据悉，红旗目前已在挪威、荷兰和波兰等多个欧洲市场开展汽车销售业务。作为中国一汽集团(FAW)旗下子品牌，红旗计划到2028年在欧洲布局超过200家经销商。
在IAA MOBILITY 2025上，一汽集团设计总监Giles Taylor表示，红旗EHS5的续航里程可达550公里(约合342英里)，仅需20分钟便可将电量从10%充至80%;且相比红旗目前在欧洲销售的E-HS9全尺寸SUV，红旗EHS5的动力更强劲，风格也更具年轻感。Giles Taylor说道：“红旗EHS5非常适合城市及郊区使用，无论是家庭用户还是单身驾驶者都能满足需求。”
今年早些时候，中国汽车品牌零跑汽车(Leapmotor)曾表示，其将向红旗提供电动汽车平台，以助力红旗提升海外销量。零跑汽车董事长朱江明在IAA MOBILITY 2025上向路透社透露，该平台将用于一款红旗电动汽车的生产，这款车型预计将于2026年第四季度正式投产。
此前，知情人士透露，红旗全新车型将基于零跑B10同平台打造，并将在零跑位于中国东部的杭州工厂进行生产。当时，Giles Taylor表示，这款新车将采用零跑汽车提供的核心技术平台，但外观与内饰设计将延续其他红旗车型的风格，并融入所谓的“植根于中国美学的设计风格”。
除红旗外，比亚迪(BYD)、奇瑞(Chery)和长安(Changan)等越来越多的中国汽车制造商也正进军欧洲市场。这些企业在中国本土市场面临激烈的电动汽车价格战，因此纷纷寻求在欧洲实现更具盈利性的销售。
