大众集团近日利用旗下商用车子公司Traton股价上涨的机会，出售了约2.2%的股份，套现3.6亿欧元。这笔交易通过加速竞价程序完成，出售价格为每股32.75欧元，较交易前一日收盘价折让8%。此次出售是自2019年Traton上市以来，大众首次减持其持股比例。本次交易后，大众在Traton的持股比例由89.7%降至87.5%。大众承诺，在未来三个月内不会在未经银行同意的情况下进一步出售Traton股票。大众方面表示，尽管减持股份，但仍将继续作为Traton负责任且积极参与的...

大众集团近期公布的裁员和节省计划引起了员工和工会的广泛关注。去年12月，经过长时间谈判，管理层与工会达成协议，计划到2030年在德国减少35,000个工作岗位，主要通过自然减员和提前退休实现，但仍引发员工不满。劳资委员会主席Daniela Cavallo表示，尽管协议包含对员工有利的条款，但削减措施对员工来说仍是痛苦的。大众同意取消部分岗位，冻结薪资增长，并缩减福利，包括休假津贴和奖金，但承诺不关闭工厂、不进行裁员。然而，员工对未来仍感不确定。尽...

中国市场占大众集团2024年全球销量的 32.4%。大众集团发售大众、奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、斯堪尼亚、曼恩和纳威司达等品牌汽车，以及杜卡迪摩托车。中国成为了大众集团仅次于欧洲的第二大重要市场。Statista.com网站指出，在竞争激烈的情况下，与2023年相比，大众集团向中国的供应缩减了9.5%。而大众集团2023年向其他亚洲国家的供应减少得更多，减少了17.6%。大众集团供应结构中排名第一的是欧洲(2024年为36.1...

德国11月的电动汽车市场份额出现下滑，插电式电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)占总销量的22.8%，较去年同期下降了2.9个百分点。其中，纯电动汽车(BEV)占比为14.4%，插电式混合动力汽车(PHEV)占比为8.4%。尽管纯电动汽车销量同比下降，但插电式混合动力汽车销量却实现了14%的增长。这一增长得益于新一代车型纯电动续航里程的提升，通常超过50英里。然而，纯电动汽车的销量仍受到高定价和消费经济疲软的影响，同时，由于2024年1月1日即将...

大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示，大众汽车集团将在西班牙的两家工厂为旗下大众、斯柯达和Cupra品牌生产一系列新款小型电动汽车

今年第一季度，大众集团纯电动汽车的交付量同比增加了65%。截至3月底，大众集团已向客户交付了99,100辆纯电动汽车，高于去年同期的6万辆。

近日，据媒体报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，公司正在准备将电池部门部分出售或上市，同时为电池部门应对资本市场做好准备，包括引入外部合作伙伴。迪斯表示，若独立上市成功，该部门预计将在2030年实现200亿欧元的销售额。

近日，著名的老牌车企大众汽车集团举行了有史以来的首次“Power Day”活动，向全球传递了拥抱电动化时代的决心，展示集团未来十年的电气化规划和战略，涉及大众电池技术、电芯战略、再回收工厂、预期规模、充电网络布局、能源供能以及领先的产品阵容。围绕电力出行的庞大生态系统布局,向全球市场和合作伙伴释放强烈的信号：在新一轮科技革命推动下，汽车行业的发展格局、产业结构、商业模式正在发生深刻的颠覆性变革，大众的新能源方向转型是坚决的、彻底的，也是深思熟虑的毅然前行。

业界流传近一年的“大众入股国轩高科”传言成真。5月28日晚间，国轩高科对外披露，大众中国投资将通过参与定增及受让珠海国轩及实控人李缜所持部分公司股权的形式持有公司26.47%股份，成为公司第一大股东。作为首家投资中国电池生产企业的外资汽车公司，大众集团本次投资约11亿欧元。受消息面影响，5月29日，国轩高科股债双飞，股票开盘一字涨停，国轩转债一度大涨70%。

国际汽车巨头对中国市场的依赖有增无减。5月28日，大众集团宣布将向国轩高科投资约11亿欧元获得后者26%的股份，并成为其大股东。次日，大众集团宣布将投入10亿欧元，以获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，并获得合资公司管理权。

随着电动汽车的普及，电池供应以及处理也逐渐成为外界关注的焦点。大众汽车集团计划到2025年每年将大规模生产100万辆电动汽车，因此也在探索如何回收利用废旧电池，缓解供应压力。该公司概述了未来几年回收电动汽车电池的计划。

德国大众汽车集团日前宣布由大众集团品牌总监赫尔伯特·蒂斯出任大众汽车集团新总裁。赫尔伯特·蒂斯表示，大众集团及其众多品牌具有极大的增长潜力。自己的任务是与集团管理团队及员工一起继续推动转型，使大众集团成为

德国大众汽车集团日前宣布由大众集团品牌总监赫尔伯特·蒂斯出任大众汽车集团新总裁。赫尔伯特·蒂斯表示，大众集团及其众多品牌具有极大的增长潜力。自己的任务是与集团管理团队及员工一起继续推动转型，使大众集团成为

德国大众集团首席执行官马蒂亚斯·米勒13日在集团年度新闻发布会上表示，未来两年大众集团计划将电动车生产工厂由目前的3家扩展到9家，到2022年扩展到16家。根据大众集团去年秋天发布的电动车发展路线图，到2025年，大众电动

德国大众集团首席执行官马蒂亚斯·米勒13日在集团年度新闻发布会上表示，未来两年大众集团计划将电动车生产工厂由目前的3家扩展到9家，到2022年扩展到16家。根据大众集团去年秋天发布的电动车发展路线图，到2025年，大众电动