据报道，丰田和京都大学(Kyoto University)研究人员正在联合开发新一代电池技术，该技术有潜力将比目前标准锂离子电池更多的能量塞入一个体积小、重量轻的电池组中。双方正在研究的新型氟离子电池，单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍，可以让电动汽车一次充电行驶1000公里。该团队开发了一种基于氟的可充电电池原型。氟离子电池(FIB)是通过氟离子导电电解质将氟离子从一个电极转移到另一个电极来发电的。这个原型的阳极或负电荷电极...

8月份，迪拜水电局宣布建立了一个可信赖的区块链生态系统。电动汽车消费者可通过该系统完成包括电动汽车充电桩注册、充电、计费和结算在内的所有交易，使得交易管理更加快捷、安全、高效，同时又省时省力。

8月初，交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(交规划发〔2020〕75号)，提出打造融合高效的智慧交通基础设施，引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。鼓励高速公路服务区、港口码头和枢纽场站推进智能照明、供能和节能改造技术应用。到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。

如何缓解“车多桩少”的局面?在今年的两会上，《政府工作报告》明确指出，将汽车充电桩列入“新基建”范围，在此推动下，各地也相应出台了新一轮的补贴政策，截至2019年底，我国充电基础设施达到120万个，较上年底增加了50万个。在充电桩加速建设的热潮下，充电难问题将得到进一步改善，也为新能源汽车消费市场按下了“加速键”。

从新能源补贴政策向充电设施倾斜到充电桩建设跻身新基建，为新能源汽车消费按下了“加速键”，再到充电桩作为新基建的重要领域被写进政府工作报告并成为国家战略，各个地方也据此出台了新一轮的车桩补贴。在这一波带着“新基建”光环的充电桩新热潮下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。

近日，特斯拉就“Tesla充电网络布局”话题，在成都太古里特斯拉体验中心举办了一场“T-talk”线下分享讨论会。“T-talk”是特斯拉发起的线下活动，由官方定期邀请媒体及社会各界人士，一起讨论行业现状、技术发展，共同推进行业进步，特斯拉也借此搭建起与媒体及公众沟通的桥梁。

收藏 点赞 市场销量 充电被低估？解读特斯拉热销背后的逻辑 汽车之家杜俊仪7小时前 前几日李想评论特斯拉“销量碾压”的核心原因在于充电体系的带动，引发了汽车圈内众多反驳，说特斯拉赢在品牌力、驾驶体验、续航等各种观点的人都有。

8月7日消息，据报道，电动汽车充电网络服务商ChargePoint筹集了1.27亿美元资金，用于建设美国和欧洲的充电网络，以满足全球快速增长的电动汽车车队的需求。

“近年来，国网甘肃电力先后建成了酒泉至湖南、青海至河南等特高压工程，陇东至山东特高压直流工程也正在加快推进。”国网甘肃省电力公司党委副书记、副总经理孙涛介绍说，这对促进甘肃省新能源消纳、助力污染防治发挥重要作用。

目前，电动汽车或借助两根朝天“长辫”，或通过自带充电电池供电前行。前者行驶路径受到限制，后者不仅充电费时，且因电池自重而耗能。针对这两种电车存在的问题，以色列初创公司伊莱克特瑞昂无线(ElectReon Wireless)开发出独特的解决方案：铺设能进行无线充电的智能道路，让带有少量电池的汽车在这种道路上边充电边行驶。

据报道，市场研究机构Guidehouse Insights发布的最新研究报告预计，今年全球充电桩市场投资规模将超过210亿美元；到2030年，全球充电桩市场投资更将超过700亿美元。

新能源汽车实现快速发展，充电桩建设功不可没。过去5年间，充电桩发展尤为迅猛——2015年至2019年，我国新能源汽车保有量从58.3万辆增加至381万辆，同期充电桩保有量从6.6万台大幅跃升到121.9万台，增长约17.5倍，车桩比从8.8∶1下降至3.1∶1。其中，公共充电桩保有量从约5.8万台增至51.6万台，4年增长近8倍。

乘着“新基建”的东风，国家电网的充电桩业务再涌热潮。数日前，国家电网全资子公司国网电动汽车服务有限公司(下称“国网电动汽车”)与北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)签署深化战略合作框架协议。

基于目前新能源汽车从以往政策驱动转为市场驱动，从6月份开始政策方向集中于行业管理、技术标准、发展规划。为了共同解决行业技术难题，提高企业竞争力，大比特资讯将于2020年8月21日举办“第八届(深圳)新能源汽车电驱动与BMS暨充电装置技术研讨会”。

据报道，英国电动汽车(EV)充电桩公司Pod Point洞察力主管詹姆斯· 梅克迈7月27日告诉记者，Pod Point最近几个月EV充电桩销售强势回归，正在收复早期封锁期间的失地。