11日，吉林省中车松原新能源装备产业园内，首批风电整机产品正式下线。截至目前，吉林已建成风光发电项目装机1232万千瓦，风力发电主机、叶片、塔筒等设备实现本地化生产，引进建成新能源产业链企业20家。

十几年前，当中国企业凭借光伏组件赚得第一桶金的时候，就已发现全产业链垂直一体化的优势。江西赛维LDK、英利集团、无锡尚德等领军企业率先发起冲击，或收购或成立新公司向上游布局，试图打造覆盖上下游产业链的“光伏帝国”。

“时至今日，我们越发体会到零部件的重要性。缺少零部件，车就造不出来。之前车企总以为零部件‘供必应求’，但现在，比如芯片短缺，不少车企不得不找芯片企业‘公关’。从‘供必应求’到‘供不应求’，一字之差，天地之别。”在近日召开的2022中国汽车供应链大会上，清华大学车辆与运载学院教授赵福全一语道破当前新能源汽车产业的发展困境。

绿色低碳已成为众多行业的发展新方向。在此背景下，储能行业迎来快速发展，而钒电池以安全、超长循环次数等特性成为储能产业新风向，中核钛白等上市公司积极布局相关领域。二级市场上，“钒电池”“液流电池”等概念成为近期热点。例如，攀钢钒钛7月份以来连收5个涨停板，其股价于7月8日盘中创出6.14元/股的新高。

北京：推广1万辆燃料电池汽车，氢能产业规模超千亿2021年8月，北京市经济和信息化局印发《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(以下简称为“实施方案”)，在四大一线城市中仅次于广州、第二个发布氢能产业发展规划。

6月27日上午，玉溪市举行惠州亿纬锂能股份有限公司10GWh动力储能电池项目、河北坤天新能源股份有限公司二期8万吨锂电池负极材料项目开工仪式，至此，玉溪市已在新能源电池产业链上布局了正极材料、负极材料、隔膜及电池等生产项目，全省最完整的新能源电池全产业链形成。

据报道，随着国内新能源汽车市场持续扩张，产业迭代不断加速，对更低成本、更高能量密度电池的需求不断能提升。补贴下滑及原料价格上涨之下，磷酸铁锂成本优势逐渐减弱，再加上其克容量目前已接近理论极限，寻找新的正极材料成为必然。

6月10日，国家能源局召开推进抽水蓄能项目开发建设视频会议，贯彻落实国务院扎实稳住经济一揽子政策措施部署以及促进新时代新能源高质量发展实施方案要求，统一思想，提高认识，明确任务，部署工作，加快抽水蓄能项目开发建设，推进抽水蓄能高质量发展。

近日，由中石化舟山销售分公司和深圳国氢合作建设的全市首座橇装式加氢站，在六横完成建造和设备调试，该项目总投资约1300万元，日加氢能力可达500公斤，填补了舟山在加氢站领域的空白，也标志着六横“海上氢岛”建设逐渐提速。

中信证券发布研究报告称，欧洲新增光伏装机市场同比较快增长，这也将带动全球光伏产品出货量的增加，同时市场的多样化和技术的进步，也对光伏产业链提出了更高的要求。

在浙江国际油气交易中心大厅的巨幅电子显示屏上，各类油品交易挂牌行情不断滚动更新，线上实时交易数据一目了然，屏幕左侧显示着“舟山低硫燃料油保税船供报价”和“舟山价格走势图”。

进入第二季度，甘肃省属企业全力推进新能源及装备制造产业攻坚行动，推进清洁能源、调峰电源、外送通道等重点项目建设，积极构建清洁低碳安全高效的能源体系，努力形成“风光水火核”多能互补、“发输储用造”一体发展格局。

日前，特斯拉CEO马斯克称：“锂的价格已经达到了疯狂的程度，特斯拉可能会直接大规模进入锂矿开采或提炼业务。”数据显示，锂价在过去一年累计上涨490%。

2021年是中国“十四五”规划的开局之年，也是中国新型储能产业正式步入规模化发展的元年。锂离子电池当前仍占据电化学储能市场的主导地位，据EESA统计，2021年中国企业国内电化学储能项目装机量为3.87GW/5.85GWh，在全球的装机量为7.31GW/12.1GWh。同时，EESA预估2022年中国企业国内电化学储能项目装机量将达到15GWh，中国企业全球电化学储能项目装机量则达到35GWh。

2021年是中国“十四五”规划的开局之年，也是中国新型储能产业正式步入规模化发展的元年。锂离子电池当前仍占据电化学储能市场的主导地位，据EESA统计，2021年中国企业国内电化学储能项目装机量为3.87GW/5.85GWh，在全球的装机量为7.31GW/12.1GWh。