据韩国媒体8月3日报道，三星重工、乐天化学、GS能源、SK能源、SKearthon等韩国企业与马来西亚国企Petronas于8月2日正式签署碳捕集、运输和存储（CCS）项目协议，该项目主要是将韩国产业园区内产生的二氧化碳进行捕集后，运输至马来西亚并集中封存。

近日，知名调研机构IDC公布了2022年一季度中国企业级存储市场跟踪报告。报告显示，一季度能源行业数字化转型投资持续健康增长，能源行业存储产品销售额同比增长23.5%。浪潮存储在能源行业的销售额排名中国第一。

储氢公司GKN Hydrogen、天然气公司SoCalGas和美国能源部国家可再生能源实验室（NREL）正在合作开发一种新的绿氢存储解决方案。

麻省理工学院研究历时三年多，分析了利用各种储能技术（电化学、热能、化学和机械）存储风能和太阳能发电，以实现 2050 年电网脱碳。

25日从安徽大学获悉，该校材料科学与工程学院吴明在教授团队受苍蝇“潜水”的仿生学启发，提出空气阴极电催化剂疏水化工程方案，开发出新型能源存储器件，使下一代金属空气电池表现出更高的功率密度输出和循环寿命。

外媒3月21日消息称，印度和日本同意扩大清洁能源伙伴关系，涵盖电动汽车、电池储存和绿氢燃料，作为这两个亚洲经济大国净零碳排放路径的枢纽。

近日，国际调研机构Gartner公布2021年第三季度全球存储市场报告显示，三季度全球存储市场销售额349亿元，同比增长2.9%。产品层面，传统存储市场萎缩，全闪存储、分布式存储等新存储市场增长强劲。随着全球数字经济加速发展，大数据、人工智能、区块链等新技术与实体经济加速融合，新形态存储产品将迎来高速发展。

未来5年内，运营一家燃煤或天然气电厂要比建造风电或太阳能电厂贵得多。实际上，彭博新能源财经的一项新研究表明，在世界上大多数地区，建造一座新的太阳能电厂已经比运营一家燃煤和天然气电厂便宜了。

目前大规模电池存储价格正在迅速下降。目前，在一个新安装的电网规模锂电池中，储存和释放一兆瓦时电力的成本约为150美元。但国际应用系统分析研究所（IIASA）的研究人员已经提出了一个方案，在某些地方可以将成本降低到每兆瓦时50-100美元。

据外媒TechCrunch报道，特斯拉周三发推文称，该公司已经安装了第20万台Powerwall，这是该公司的家用电池存储产品。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn在4月份的第一季度财报电话会议上告诉投资者，特斯拉正在继续处理“Powerwall的多季度积压工作”，这表明未来几个月的安装量将继续飙升。

记者5月23日从云南大学了解到，该校材料与能源学院郭洪教授团队在共价有机框架新能源存储材料方面取得突破性进展，为开发低成本、持久循环稳定、高容量和可逆性充电电池的有机电极材料提供了一种新策略。国际著名期刊《先进功能材料》发表了这一成果。

5月25日，特斯拉宣布已经在中国建立了数据中心，将实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在国内市场销售的车辆所产生的数据都将存储在境内。

在自旋电子学中，电子的磁矩（自旋）被用来传输和操纵信息。一个超紧凑的二维自旋逻辑电路可以由二维材料构建，它可以远距离传输自旋信息，也可以提供电荷电流的强自旋极化。格罗宁根大学（荷兰）和哥伦比亚大学（美国）的物理学家的实验表明，磁性石墨烯可以成为这些二维自旋逻辑设备的最终选择，因为它可以有效地将电荷转换为自旋电流，并且可以长距离传输这种强自旋极化。

中国科学院大连化学物理研究所氢能与先进材料研究部复合氢化物材料化学研究组研究员陈萍、郭建平团队发表了氨基能源存储与转化新材料与新方法的进展报告。

当然，通常情况下，氢燃料电池车以气态形式携带氢燃料，储存在压力约为700bar(10150psi)的储罐中。这些罐子相当大和重，这抵消了氢气相对于当今锂电池的主要优势之一--其更高的能量密度。高压力也使得氢气对于摩托车和踏板车等两轮车来说是不切实际的选择。