在欧盟，车辆到电网技术可以将年度能源系统成本降低 8.6%，相当于每年节省 222 亿欧元。弗劳恩霍夫研究所 ISE 和 ISI 为交通与环境组织所做的一项研究表明了这一点。使用电动汽车储存能量并将其反馈到电网可以节省成本并更好地整合可再生能源。弗劳恩霍夫研究所 ISE 和 ISE检查了运输与环境 (T&E) 组织委托进行的一项研究中的细节。据此计算，到2040年，车辆到电网技术(V2G)每年可为德国能源系统减轻84亿欧元的负担。在整个欧盟，每年可能节...

德国政府近日宣布，从明年1月1日起，将为电动汽车的双向充电开辟道路，使车主既可以从电网获取电力，又能在汽车闲置时将电力供应回电网。此举旨在利用电动汽车作为移动电力存储系统，为稳定电力系统做出贡献。经济和气候部长罗伯特·哈贝克在第二届欧洲双向充电峰会上表示，电动汽车的电池可用于中间存储电能，创造额外的灵活性，实现双赢局面，车主也可以从中赚钱。据透露，由于电力税和电网费用问题，双向充电对车主来说一直不太划算。为此，德国政府计划...

继 2021 年启动 EVVE(虚拟能源存储环境价值)项目，目标是在欧洲部署 800 个车辆到电网 (V2G) 充电站后，已有 7 个新合作伙伴加入了该项目联盟。各合作伙伴承诺共同努力，在欧洲多个国家总共部署800个不同用途的双向充电点，形成容量超过8兆瓦的虚拟发电厂(VPP)，这将减少近25,000吨二氧化碳排放。EVVE项目由欧盟创新基金资助，旨在实施欧洲唯一的大规模V2G技术，该技术基于虚拟发电厂(VPP)的实施，利用能源整个欧盟数百辆电动汽车的存储容量。通过...

德国联邦经济与气候保护部将投入8000万欧元用于研发项目，以支持电动汽车转型并融入电力市场。重点将投入在为双向充电和电气化重型运输提供解决方案的项目中。