经结束，该计划旨在评估第四代小型模块化反应堆(SMR)技术在商业航运应用中的可行性。经过对99家开发先进反应堆技术的公司的评估，NuProShip项目现已选定三种有前景的SMR设计，用于在未来两年内进行的更深入评估。NuProShip项目由挪威研究理事会资助，得到了挪威造船厂VARD、挪威科技大学、船级社DNV、挪威海事管理局、船东Knutsen Tankers和西班牙核咨询公司IDOM等知名合作伙伴的支持。该项目的主要目标是开...

周一，挪威方面宣布，北海 Troll 天然气田2024年天然气产量创历史新高，较2022年的前高点增长近10%。据悉，2024年Troll气田将输送425亿标准立方米天然气，高于2022年的388亿立方米。挪威成为欧洲最大天然气供应国，Troll气田能满足欧盟约11%的需求。Troll气田于1996年开始生产，由多家公司共同拥有。近年来，陆上Kollsnes天然气处理厂产能提升，助力Troll产量增长。去年5月，相关公司表示将投资120亿挪威克朗(约合10.6亿美元)提高Troll油田产量，预计加速...

挪威Halden Kjernekraft AS已与哈尔登一块占地600英亩(243公顷)的土地所有者签署了意向书，确定该地块为建造基于小型模块化反应堆(SMR)核电站的潜在地点。Halden Kjernekraft于2023年11月成立，旨在研究使用SMR技术建设核电站，由Halden市政府、Norsk Kjernekraft和Østfold Energi分别持股20%、40%和40%。拟建的哈尔登SMR发电厂可能包含多达4座SMR，总装机容量为1200 MWe，年发电量预计为10

近日，英国船级社劳氏船级社(LR)透露，由于FuelEU Maritime法规被推迟纳入欧洲经济区(EEA)协议，该法规原定于2025年1月1日在挪威和冰岛的生效日期将面临延迟。挪威海事局(NMA)解释说，这种延迟是由于EEA流程的复杂性质所致，但挪威正在积极努力加快EEA联合委员会的决定。NMA航运和航行临时总干事Alf Tore Sørheim表示，挪威法规已准备就绪，但只有在EEA联合委员会做出决定后才能生效。尽管面临延迟，NMA仍建议所有受该法规管辖的航运公司提...

近日，能源巨头壳牌、Equinor 和道达尔能源的合资企业 Northern Lights 收到了第二艘以液化天然气为动力的液态二氧化碳(LCO2)运输船——Northern Pathfinder。这艘船于2024年12月27日交付，由中国大连船舶工业有限公司建造，全长130米，容量为7,500立方米。Northern Pathfinder 是全球最大的专用二氧化碳运输船队中的一员，将在挪威注册，并由川崎汽船株式会社管理。其姊妹船北方先锋号已于今年11月交付。这两艘船将在将液化二氧化碳从欧洲工业...

挪威可持续航空燃料(SAF)生产商Nordic Electrofuel透露，计划在阿曼苏丹国建立一个e-SAF工厂，利用当地新兴绿色氢项目产生的可再生氢气作为原料。这一消息由Nordic Electrofuel首席执行官Gunnar Holen在伦敦阿格斯媒体采访时宣布。该工厂将生产e-SAF，这是一种通过可再生电力从水中提取氧气并与捕获的二氧化碳结合而制成的可持续航空燃料，碳足迹显著降低。Nordic Electrofuel表示，计划在欧洲和其他地方投资e-SAF生产设施，到2033年总产能将达...

近日，挪威海上管理局(NOD)向挪威石油和天然气公司Aker BP授予了两口勘探井的钻探许可证。这两口井分别为生产许可证886中的井眼6306/6-3 S和生产许可证212中的井眼6507/5-13 S，均位于挪威海。其中，Aker BP经营第一张许可证，持有60%的股份，合作伙伴包括ConocoPhillips Skandinavia(20%)和Petoro(20%)。第二张许可证的合作伙伴则为Equinor(30%)、Aker BP(30%)、Wintershall Dea Norge(现为Harbo