当地时间4月19日，缅甸仰光、曼德勒、木姐等多地加油站纷纷进行限售，有的加油站规定单次加油不能超过50000缅币（约合人民币170元），有的加油站甚至规定不能超过20000缅币（约合人民币69元），各地加油站前的车辆都排起了长队，有不少司机在排队一两个小时之后才加上油，还有部分加油站宣布暂停营业。

两国在此访框架内签署涵盖经贸、投资、能源、体育等领域近20份合作文件，为双边务实合作进一步走深走实奠定坚实基础。两国企业签署的远东天然气购销协议成为继东线天然气管道之后能源领域又一重大标志性合作，为中国实现双碳目标提供了新的保障。

近期国际原油涨跌交替，如何踩中低点灵活采购油品，成为民营加油站、工厂、贸易商等大量企业用油用户最关心的问题之一。对此，国内首家一站式智能油品采购服务平台——云供油App精准发力，满足企业碎片化购油需求，让企业可以灵活选择采购油品的数量和时间，为不同群体的用户提供低价购油、一键下单、全国快捷智能配送等服务。

加1升油，尽然差了近百毫升，近日，吉林长春众诚南四环加油站“加油计量不足”引发网友热议。 据媒体报道，吉林长春一男子反映，长春市南四环附近的众诚连锁加油站涉嫌缺斤少两。 网传视频显示，加油站油枪往量筒里加入一升油，实则只有900毫升左右。视频拍摄者表示，自己车辆油箱容量仅60升，但在该加油站加油确加到了63升。

英国汽油零售商协会说，数以千计加油站26日卖光燃油。因卡车司机严重不足冲击物流运输、引发供应链危机，英国近期加油站缺油现象严重。

随着新能源的兴起，以及国家对“碳达峰、碳中和”目标的推进，加油站行业增速逐步放缓。业内从业者的压力升级，加油站老板们的忧虑也与日俱增。加油站增长前景究竟如何?又该如何应对新能源发展带来的挑战?

加油站竞争加剧，获客越来越难，业内纷纷加入价格战。从长远来看，价格战真的有效果吗?我们特别邀请在加油站运营管理深耕多年的淘子老师分享他的看法。

拉新获客是做生意必备的技能之一，即使在流量红利期，也要有自己的获客渠道，再通过一具和营销手段去提升服务质量，挖掘客户价值。然而，对于很多加油站来讲，维系周边3公里内的客户已属不易，还要面对新能源汽车发展对行业带来的冲击，这让加油站面临销量下滑等诸多挑战。

如果说：过去是所有人大海里捞鱼的时代，那接下来就是自己建立鱼塘养鱼的时代了。

氢能技术是实现“碳达峰、碳中和”的重要技术路径之一，依托嘉定氢能港集聚和辐射作用，中石化上海石油率先于2019年11月在嘉定区建成两座油氢合建站，去年6月上海石油两座油氢合建站取得气瓶充装许可证后开展试运行，运营规模稳步提升，日均加注量从开始的日均60公斤，逐渐增加到800公斤以上。2020年12月，安智油氢合建站的最高日加氢量超过了1000公斤，成为目前国内日加氢量最高的油氢合建站。现在，安智油氢合建站日加注车辆稳定在100车次左右。

能源企业在开展生产自救的同时，在油气保供、应急抢险、救灾物资供应等方面提供保障。目前，郑州超过百座加油站正常运行。

连日来，河南省遭遇极端强降雨中西部、西北部地区出现成片大暴雨部分地区特大暴雨。郑州市出现严重内涝，已将防汛Ⅱ级应急响应提升至I级，当地抢险救援救灾工作正在紧张进行。7月21日，中国石化、中国石油最新向社会公布30家加油站信息，为郑州抗洪抢险保供。

2021年，加油站依然走不出"流量困局"，盲目打价格战引流获客，无异于饮鸩止渴。一系列油价直降、充值赠礼品的活动过后，加油站的“流量焦虑”并未缓解。

物流和运输业是国民经济“动脉”，也是能源消耗和温室气体排放大户。随着国家提出“双碳”目标(2030年前实现二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和)，物流行业势必加速绿色低碳转型。

前不久，央视财经频道《经济信息联播》报道称：《新能源车市迎换电“风口”》——换电试点全国推开，“车电分离”加速普及。