从安全层面来看，废旧动力蓄电池处置不当存在一定安全隐患。一是触电隐患。新能源汽车的动力蓄电池额定电压较高，人员在缺乏防护措施情况下接触易造成触电事故。二是燃爆隐患。电池在出现内部或外部短路情况下，正负极会产生大电流导致高热，引起正负极燃烧。三是腐蚀隐患。电解液为有机易挥发性液体，与空气中水分反应产生白色有腐蚀性和刺激性的氟化氢烟雾。

在宣布未来5年内投资440亿欧元布局电动汽车之后，大众最近又发布了一项雄心勃勃的计划，要进军动力电池材料的回收，短期目标是在 2020 年实现每年完成1200吨电池材料的回收。记者获悉，该计划将从Braunschweig附近的Salzgitter工厂开始，大众汽车宣布正在建造一个试验产线来回收现有动力电池组件。它将通过限制电子废物和原始材料开采来减少其碳排放，同时为未来几年公司计划的1500万辆电动汽车提供所需的电池材料。十年来，我们一直在研究如何恢...

据中国汽车工业协会统计，2018年我国动力电池装车量为56.92GWh，比2017年增长56.34%。生产量的大幅提升给本就亟待完善的回收利用体系带来更大挑战。这一问题在近日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会上，也被工信部副部长辛国斌所强调：动力电池回收利用是新能源汽车产业发展的重要一环，要确保生产者责任延伸制度得到全面落实，统筹推进和完善覆盖动力电池全生命周期的回收利用体系。面对动力电池回收难...

一个是储能运营商资深老将，一个是新造车势力新锐。两者将擦出怎样的火花?近日，科陆电子(002121)与威马汽车签署动力电池回收利用战略合作协议，双方约定在全国范围内推动梯次电池储能系统应用，并将于后期开展储能项目运营。▲签约仪式现场高工产研锂电研究所(GGII)测算，预计到2020年，国内将有29.5GWh动力电池退役，2015-2020年累计退役电池将达到59.5GWh。围绕退役动力电池如何发挥残余价值，产业链上的各大企业纷纷抢滩布局。2018年包括工信部...

2月20日，工业和信息化部再度推文，发布新能源汽车废旧动力蓄电池再生利用规模情况。为解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用，提高废旧动力蓄电池综合利用水平。2月15日、18日、20日，工信部共推送三篇文章，重点关注和介绍新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，包括退役动力电池梯次利用、废旧动力电池回收综合利用、重点企业的最新进展。

从2011年发售至今，日产Leaf纯电动车销量已经超过35万。但随着时间增长，另外一个问题也随之暴增，那就是报废回收的旧电池实在找不到好去处。手握一大堆回收电池的日产一想，决定再设计一辆概念车，能用上回收电池，还是能露营的那种。这次日产选择与野营制造商Opus合作，他们在露营概念车中安装了一个700wH的回收电池，最大输出功率为1kW。虽然这块电池仅仅是Leaf电池系统的一小部分，但作为一个回收电池而言，还是能够承担长达数天的露营供电任务。其...

美国能源部(DOE)推出了第一个锂离子电池（储能电池）回收中心，称为ReCell中心。锂离子电池的再生材料可以在新电池中重复使用，从而将生产成本降低10%至30%，这有助于降低电动汽车(EV)电池的总成本，使DOE的目标为每千瓦时80美元。ReCell中心的目标是推动闭环回收，废旧电池的材料可直接回收利用，通过消除采矿和加工步骤，最大限度地减少能源消耗和浪费。(图片来自阿贡国家实验室。)ReCell中心是DOE首个先进的电池回收研究与开发(R&D)计划，是Argonne...

统计显示，随着经济发展和生活水平提升，中国饮料包装物数量激增。其中塑料瓶年消费量超过500万吨，约为2000亿个(人均约143个)，居世界首位。北京等超大城市中，废弃饮料包装物占包装废弃物总量的40%—50%。塑料瓶等数量惊人的废弃饮料包装物，如果得到有效回收、处理，将产生巨大再生利用价值，成为“放对地方的资源”，处置不当则容易加剧“垃圾围城”现象。

国内新能源车市场高速发展，动力电池退役潮随之到来。据电池联盟统计，到2023年动力电池理论退役量将增至48.09GWh，年复合增长率约为56.4%。大量退役电池若没得到妥善的回收和利用，就会造成资源浪费，同时还伴随环境污染等诸多问题。在整个动力电池回收的过程中，需要面对一个关键环节——回收服务网点的建设。回收服务网点建设，对于动力电池梯次利用、拆解回收、材料精细化回收等方面都有裨益，因为它从根源上解决了如何拿到电池这个问题。回收...

截至2月10日，冀东油田首座余热回收站已平稳运行45天，各项参数指标正常，投用后预计年可节约天然气59.5万立方米，节约用电量13.3万千瓦时，折合减少碳排放789吨。冀东南堡油田在开发过程中，区域注水和原油采出后的处理和集输需要用加热炉加热，消耗大量天然气和电能。如果能将水源井采出水的工业余热充分利用，一方面可以节约自用气及电能，降低成本，另一方面可以增加天然气外输量，创造更多更好的经济效益。对此，冀东油田南堡作业区在广泛调研的基础上...

新能源汽车产销量已经处于“爆发期”，而废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段。据权威研究数据显示，预计中国动力电池回收量在2022年将达到42.2万吨，梯次利用和回收拆解市场规模将达到131亿元。然而，2018年动力电池整体退役量暂未成规模，对企业盈利等造成影响。

据外媒报道，美国能源部日前宣布，计划投资2050万美元用于回收锂离子电池，其目标是将回收率提高到90%，而目前比率不到5%。美国能源部表示，其目标是开发能够达到90%锂离子电池回收率的先进技术，这表明市场驱动的解决方案优于监管解决方案。

随着新能源汽车的快速发展，动力电池需求不断提升，老牌铅酸企业加快布局锂电池领域。　　据中国化学与物理电源行业协会数据显示，2017年中国锂电池销售收入达1589亿元，同比增长19.5%；锂离子电池产量为1009亿瓦时，同比增长15.6%。　　锂电池以重量轻、能量密度高、绿色环保等特点，近几年被广泛用于新能源汽车动力电池领域。1月17日，东兴证券研究员贺朝晖在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前锂电池也面临价格贵、安全性相对弱、稳定性不足...

欧文材料公司是一家混凝土和材料供应商，在印第安纳州，肯塔基州和田纳西州的15个预拌混凝土厂采用了CarbonCure CO 2 回收技术。平均而言，每立方码由imi Concrete和CarbonCure技术制造的混凝土将节省25磅二氧化碳(CO 2)，从而减少混凝土的碳足迹。

西安科技大学王晓利教授团队经过十多年的产学研攻关，完成的基于柔模支护的煤矿安全高回收开采关键技术与装备研发及工业化应用项目，有效解决了无煤柱开采沿空留巷支护难度大、机械化作业水平低和采空区充填体强度低等难题，在50余座矿井成功应用 ，实现了煤炭安全高回收开采技术的重大突破。日前，该项目荣获2018年国家科技进步二等奖。突破难题 研发新技术我国煤炭行业发展很快，但是还有许多有待于进一步优化之处，即使是在最先进的技术下，煤炭...