韩国水电与核电公司(KEPCO)研究所的一位研究人员在10月28日举行的2020绿色新政博览会上表示，该所计划在核电站中使用电制气(power to gas，P2G)技术生产氢气，“未来，将有一种方法在核电站利用夜间闲置电力生产氢气”。今年5月，韩国政府选择KEPCO参与一个开发P2G技术的项目，以生产和储存绿色氢气。

10月19日—22日， 2020联合国开发计划署氢能产业大会在广东佛山举行。与会专家表示，我国氢能产业虽初步形成产业链和实现小范围产业化示范，但仍处于探索期。未来，尽快突破制氢技术“短板”则是氢能规模化推广应用的基础。

近日，大连石油化工研究院顺利完成化学环制氢技术载氧体工业放大试验，这标志着化学环制氢技术研发进入后半程，向大规模应用迈出一大步。 该技术是一种新型氢气制备技术，制备的氢气纯度远高于传统技术制氢。此前，研发团队已先后攻克载氧体成型等难题，开发出多反应器组合工艺，并建成国内首套化学环制氢冷模系统。

据外媒报道，科学家们首次研发了一种能够有效吸收阳光的单分子，而且该分子还可以作为一种催化剂，将太阳能转化为氢气，而氢气可作为清洁的燃料替代品，用于燃油汽车。该种新分子可以从整个可见光光谱中收集能量，与目前的太阳能电池相比，可以多利用50%的太阳能。这一发现可以帮助人们摆脱对化石燃料的依赖，转向使用不会对气候造成影响的能源。

3月13日，新奥股份发布2019年年度报告透露，报告期内公司实现营业收入135.44亿元，同比下降 0.65 %，归属上市公司股东的净利润12.05亿元，同比下降8.82 %.

霍尼韦尔UOP今日宣布，浙江石油化工有限公司(以下称“浙江石化”)将在其位于浙江省舟山市的炼化一体化二期项目中安装四套霍尼韦尔UOP Polybed? 变压吸附 (PSA) 装置，以供应高纯度氢气。浙江石化舟山炼化一体化项目是中国国家经济最新发展规划中的数个大型石化产业基地之一。

水电解制氢成本较高，昂贵的电催化材料是制约水电解制氢技术普及使用的关键。近日，国内多家研究团队纷纷公布了水电解催化剂新进展的好消息。10月11日中南大学新闻网公布，中南大学材料科学与工程学院刘小鹤教授团队制备了一种负载氧化镍纳米晶粒的聚合物氮化碳二维纳米片新材料，通过构建具有金属性的镍-氮键形成高导电界面，大幅提高了催化效率。10月8日，安徽理工大学新闻网也发布了新进展的消息，该校材料科学与工程学院张雷副教授在在研究中...

近年来，氢能得到了日益广泛的关注和重视。通过天然气重整可以制取氢气，但是所获得的氢气含有CO，容易引起燃料电池电催化剂中毒。繁琐的CO脱除工艺成为该制氢技术的必要环节，显著增加了设备投资和运行成本。如何稳定高效且低成本地制取不含CO的洁净氢气成为氢能发展的一个重要研究方向。青岛能源所江河清研究员与德国合作者早期利用陶瓷透氧膜反应器将水分解反应与烷烃氧化反应耦合在透氧膜的两侧，促进水分解制氢(Angew. Chem. Int. Ed. 2...

5月24日下午，湖北工业大学科技与产业处一名工作人员证实称，“(制氢方面)应该是同一项技术，刚才我问了他们学院的副院长，他说应该就是这个东西，他们一直在跟对方公司合作。”

近日，河南省南阳市“车辆加水即可行驶”的水氢能源车引发关注和质疑。涉事企业、青年汽车集团下属公司5月24日披露称，相关车辆使用催化剂与水反应产生氢气，然后发电驱动车辆。前述车辆使用的车载即时制氢技术尤为关键。湖北工业大学教授董仕节，他曾向涉事企业转让用于水解制氢的铝合金的制作方法的两项专利。

单独的铜在生产氢气方面无效。而在添加了一些其他化学物质以及钛之后，铜开始有了催化性能，并可以为保护环境做出贡献。当它含有少许钛时，铜催化剂的表现比单独的铜好100倍，这是因为，当配对在一起时，这两种金属产生独特的活性位点，以一种与铂基催化剂的性能相当的方式帮助氢原子催化剂表面。

液化空气集团宣布在加拿大建设世界上最大的PEM(质子交换膜)电解槽，其电容量为20兆瓦(MW)，用于生产无碳氢气。该投资使本集团能够重申其对氢能源市场的长期承诺及其成为无碳氢供应主要参与者的雄心。

2019年1 月22日 - 领先的氢气发电技术开发商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布，已与中国的Adamant Innovation Hydrogen签署了S系列制氢技术许可协议。根据协议，e1将为其行业领先的氢气发电技术以及工程咨询服务提供许可证，以推进Adamant燃料电池动力系统的未来版本。

据国外网站报道，PowerHouse Energy 集团受邀与日本丰田集团(Toyota Group)旗下的丰田通商(Toyota Tsusho)，就其DMG废物制氢技术(waste-to-hydrogen)进行商谈合作。PowerHouse公司表示，丰田通商对DMG技术进行了广泛审查，该技术可以将塑料和轮胎残留物转化为合成气，而转化成的合成气可以很容易地转化为氢气，用于燃料电池的公共汽车、卡车或乘用车等。PowerHouse公司最近宣布了一份来自全球著名测试组DNV GL的评估结果，评估顾问在其技术认证