回望刚刚过去的2021年,中国新能源汽车受益于政策和市场的支持,产销数据一再刷新纪录,仅仅用七个月的时间便赶超了2020年全年的新能源汽车产销量。因此2021年,也成为了行业公认的新能源汽车产销高爆发元年。
然而产销同比翻倍的“神话”背后,对新能源汽车隐忧也随之而来,2021新能源汽车高爆发后,2022年中国车市又将何去何从,成为了“汽车新零售”时代广大经销商共同关注的首要难题。
然而产销同比翻倍的“神话”背后,对新能源汽车隐忧也随之而来,2021新能源汽车高爆发后,2022年中国车市又将何去何从,成为了“汽车新零售”时代广大经销商共同关注的首要难题。
目前,新能源汽车市场上最常见的销售模式依旧以传统汽车的4S店营销模式为主,这种模式固然实现了精准化营销,但是未必适合新能源时代绝大多数车主的需求。因为对于大多数客户而言,购车的过程实则是不断筛选和对比的过程。所以,为了能向客户提供一站式的智能化购车体验,为经销商提供更为丰厚的利润空间,九紫新能源“线上+线下”联动营销的新能源营销模式便应运而生。
通过线上、线下一体化的多品牌授权,九紫新能源旗下的智能交易平台拥有了更多的可选择性,实现了批量化的市场渗透。经销商通过以点带面,经销商的门店能够从几十家迅速裂变为几百家,乃至几千家。这种短时间内对市场的占量,无疑将给整个行业带来前所未有的冲击。
作为一家仅仅成立四年,便成功于美国纳斯达克主板上市的新能源企业,浙江九紫新能源汽车自诞生之日起,便是一家专注新能源汽车销售、服务、研发于一体的集团化企业。九紫新能源致力于打造线上、线下一体化多品牌授权的新能源汽车智能交易平台。以“互联网+”多元化的生态服务体系,旨在为消费者提供多品牌、一站式、智能化的购车体验场景。
而九紫新能源之所以成功,离不开对于品牌利益链的掌控。在九紫看来,在“品牌方”与“代理商”的相互扶持,既是品牌方发力的过程,也是代理方继续能量的必要阶段,在双方的共同努力下,才能实现影响力的乘数效应。这也就意味着,一旦代理商的数量级达到质变的水准,那么品牌效应所带来的影响力便能轻易覆盖品牌全部利益链,届时品牌效应将为代理商带来庞大的客户资源。
目前,九紫新能源还处于高速发展期,已经具备一定的市场竞争力,但其潜力还尚待进一步发觉。正如互联网改变了当代中国人的消费行为和消费习惯,互联网时代的到来,也必将对新能源汽车行业的销售模式带来新的挑战和冲击。
为了能贯彻“共筑新蓝天”的企业宗旨,九紫新能源自企业创立伊始,便积极响应国家能源、低碳、创新的战略布局,推动绿色、便捷、安全、智能的新能源汽车走进千家万户。进入新时代,九紫新能将以更宽的视野、更高的目标、更有力的政策,真正触及行业痛点深处,解决实际问题,从资金、车源、客户、品牌等多个层面赋能加盟店,打破固有模式、树立全新商业形态,在探索不同经营模式的同时,培育智能消费、信息消费的商业新模式,努力成为享誉世界的新能源汽车销售品牌。
