为应对全球产业竞争格局变化的挑战，满足美国和欧洲市场的要求并实现双方利益最大化，近日，格林美与EcoPro下属公司EcoPro BM CO., LTD.（以下简称EcoPro BM）在印尼青美邦园区签署《二次电池原材料全产业链战略合作谅解备忘录》（以下简称备忘录），EcoPro BM代表崔文豪先生，格林美集团董事长许开华教授，格林美集团联合实控人、董事王敏女士出席签约仪式。格林美与EcoPro BM签署《二次电池原材料全产业链战略合作谅解备忘录》过去十年，格林美与EcoPro...

尽管美国的电池储能系统的市场增长已经远超欧洲，但在将电动汽车使用过的电池构建二次电池储能系统方面，欧洲的二次储能市场要成熟得多。

随着电动汽车和移动电子产品的发展，社会对能源存储与转化提出更高要求，继锂离子电池之后，可充电电池的高能量密度、高倍率充放电、高循环稳定性成为需求。锂硫电池凭借其高能量密度(2600 Whkg-1)、经济环保等优势成为下一代储能体系的候选者。然而，如单质硫与硫化锂的不导电性、多硫化锂中间产物的穿梭效应及充放电过程中体积的变化等问题，降低锂硫电池的利用率，使得容量衰减迅速，阻碍其商业化。

美国橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Lab)的研究人员致力于解决这些问题，该实验室声称已经开发出二次电池适用于住宅用户的使用方法。现在，他们开发的技术可以使二次锂离子电池满足电网规模储能系统的要求。

金属Li负极的理论比容量为3860mAh/g，是石墨材料的十倍以上，将石墨材料替换为金属锂能够将电池的能量密度提升40-50%，因此金属锂二次电池吸引了广泛的关注。但是金属锂负极在Li沉积的过程中会产生大量的枝晶，这一方面会导致金属锂负极在充放电过程中的体积膨胀，另一方面锂枝晶过度生长还会引起正负极短路，导致安全问题。

据外媒报道，汽车厂商和储能厂商计划采用电动汽车(EV)二次电池在德国构建一个电池储能项目，其装机容量为20MW，但并没透露其储能容量。雷诺集团、The Mobility House、三井集团、德米特(Demeter)集团成联合成立了一家合资公司部署这个项目，该项目通过其私募股权基金公司获得资金。该项目将成为德国采用电动汽车二次电池构建的规模最大的固定储能系统，其装机容量仅次于法国部署的一个装机容量为45MW储能项目。这个集装箱式电池储能系统将同...