克莱斯勒在其网站上以这种方式描述了门户网站：
“为了创造下一代家庭运输，FCA寻求千禧一代在其设计和工程功能中的合作和新想法。这些想法导致了克莱斯勒门户概念 - 由千禧一代为千禧一代创造。
“千禧一代是一个精通技术，环保意识，注重成本的一代。克莱斯勒门户概念旨在满足这些需求，并探讨了随着生活方式的发展，千禧一代家庭运输车辆的可能性。
“灵活性，适应性和技术特性使其成为商务和商业应用的理想选择，例如乘车欢呼，汽车共享和送货服务。”
关于门户的几个细节是众所周知的，除了它将是一个电池电动小型货车。2017年底在底特律车展(NAIAS)展出的概念确实为克莱斯勒提出了一些创新的新思路。例如，当真正的自动驾驶系统可用时，未来某个时候汽车将会有一个折叠方向盘。克莱斯勒从哪里获得这种自主技术?它与Waymo的联系可能提供一个线索。
门户网站还具有滑动前门和后门 - 这是其他制造商没有玩过的东西。与特斯拉Model X上高度复杂的猎鹰翼门不同，滑块技术含量低但效果好。克莱斯勒在卡特政府执政期间几乎发明了滑动车门，自那以后已经建造了数百万只。这样的门会投入生产吗?在这一点上，这是一个明确的“可能”。
Portal概念承诺许多联网汽车技术，包括突出的外部照明，旨在让其他驾驶员和行人知道在自主模式下操作时计划下一步做什么。这可能是未来的方式，但无限可配置的内部代表了非常实用的聪明思维。
门户网站建成的地方目前正在空中，主要是因为特朗普政府坚持将美国最古老和最好的朋友变成敌人。很少有人意识到美国和加拿大汽车行业的整合程度。大多数美国汽车公司在边境两侧都有重要的制造业务，车辆和零部件定期在两国之间来回传递。
在今年的NAIAS上，菲亚特克莱斯勒的已故首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)向媒体暗示，该公司位于安大略省温莎市的装配厂可能会开始生产新产品。“大篷车的更换将是一辆类似大篷车的车辆，”他当时说道。
“我需要另一辆小型货车。它将与Pacifica架构一致。安装在Windsor以处理Pacifica的平台是一个世界级的平台。我认为它能够超越目前在小型货车中的使用。我认为有一些计划试图将另一种产品投入其中。“特朗普和他的追随者如果决定对加拿大制造的车辆征收大量关税，可能会对这些计划施加影响。
门户概念实际上比许多目前伪装成SUV的软道车更接近真正的运动型多功能车。这真的是人们想要或做的事情，他们只是想要提供豪华车型和更高座位安排的汽车吗?几年前，本田和丰田试图利用Element和Scion xB进行随时随地的运动，这两种产品的销售量远低于预期。
今天早上在干净的CleanTechnica餐厅用嗖嗖蛋和羊角面包用餐时，我向同事们提到门户网站是我最近遇到的少数新车之一，实际上是我的船*。这很聪明，很有创意，绝对不是你父亲的帝国。有一个体面的范围和实惠的价格，它有一天可以在我的车道上找到一个家。
克莱斯勒是第一家提供插电式混合动力小型货车的美国公司。现在它可能是第一个将真正的电动小型货车推向市场的公司。也许还有比我们想象的更狡猾的旧克莱斯勒。Portal的生产版本是否会成为引人注目的电动车?“我们会看到，”禅师说。
有关Portal概念的更多信息，请查看以下克莱斯勒的视频。
*从技术上讲， CleanTechnica 没有餐厅，即使我们这样做，史蒂夫肯定不在今天早上。然而，他确实写道：“这辆车实际上调整了我的兴奋点。对于狡猾的老克莱斯勒来说，有很多创新思维。“正如你所看到的，他在幕后以及镜头前都很有趣。
