近日，北京亿华通科技股份有限公司(下文简称：亿华通)与北汽福田汽车股份有限公司(简称：北汽福田)达成合意，共同合作推出氢燃料电池客车。

2019年12月5日，由北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)参股的北电爱思特江苏科技有限公司(以下简称BEST)投产竣工仪式在江苏省金坛经济开发区举行。北汽集团董事长徐和谊、SK创新总管社长金俊、北京电控董事长王岩、北汽集团总经理张夕勇、SK创新电池事业代表尹礼善、北汽新能源总经理马仿列、北电爱思特(江苏)科技有限公司董事长潘金峰，常州市领导丁纯、梁一波，金坛区领导狄志强、沈东等一同出席了本次活动。

能源界网讯：今日，戴姆勒股份公司旗下全资子公司梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司(下称梅赛德斯-奔驰能源公司)与北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)正式建立技术开发伙伴关系，双方拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元。据介绍，双方将利用退役动力电池梯次储能利方面的技术与经验，依托北汽新能源现存市场上的退役动力电池，打造安全可靠的梯次利用储能系统，旨在为中国的可持续能源行业提供未来可能的应用模式的宝贵信息，这将...

7月8日，北京经信局发布关于公布京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用试点示范项目名单的通知。共18个项目入选示范项目名单，申报单位主要来自车企、电池企业以及第三方回收企业等24家企业，包括北汽鹏龙、长城汽车、中国铁塔、蜂巢能源、匠心电池、海博思创、格林美等，项目涵盖动力电池回收体系建设、梯次利用和再生利用各环节。...

2019年对于戴姆勒而言，是颇有转折意味的关键节点，无论是掌门人的交接，还是业务分拆的启动，抑或是“瞰思未来”战略(智能互联、自动驾驶、共享出行及电力驱动)驱动下的转型，都在按部就班的推进之中，而戴姆勒在中国市场的布局也愈发紧密。而一直以来被视为核心战略伙伴的北汽也在如何紧密“北戴合”关系上动作频频，近日，北汽集团也在考虑收购大致5%的戴姆勒集团股票。

在最终成为吉利新的大家庭成员之前，Smart有过一段痛苦的旅程，这家自诞生起就没赚过钱的所谓豪华品牌，一直是戴姆勒的烫手山芋和“甩锅”的对象，戴姆勒既有过把Smart品牌停掉的想法，也有过被北汽拒绝过的经历。为此，在为Smart落户吉利鼓掌的同时，请不要忘记Smart的坎特命运。在吉利把Smart做起来之前，还是少些鼓与呼。

北京进入减量提质的发展新阶段，这使得传统制造业面临转型升级的紧迫任务。近日，北汽集团2018年经营业绩及2019年发展战略媒体沟通会举行，北汽集团董事长徐和谊宣布，北汽将加快产业结构调整和产品结构调整，促使自主品牌燃油乘用车逐步退出北京。到2020年，北汽在京将不再生产和销售自主品牌的燃油乘用车。

郑刚对记者表示，过去几年，更多把新能源汽车市场的希望寄予商业模式方面的创新、价值在产业链中的转移以及金融工具的加持，通过这几个方面来提高电动车的吸引力。“这发挥了一定的作用，尤其在一些特定的商用市场上作用相对较大。但从长期竞争来看，核心的能力仍然在产品方面。

1月28日，滴滴出行和北汽新能源宣布成立合资公司——京桔新能源汽车科技有限公司。京桔新能源的成立，意味着二者战略合作的正式落地。此次合资双方将基于EU5优化车联网与车辆管理系统，开发专门用于共享出行的定制网约车，探索面向未来出行生态的车联网系统，构建车联网+大数据+电动化+定制化的智慧出行模式。据企查查相关信息，京桔新能源汽车科技有限公司注册资本为4亿元人民币。该公司共有2位股东，分别为(滴滴旗下)北京小桔车智能汽车科技有...

2019年1月23日，国家电投集团氢能科技发展有限公司与北汽集团及北京亿华通科技股份有限公司三方战略合作签约仪式在国家电投集团中央研究院举行。旨在推动氢能汽车应用示范与推广,推动氢能产业链合作.国家电投集团党组副书记、董事时家林，北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强，北汽集团党委副书记、总经理、北汽福田董事长张夕勇，北汽集团战略规划总监魏刚等各方领导，相关专家及有关部门负责人出席签约仪式，共同见证了该协议的签署。优...

新能源整车第一股北汽新能源上市在即，但登陆资本市场后是否能进入一片蓝海却不能肯定。昨日晚间，S蓝谷发布公告称，将于9月27日开市起复牌。这也意味着北汽新能源将在9月27日，以S蓝谷身份登陆A股。然而，长江商报记者统计显示，2017年，北汽新能源以超10万辆的销量成为国内第一，但全年补贴高达49.59亿元，这也就意味着每销售一辆车，要补贴的金额高达5万元。与此同时，前8个月，北汽新能源销量水平与预期差距较大，而主要对手则突飞猛进。有业内人士表示，随...

8月31日，在第21届成都车展开幕当天，北汽新能源EC系列升级版车型——EC3正式上市，该新车补贴后全国统一售价为6.58万~7.18万元。北汽新能源工程研究院副院长刘国艳说，期待EC3能延续EC系列前两款车型的销量表现。今年6~7月，EC系列停产令北汽新能源销量腰斩。北汽新能源总经理助理、营销公司常务副总经理卜红升在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这主要源于我们对产品结构层面的主动调整，并不会对公司的年终销量目标造成任何影响。卜红升...

华晨集团与北汽集团近日正式签署战略合作框架协议。双方将发挥各自的行业优势、技术优势、地缘优势、品牌优势，全方位资源共享，共同开拓东北及全国新能源汽车市场。根据协议，华晨集团与北汽集团将在新能源公务用车、出租车、网约车、私人用车、速递物流车及分时租赁领域展开合作，共同树立新能源汽车产业在沈阳乃至东北市场的示范效应。双方将在产品开发、生产制造、充换电设施建设以及资本运作等领域实现资源共享，并设立合资公司，全面深化...

7月5日，北汽新能源在北京正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。在车电价值分离商业模式下，消费者购买纯电动整车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。EU快换版购车费用为7.98万元，电池月租金458元，消费者可根据需要，选择从1200-3000公里的三个级别不同的里程套餐，公里的里程仅需电费0.34元-0.36元。首款对私换电车型——北汽新能源EU快换版北汽新能源EU快换...

2017年，新能源汽车补助资金减少约56.9亿元，近7万辆车未通过审核。2018年5月25日，中华人民共和国工业和信息化部公示了《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况》。根据审核情况，在2016年，企业申请结算资金约为124.6亿元，应结算补助资金约123.3亿元;在2017年，企业申请结算资金约为96亿元，应结算补助资金约66.4亿元。不仅补助资金下降了，补助资金审核通过率也下降了近30%。2017年企业申报推广数为230616辆，是2016年申报推...