截至目前，除江苏如东外、广东阳江、揭阳等我国海上风电先行区也相继发布“海上风电母港”建设规划。此前，广东阳江有关部门透露，阳江将发挥当地沿海优势，建造广东(阳江)海上风电装备制造产业基地，一旦建成，该港口将有望对广东、福建和浙江多地海上风电项目建设提供支持。

从2012年组建电池材料业务部门至今，巴斯夫在全球进行完整产业链的布局和发展，包括正极材料产能、前驱体的生产以及可持续发展的原材料采购。众所周知，正极材料是锂离子电池最为重要的组成部分，是决定电动汽车动力电池性能、品质以及成本的关键。

11月15日，第四届动力电池应用国际峰会在天津举行。第四届动力电池应用国际峰会主席、国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华发言时说，这种黑天鹅事件的发生，正是行业发展由过去的野蛮生长向高质量发展过渡的必然结果。方建华指出，随着财政补贴的大幅下降，今年新能源汽车产销及动力电池装机量连续4个月同比下降，今年新能源汽车可能也会出现负增长。在补贴退坡的同时，我国政府也在加大开放力度，引进外资企业入华，多...

中国(烟台)核能安全暨2019核电产业链高峰论坛近日在山东省烟台市开幕。作为近年来我国核电领域具有较大影响力的跨行业、多层次、多维度对话平台，论坛邀请核电技术研发、工程设计、装备制造等领域的相关政府部门、院士专家、行业协会以及产业链相关企业，围绕三代核电建设与运营经验分享、核电关键技术研发及装备制造、核电大数据与智能化应用等话题展开研讨。本届论坛在我国核电稳步重启的背景下召开，从安全发展的高度和产业升级发展的...

“虽然煤化工制氢成本低，但要消耗能源获得，从全生命周期来考量，煤制氢属于‘黑氢’，制氢过程产生的CO通过变换转化为CO2，碳排放较高。”清华大学山西清洁能源研究院常务副院长张建胜介绍说，通过可再生能源制的氢属于“绿氢”，而煤化工企业副产的氢气是介于二者之间的“灰氢”。

在2019中国国际煤化工发展论坛同期举行的煤制氢及氢能产业座谈会上，业内专家学者和企业代表围绕煤制氢及氢能产业发展交流探讨、献计献策。他们认为，氢能是煤炭清洁利用的有效途径，在氢能快速发展的热潮中，虽然煤制氢成本较低，但也面临碳排放高、国家压减煤炭消费量等瓶颈，煤制氢要加强基础研究，消除核心技术壁垒，拓展用途完善产业链。

根据英国可再生能源机构RenewableUK的最新预测，2023年全球海上风电海缆的年产值将达到11.3亿英镑，比今年增长58%。

国内LPG企业东华能源10月23日发布三季度报告。公告显示，2019年前三季度公司实现营业收入371.58亿元，同比增长7.73%;归属于上市公司股东的净利润10.1亿元，同比增长11.95%。其中，公司第三季度实现营收113.40亿元，同比下降14.50%;实现归属于上市公司股东的净利润3.77亿元，同比增长80.41%。

上世纪，我国煤炭行业供给呈现出小而散的特征，中国神华在成立之初，就确立了一体化发展理念，形成了深耕煤炭业务，积极拓展电力、铁路、港口、航运、煤化工等煤基产业链下游行业的“煤电路港航化”纵向一体化经营模式。

按照目前户用光伏电站的规模，如果有10GW的项目接入能源物联网平台，就涉及到100万个家庭，我们可以看到这些家庭的用电数据，对用电负荷进行分析。这一数据分析无论对家庭还是企业都有价值。我们把数据收集起来分析好，然后给到有需求的人，这便是未来的商业模式。

我国制造业经过多年的发展，产业链较为完整，具有较强的综合国际竞争力。按照工业体系完整度来算，中国以拥有39个工业大类，191个中类，525个小类，成为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，联合国产业分类中所列举的全部工业门类都能在中国找到。完整的工业门类，本身就是产业链水平较高的重要体现。

国务院新闻办公室3日上午发表的《中国的核安全》白皮书指出，党的十八大以来，中国的核安全事业进入安全高效发展的新时期。分析机构认为，我国核电市场相关产业政策的落地将助力产业链的崛起。

究其原因，根据官方最新发布的数据，截止2018年底，我国海上风电总装机容量为445万千瓦，在建装机达647万千瓦，促使我国成为仅次于英国和德国的世界第三大海上风电国家。

作为一个资源型大省，山西一直努力突破一煤独大的单一经济发展模式，在寻求转型出路的时候，清洁能源煤层气成为了它借力的对象。山西是全国首个煤层气矿业权审批制度改革试点省份，23日，山西省国土资源厅召开了山西煤层气勘查开发十三五规划及相关改革事项新闻发布会，称山西将建成一批高标准煤矿瓦斯抽采示范工程，探索建立具有山西特色的煤层气资源交易平台，到2020年，山西煤层气全产业链条形成，产值将达千亿元人民币。煤层气俗称瓦斯，被称为煤矿安...

截至8月16日，A股107家新能源汽车产业上市公司中，35家公司披露了2019年上半年业绩预告或业绩快报。其中，25家公司上半年业绩表现不佳，10家公司或预增或扭亏。分析人士指出，在补贴红利消退、降本压力、市场竞争激烈等多重因素影响下，新能源汽车产业链寒流正在从下往上蔓延，相关企业营收净利受到波及难幸免。