川崎重工业已修改了日澳氢气供应链示范项目，决定暂停使用澳大利亚褐煤制氢的计划，并缩小了所用船舶的规模。由于建设审批延迟，导致在2030财年截止日期前从澳大利亚采购氢气变得困难，因此主导该项目的公司决定使用日本生产的氢气，但具体细节尚未决定。同时，川崎重工也不排除未来从澳大利亚或其他潜在来源如中东采购煤制氢的可能性。在船舶规模方面，川崎重工原计划使用160,000立方米的液化氢运输船，现已改为使用容量较小的40,000立方米运输船，...

近日，氢能供应链的主要推动者之一——日本川崎重工业公司宣布退出HESC项目。HESC是一个商业示范项目，旨在验证将维多利亚褐煤转化为清洁氢气，并以液化形式从澳大利亚黑斯廷斯港运往日本的可行性。该项目由两家财团承担：J-POWER和住友公司组成的合资企业，以及由川崎重工和岩谷公司组成的日本Suiso能源公司。前者负责从拉筹伯谷煤炭中提取氢气，并在巴斯海峡进行碳捕获、利用和储存;后者则计划从J-POWER/住友公司项目中购买清洁氢气，负责在黑...

川崎(Kawasaki)的目标是在本世纪30年代初将该技术投入实际应用，因为氢动力摩托车可以利用日本强大的内燃机技术，而且不会排放二氧化碳。本次公开测试与铃鹿8小时公路赛同时举行，从周五到周日举行。这辆摩托车配备了两个氢气储罐，每个储罐可装25升氢气，在人群的热烈掌声中绕赛道跑完了一圈。小型氢发动机技术研究协会成员由摩托车制造商和其他组织组成的研究小组——小型氢发动机技术研究协会正在开发氢摩托车所需的技术，并制定其在公共道...

川崎重工株式会社宣布，已完成用于大型液态氢运输船的货物密封系统(CCS)的技术开发

德国领先的零碳氢机组供应商Graforce与欧洲燃气轮机和热电联产企业川崎燃气轮机欧洲有限公司正就零排放热电联产展开合作

日本川崎重工宣布其16万立方米大型液化氢运输船配备的氢气双燃料发电用发动机和相关系统获得日本船级社原则性批准(AiP)。

新加坡上市船企马可波罗海业集团(Marco Polo Marine)宣布与日本川崎汽船旗下海上风电子公司K Line Wind Service(KWS)签署谅解备忘录，进军日本海上风电市场。

川崎重工开发的燃料电池车辆高压氢压减压阀在2018年的制造颁奖典礼上获得了与移动相关的零部件奖，该奖项由日本一独当先会议/日本新闻集团(Nikkan Kogyo Shimbun Company)组织。燃料电池车高压氢压减压阀用于将安装在燃料电池车中的氢气罐提供的大约700大气压高压氢气的压力降至接近燃料电池堆中所能使用的压力。川崎阀门是以川崎流体控制技术为基础开发制造液压设备多年来发展起来的一种阀门，其目的是通过高精度的气体控制技术，在高效...