1月20日，盖世汽车由企查查获悉，宁德时代(300750)于日前公开了“一种固态电解质的制备方法”、“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利。

作为新能源汽车的“心脏”，最近有关动力电池的各种消息层出不穷。比如，固态电池一年多以后量产装车，最高续航超过1000公里;石墨烯电池已经实车量产测试，8分钟可以充电80%。这些说法究竟靠不靠谱呢?

新能源汽车已经成为造富的机器。根据胡润最新发布的2020世界500强榜单，价值增长最快的前三家公司均来自中国，其中有两家分别是蔚来、小鹏。具体来看，蔚来的价值增长了23倍，达到4039亿元;小鹏汽车的价值增长了9倍，达到2488亿元。除了中国的蔚来和小鹏，新能源车巨头特斯拉的价值也增长了8倍，以3.6万亿元的总价值排名全球第九。

1月9日，2020 nio day正式到来。熟悉蔚来(NIO.US)的应该知道，蔚来每次都会在蔚来日上发布一些硬核技术。这一次也不例外，蔚来发布了包括第二代换电站、自动驾驶系统、电驱动与固态电池等技术。

蔚来要用固态电池的消息一出，锂电中游环节的多只个股大跌，电池材料指数下跌超5%，星源材质跌超15%，新宙邦跌超14%，领跌该板块，石大胜华、天赐材料、恩捷股份跌停。

据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，“蔚来汽车2022年装配固态电池，能量密度大幅提升，新车续航里程将超过1千公里”，这个消息近日在市场引发持续震动，多家锂电池电解液和隔膜企业股价连续两个交易日大幅下跌。固态电池是什么?它真的快要取代传统锂电池了吗?

要想将动力电池能量密度和安全提升一个量级，固态电池就是必然要攻克下的一个关键“山头”。瞄准于此，以辉能科技为代表的一大批等国内外固态电池企业不断实现技术突破，并在产能规划、装车配套及融资等多领域加速布局，提前抢占固态电池市场高地近期，包括通用、现代、福特、宝马等多家国际车企的主力电动车型都因动力电池安全问题接连出现召回。在此背景之下，全行业对于固态电池产业化呼声变得高涨。

尽管这家固态电池公司还没开始量产产品，但已经先行一步登陆资本市场。外媒报道称， 11月27日，美国固态电池开发商Quantum Scape在纽约证券交易所上市，股票代码为“QS”，交易的净收益约为6.8亿美元(约合人民币42.7亿元)。

比尔·盖茨投资的固态电池公司QuantumScape正通过并购肯辛顿资本，以SPAC(特殊目的收购公司)方式进行上市。根据Kensington Capital近日向美国证券交易委员会提交的424B3表格，公司将于2020年11月25日召开股东特别会议，以批准与QuantumScape的业务合并建议。

要想将动力电池能量密度和安全提升一个量级，固态电池就是必然要攻克下的一个关键“山头”。瞄准于此，国际车企已经开始在紧锣密鼓的布局，以丰田、日产雷诺、通用等车企都在主导加紧固态电池的研发与产业化布局，而三星SDI、SKI、LG化学、麻省固能、Quantum Scape等电池企业在固态电池领域不断取得新突破。

第十届中国国际储能大会福建巨电新能源股份有限公司市场总监刘泉：大容量、半固态电池技术驱动储能发展

电池是目前许多行业最大的限制之一——包括电动汽车、手机、光伏等等等等，锂电池效率低下且进步缓慢，它们都急需全新的电池技术来推动行业发展。所以许多科研机构都选择将固态电池作为研发的方向，固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度，被视为可以继承锂离子电池地位的电池。

3月11日消息，近日，三星高级技术研究院(SAIT)和日本三星研发中心(SRJ)的研究人员在权威期刊《自然·能源》上发表文章，文章称，如果采用银-碳复合材料作为固态电池的阳极，固态电池将拥有更长的寿命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人员表示，这种固态电池如果用于电动汽车，单次充电续航可以达到800公里，并且可以循环1000次。

当前，全球新能源汽车产业的发展奔涌如潮，各家车企都争相在这一新的赛道抢占先机。由于传统的动力锂电池在能量密度、安全性方面的局限，性能更为强大的固态电池成为未来颇被看好的研发方向。

尽管现在锂离子电池的应用占据着绝对优势，但是有不少企业和研究机构已经在探索电池产品新的未来，钠离子电池、氢氧燃料电池、固态电池等等新概念电池纷纷进入大众视野，那么，谁才是未来的终极电池?