在过去的一年里，恒大造车故事在圈内风生水起，无论是以144.9亿元的巨额资金入股全球最大的经销商集团广汇，还是还是与FF的分分合合的狗血剧，都吸引了业内外的极大关注。而在2019年初，恒大先是以9.3亿美元控股NEVS，几天后又宣布以10.6亿元控股动力电池企业上海卡耐新能源有限公司。至此，恒大造车恒大拼上了一张完整的造车版图。据粗略估算，其在造车上的投入已将近300亿元。

跨界造车最好的方式便是通过收购来获得核心技术和资源。地产大佬有足够的资金、营销手段和物业管理经验，但致命弱点却是不懂造车。因为此前没有汽车产业基础，恒大基本都是通过“买买买”来切入市场，公开投资已超过290亿元人民币。从各项目进度来看，目前恒大还处于前期投资阶段，短期内很难见盈利回报。

近期动作不断的恒大，其新能源汽车产业再落一子，将与有着幽灵跑车之称的柯尼塞格联手合作，打造顶级新能源汽车。1月29日，恒大健康发布公告称，旗下瑞典电动汽车公司NEVS与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议，根据协议，双方组建成立一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司，其中恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。同时，柯尼塞格的技术专利和品牌将为合资公司所使用。记者了解到，瑞典首相斯特凡?勒文(Stefan Lofven)出席了...

即便是正经历双重寒冬，人们对某些大事件似乎仍然缺少应有的冷静。地产巨头恒大入股卡耐新能源的消息一出，立刻刷爆了动力电池和新能源汽车产业界的朋友圈，更有人直言这将为中国动力电池行业赢得更多的全球话语权，从而把握中国新能源汽车行业变革的主动权，助力中国汽车行业实现弯道超车。地产巨头跨界投资新能源汽车产业的事情并不新鲜，在恒大之前，宝能、万通、华夏幸福、碧桂园等地产企业都曾大手笔跨界投资新能源汽车或动力电池产业，但经历...

面对日益激烈的市场竞争，以及不断扩容的巨大市场，恒大显然冀以技术优势与产业闭环构成其核心竞争力：如果说一周前收购拥有深厚北欧汽车工业基础的电动汽车公司NEVS一举奠定了技术优势，那么今日(24日)入主动力电池企业卡耐新能源则是产业闭环的关键一步。

与FF对簿公堂后，许老板的恒大又有新的动作。10月中旬，在经历短短三个月的甜蜜期之后， FF一纸诉状将恒大告上香港仲裁中心。不到一个月的时间内，双方来回撕，都称自己赢了，就算真的都赢了，恒大与FF之间关系也几近撕破。从恒大对于汽车产业的布局，其跨界新能源汽车产业的野心不会因为FF的撕扯而就此熄火，因此寻找下一个可能的目标，成了恒大的新焦点。10月30日，据消息人士透露，恒大目前正在接触福田汽车，而目标或将是宝沃67%的股权。据OFweek新能源汽...