9月初，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在参加行业活动时透露，考虑将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为支持城市群示范应用，我们这一次的示范，要打破行政区域的限制，在全国范围内以产业链上优秀企业为纽带，这个企业所在地的相关城市进行联合申报。这番讲话也对氢燃料电池汽车产业示范推广勾勒了方向，相信在接下来一段时间，城市群联合申报氢燃料电池汽车示范将会成为主流。京津冀无疑将是全国氢燃料电池汽车示范城市群中的重要一支。9月8...

近日，金风科技、明阳智能、运达股份等风电整机商企业先后披露2020年半年度财报。相对于2019年度增收不增利的局面，风电整机商在抢装潮的催化下交出了漂亮的财务数据。但在亮眼的数据背后，风电整机商也在面对一个正在逐渐浮出水面的危机。相比较2019年财报，三大风电整机商中明阳智能始终保持了良好的增收亦增利的发展态势，金风科技和运达股份也从增收不增利的窘境中脱身。同时在抢装潮的影响下，部分整机商获得了大量订单，半年度营业收入、盈...

上海市新能源汽车公共数据采集与监控研究中心主任丁晓华：上海新能源汽车用户出行特征和充电特征分析

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

动力电池梯次利用不仅可以有效降低电动汽车用户和电力系统储能的成本，还可帮助缓解大量动力电池退役所带来的电池回收和环境污染压力。虽然国内部分企业及科研机构已开始尝试退役动力电池梯次利用，但对其利用潜力规模及经济性的分析仍然非常有限。

2015年5月，国务院印发的《中国制造 2025》明确提出燃料电池汽车发展规划，将氢燃料电池纳入重点领域技术。2016 年 10 月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》对我国氢燃料电池汽车的发展愿景与目标、技术路线进行了规划。

8月18日报道，越南工贸部表示，越南工业近年来取得强劲发展，但产品附加值仍然很低。在评估新冠肺炎疫情对越南工业影响时，清晰看出越南经济的最大弱点。加工制造业内在动力薄弱，很大程度依赖外国供应链，原辅料无法自主，工业企业少，越全国仅8万家加工制造业企业，财政能力和技术水平有限。

垃圾焚烧发电是通过对燃烧热值较高的垃圾进行高温焚烧，在高温焚烧中产生的热能转化为高温蒸汽，推动汽轮机并带动发电机发电。从产业链来看，我国垃圾焚烧发电行业的上游行业主要包括垃圾清运、垃圾发电项目设计建造、垃圾焚烧设备制造等;下游行业主要包括电网公司。

社会经济快速发展的同时，国家加快推进城镇化进程，与此同时，城市生活垃圾产量不断增长，亟待进行无害化处理生活垃圾。综合对比城市生活垃圾处理方法，发现垃圾焚烧发电工艺是实现“减量化、资源化及无害化”垃圾处理的有效举措。

日前，商务部、工信部等部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》，将于2020年9月1日起施行。细则对动力电池回收利用做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。

储能是智能电网、可再生能源高占比能源系统、能源互联网的重要组成部分和关键支撑技术。随着各国政府对储能产业的相关支持政策陆续出台，储能市场投资规模不断加大，产业链布局不断完善，商业模式日趋多元，应用场景加速延伸。在国内，一系列政策的出台加速为储能产业大发展蓄势，行业到了爆发的临界点，储能的春天正在到来。

2020年以来，世界经济形势急剧变化。突如其来的新冠肺炎疫情在全球扩散蔓延，引发全球公共卫生危机，对社会秩序和经济活动造成巨大冲击，冲击程度会超过国际金融危机。预计世界经济衰退风险将大幅上升。

上半年，面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验和复杂多变的国内外环境，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全国上下统筹推进疫情防控和经济社会发展各项工作，疫情防控形势持续向好，经济运行稳步复苏。电力行业坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，为社会疫情防控和复工复产、复商复市提供坚强电力保障，并坚决落实好阶段性降低用电成本政策，降低用户用电成本。

中国电力企业联合会29日发布的《2020年上半年全国电力供需形势分析预测报告》显示：上半年全国全社会用电量3.35万亿千瓦时，同比下降1.3%，一、二季度增速分别为-6.5%、3.9%，二季度经济稳步复苏是当季全社会用电量增速明显回升的最主要原因。

氢能作为一种新兴清洁能源开始受到各国政府的关注。20世纪90年代，包括奔驰、福特在内的国际知名车企纷纷推出燃料电池概念车型。进入21世纪后，氢能与燃料电池技术发展逐渐成熟。