进入3月以来，记者走访多家4S店和商圈卖场，发现已经有近20家新能源车企的40余款电动车宣布涨价。上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到了整车企业。

据不完全统计，截止今年3月，有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，覆盖10万元以下及30万元以上主流购车区间，涨价区间集中为3000元-1万元。原材料一路涨涨涨，又一波新能源车型集体涨价了。

据国家发展改革委消息，18日，国家发展改革委等12部门联合印发《关于印发促进工业经济平稳增长的若干政策的通知》，提出做好铁矿石、化肥等重要原材料和初级产品保供稳价，进一步强化大宗商品期现货市场监管，加强大宗商品价格监测预警;推动废钢、废有色金属、废纸等再生资源综合利用，提高“城市矿山”对资源的保障能力;坚持绿色发展，整合差别电价、阶梯电价、惩罚性电价等差别化电价政策。

2021年下半年以来，国际煤炭、石油、天然气供求压力增大、价格持续攀升，欧美多国及中国、印度、巴西等多个国家出现了不同程度的能源电力短缺现象。本文剖析了全球能源电力短缺的原因，提出了对我国能源电力保供的启示和有关建议。

经历了连续三年下降后，中国汽车市场在2021年重新迎来正增长。在这其中，新能源汽车354.5万辆产量和352.1万辆销量，为汽车市场增长贡献了巨大的力量。

现将《“十四五”原材料工业发展规划》印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。

在动力电池组成部分，有不少远比锂更昂贵、更稀缺的物质，如金属钴，目前，钴依然是动力电池的重要原材料。从去年以来，钴的价格就一路上扬，一年半时间涨幅就超过六成。日前，据央视财经报道，2020年以来，随着新能源汽车的快速发展，钴的价格也一路上扬，被业内戏称为“钴奶奶”。

今年以来，新能源汽车和锂电池市场持续火爆，锂电池上游原材料价格快速攀升。其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，包括碳酸锂、氢氧化锂等。目前碳酸锂、氢氧化锂、电解液等都出现不同程度的上涨，有的原材料相比今年年初涨幅已经超过了200%。

近日，一种锂电池固态电解质新材料——氯化锆锂的问世，成功将50微米厚度的原材料成本降低至1.38美元/平方米，而此前最廉价的氯化物固态电解质相对应的成本为23.05美元/平方米。

大宗商品价格的高位运行和原材料价格的大幅上涨，是今年经济运行面临的突出矛盾之一。目前，相关部门已经采取一系列措施保供稳价，而下游企业也在通过套期保值、长期战略合作和产业链分摊等多种手段，积极管控成本、自我减压。

近日，六氟磷酸锂龙头企业多氟多发布公告称，该公司六氟磷酸锂销售价格，将在原价基础上对国内各类客户上调 3万 元/吨，对国际各类客户上调 4500 美元/吨。

近日，国内碳酸锂、氢氧化锂等动力电池原材料价格持续走高，截至4月上旬，碳酸锂、磷酸铁锂、氢氧化锂等产品价格较年初均出现了大幅上涨，碳酸锂价格涨幅甚至已超50%。高涨的原材料成本压力正顺着全产业链逐步蔓延，动力电池企业利润遭到挤压的同时，新能源汽车降本的压力也有所加大。

为提升石化化工行业智能制造、安全环保水平，加快推动产业转型升级，工业和信息化部在全国范围内组织开展了石化化工行业先进适用技术和产品的征集工作，经地方及相关单位推荐、专家评审等，32项技术和产品符合遴选标准，拟列入石化化工行业鼓励推广应用的技术和产品目录。现予公示，欢迎社会各界监督并提出意见;如有异议，请于公示期内与我们联系。

全球第一大半导体硅片厂商——信越化学于3月3日在官网发布公告，宣布从4月起对其所有硅产品的销售价格提高10%～20%。信越化学通过官网表示，硅酮的主要原材料金属硅的成本正在上升，再加上中国市场需求的强劲增长导致供应短缺以及生产成本上升。

本周国内单晶复投料价格区间在8.8-8.9万元/吨，成交均价在8.87万元/吨，周环比小幅下滑2.10%；单晶致密料价格区间在8.6-8.7万元/吨，成交均价在8.67万元/吨，周环比小幅下滑1.92%。本周多晶硅市场价格维持小幅下跌的走势，其中单晶用料跌幅在3%以内，多晶用料降幅相对较小在1%左右。本周多晶硅成交相对清淡，主要是由于大多企业尚在执行月初订单，且在市场价格处于下行走势的阶段，签单价和签单量的锁定往往更为谨慎，故近期少有大单成交。本周多晶用料价格维持平稳，成交价落在每公斤57-60