盖世汽车讯 据外媒报道，汽车零部件巨头博世集团的移动出行服务主管Markus Heyn表示，“欧洲的能源危机给了我们一个惨痛的教训，让我们认识到专注于单一燃料来源的风险。而就电动汽车行业而言，仅仅依赖电池也很危险。”

该项目将涵盖氢气的产生、燃料电池、氢气的储存、运输和分配以及终端用户的应用，特别是在移动出行领域。

合资公司预计将帮助大众汽车实现在2030年前建立六家电池工厂的目标，但它也将为欧洲其他工厂提供服务。两家公司没有透露他们将在该合资企业中投资多少资金。

德国汽车零部件巨头博世集团正考虑关闭位于慕尼黑的一家为燃油汽车生产零部件的工厂，该公司一位发言人称，这是因为担心德国从内燃机汽车向电动汽车的转型将导致“严重的产能过剩，需要进行调整”

国际电池行业规模最大的展览会，第14届中国国际电池技术交流会/展览会将在深圳会展中心举办。

11月29日，博世中国氢燃料电池中心正式在江苏无锡奠基。据了解，该中心也是博世首个在德国以外的燃料电池中心，计划于2020年建成，2021年实现小批量生产。

据外媒报道，定位平台公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，联合为商用车研发了一种高级驾驶辅助系统(ADAS)或智能续航控制系统 – 戴姆勒预测性动力总成控制(PPC)系统。卡车采用TomTom的高精度ADAS地图和博世的综合道路信息系统electronic horizon(电子地平线)在高速公路和欧洲城市间道路上实现自动驾驶功能。该系统可让每辆车的燃料使用减少5%，从而降低二氧化碳排放量。

日前，博世中国为其位于无锡的氢燃料电池中心举办奠基仪式。该中心将于2020年底建成，并计划于2021年实现小批量生产，主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品，具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。

据悉，博世将与Powercell共同合作，研发燃料电池堆技术并生产相关产品。该产品将主要用于乘用车或载重车型。预计两家公司合作生产的产品将于2022年问世。Powercell公司有关负责人表示，对未来新能源汽车大范围使用氢燃料电池有充分的信心。根据博世的评估，到2030年世界范围内将有20%的电动汽车使用燃料电池。

PowerCell和博世签署联合开发合作条款瑞典动力电池公司Power Cell与德国汽车供应商罗伯特·博世公司签署了一份关于PowerCell汽车燃料电池组和PowerCell燃料电池系统的联合开发合作的条款。双方还达成协议，PowerCell将开始向罗伯特·博世公司供应燃料电池堆，用于博世汽车工业试验配套燃料电池原型系统。签署条款后，双方将就发展合作的具体条件进行详细谈判，双方希望能够在2019年上半年完成这些协议。壳牌、西门子和TenneT希望推动海上风...