2021年9月2日，工业和信息化部、国家开发银行签署《“十四五”支持制造强国建设暨推进产业基础高级化、产业链现代化战略合作协议》。工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆与国家开发银行党委书记、董事长赵欢出席签约仪式并座谈。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌和国家开发银行党委委员、副行长周学东参加签约仪式。

8月12日，记者从国家能源局获悉：7月，我国经济持续稳定恢复，全社会用电量持续增长，达到7758亿千瓦时，同比增长12.8%，较2019年同期增长16.3%，两年平均增长7.8%。

智能网联汽车制造业创新中心分布式光伏发电工程进行全额投资建设。完成电站设计、设备供应、施工、建设安装、并网发电;负责合同期内电站的运营、管理、维护以及过程中发生的所有费用;电站所发电力在用户侧并网并优先满足甲方使用，减少用户向电网购买电力从而达到节能的目的，双方按约定的比例分享节能效益。

党的十九届五中全会要求“推动先进制造业集群发展，构建一批各具特色、优势互补、结构合理的战略性新兴产业增长引擎”。“十四五”规划纲要对培育先进制造业集群做出了具体部署。要推动经济高质量发展，促进我国产业迈向全球价值链中高端，培育若干世界级先进制造业集群十分必要、正当其时。

上游涨价成了2020年全球市场主线。不仅铜、铝等大宗商品价格暴涨，在全球碳中和加速光伏装机的趋势下，硅料价格也持续飙升，年初至今涨价近128%。“涨价潮”令下游企业承压。

中国电力企业联合会16日发布最新电力消费情况：2021年1-5月全社会用电量同比快速增长，全国14个省(区、市)全社会用电增速超过全国平均水平；工业和制造业用电增速均高于全社会用电量平均水平。

近年来我国一般工商业电价均为0.751元/千瓦时，大工业电价平均为0.662元/千瓦时。2019年我国工业用电量约4.871万亿瓦，用电成本约3.093万亿元，工业用电成本与工业GDP的比例为8%，远超美国的1.82%。加快电力改革，进一步降低工业用电价格，降低制造业生产成本，巩固我国制造业产品价格优势，是提高我国制造业在国际市场竞争力的重要措施。

3月1日，与中国工业经济联合会紧密合作的第四届全球制造业与工业化峰会(Global Manufacturing and Industrialization Summit，简称GMIS)将于2021年11月22至23日与迪拜世博会同期举办。这是阿联酋继2017年在阿布扎比举办首届峰会后第二次举办该峰会。

“‘十三五’期间，我国工业增加值由23.5万亿元增加到31.3万亿元，连续11年成为世界最大的制造业国家。”在3月1日举行的国新办新闻发布会上，工业和信息化部部长肖亚庆说，“十三五”时期，我国制造强国和网络强国建设取得明显成效，各项主要目标任务如期完成。

从2013年德国提出工业4.0开始，全球工业发展进入了利用信息化技术促进产业变革的时代。就国内而言，智能化就是制造业在工业4.0时代的基本转型方向之一。

地震给日本汽车行业带来的影响仍在持续，而日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”曝出的质检数据造假，犹如另外一场重震。该公司近日公布，其产品质检数据中有11万多项存在篡改等造假行为。

该方案提出，到2022年，制造业增加值占全市生产总值比重30%左右，规模以上工业企业研究开发与试验发展经费支出占营业收入比重达到1.5%，单位工业增加值能耗年均下降5%。到2025年，产业基础能力和产业链现代化水平达到省内先进水平，形成1个1000亿级产业集群，3个500亿级产业集群，6个百亿级产业集群。

工信部近日印发《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023年)》指出，到2023年将在10个重点行业打造30个5G全连接工厂，打造3-5个具有国际影响力的综合型工业互联网平台，实现新模式、新业态大范围推广。工业互联网平台和制造业企业迎来政策红利。那么，互联网与工业的结合会碰撞出怎样的火花?对我们的生产生活带来什么影响?

随着近年氢能产业不断发展与成熟，长续航、大载重的重卡领域，被普遍认为是氢燃料电池未来重要的应用场景。青岛市政协委员、青岛西海岸新区应急管理局副局长王波今年上会带来的提案就是关于发展氢燃料重卡汽车制造业。王波介绍，据统计，2018年，全国重卡实现销售114.80万辆，同期整个市场服役期内的存量重卡也接近400万辆，而所有重卡中，95%左右是柴油发动机车型，剩下的5%主要是LNG驱动。预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为动力。

制造业是立国之本、强国之基。制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重。中央高度重视制造业发展，多次强调要把制造业高质量发展放到更加突出的位置，坚定不移建设制造强国。近日召开的中央经济工作会议在部署明年经济工作时也指出，要依靠创新提升实体经济发展水平，促进制造业高质量发展。