加氢站
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Resato与壳牌合作在荷兰和比利时建立加氢站
由Resato International和Shell Kerkhof&Zn合作扩建的加氢站将安装在海牙。第二个大型加氢站将由Resato International在比利时安装。实现氢经济和绿色未来的下一步。H2Refuel全尺寸站(FSS)被设计为一个公共的大型加氢站，用于不断发展的氢迁移市场。该设计标准容量为480千克/天，已在低供应压力下提供，属于全球顶级商用加氢站。充分集成的缓冲容量可以使三辆汽车背靠背加油(空罐)。
02-19
德国再次成为2018年全球加氢站增幅最大的国家
在德国，17个公共加氢站于2018年投入运营。这使德国成为世界第二大网络，拥有60个公共加油站。只有日本超过96个公共加油站。 在美国排名第三，有42个公共加油站。去年，全球共有48个公共加氢站投入运营。
02-17
逾20家公司设计燃料电池产业链中上游 但产品大规模商业化为时尚早！
据中国证券报记者不完全统计，涉及燃料电池产业链中上游环节的A股公司目前已超过20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但这些公司多处于技术探索阶段，距产品大规模商业化为时尚早。
02-15
E-Trucks Europe正在建造氢电混合动力垃圾车
这些垃圾车的动力传动系统是100%电动的，这意味着它们很安静，不会排放温室气体和颗粒物质。为了扩大范围，在这些车辆上安装氢气系统，将氢气转化为电能，用纯水作为废物。通过这种方式，车辆可以一天24小时使用并保持静音和清洁。
02-15
张家口抓住发展机遇 在国内氢能利用方面走在前列！
作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口市依托丰富的可再生能源优势、紧抓京津冀协同发展历史机遇、借助2022年冬奥会举办东风，全面布局氢能产业。经过数年发展，张家口市不仅在风电和光电的开发利用方面取得了明显成效，在氢能的开发利用方面也走在了前列，已成为国内氢能生态建设最完善的城市之一。
02-15
国际氢能协会副主席解答氢能行业燃料电池汽车的几个问题
中国氢能联盟已满一岁。去年的2月11日，十多家央企参与组建、国家能源集团牵头的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在北京宣告成立。一年间，氢能发展热度空前，国内氢能产业步入爆发期，多地宣布上马氢能项目，大力发展燃料电池车，布局氢能产业链。时下，氢能已被推到未来能源终极形态的高度。那么，氢能会否出现大跃进？氢能燃料电池汽车与电动车相比，哪种路径更有前景？燃料电池车和加氢站之间的鸡与蛋关系何解？带着这些问题，《中国能源报》记者采...
02-15
全球氢能发展概况之中国氢能发展面临的困境
氢燃料电池在能源密度和快速充氢上具有优势，发展前景较好，但存在技术难题。中国石化经济技术研究院专家指出，目前的主要问题包括氢气和电池(催化剂)生产成本高、储氢材料量产及成本降低难以实现突破等。
02-14
韩国大力发展氢经济 现代在国会大楼建加氢站！
据韩国联合通讯社报道，韩国国会2月11日宣布允许现代汽车公司在国会大楼里建一座加氢站，同时在首尔南部新建两座加氢站。此举显示出韩国政府大力发展氢经济的决心。
02-14
加州第37座加氢站建成
据外国媒体报道：日前，美国加利福尼亚州的柑橘高地(Citrus Heights)的信加氢站建成开业。该加氢站是加利福尼亚州第37座加氢站，位于萨克拉门托地区。该加氢站由壳牌公司运营，将全天24小时开放，
02-12
英国政府公布5个氢燃料电池车获奖项目 奖金达1400万英镑!
这种创新的氢能燃料电池汽车的优势有，行程里程长，300英里以上，加氢速度快，3-5分钟，获奖的项目分别代表着Tees Valley, the South East, Northern Ireland, Wales, Mersey region和Scotland.他们将共同为英国提供5座全新的加氢站，73辆氢能燃料电池乘用车，以及33辆氢能燃料电池公交车。
02-11
中国各地氢燃料电池汽车布局一览及产业链分析
目前国内燃料电池仍处于前期发展阶段，2017年底累计运行1000辆，2018年年产超过1500辆，全国投入运营的加氢站达到12座。那么，燃料电池汽车将会是新风口，我们先来看看氢能产业链吧! 氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。
01-31
韩国开发氢燃料电池混合动力列车
氢燃料电池混合动力铁路车辆在一次加氢后行驶600公里，总投资250亿韩元，目标2022用于性能验证测试。该计划是到2019年底完成氢燃料电池混合动力系统，铁路车辆动力转换系统，加氢站建设计划和铁路技术技术标准的开发。此外，公司计划完成对该系统的验证。到2022年，Osong铁路试验线的稳定性和效率。
01-31
雪人股份：氢燃料电池发动机供货多家整车企业
雪人股份在互动平台上表示，公司已经开发了10余款燃料电池集成系统所应用的车型，如物流车、大巴车、SUV等，其中2款大巴车型近期将申报工信部新能源推荐车型目录，其余排队申报中。公司在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。
01-29
上汽集团总裁：上海需抓住契机大力发展燃料电池汽车产业
1月27日，上海市第十五届人民代表大会第二次会议在上海世博中心隆重举行。会上，上海市政协委员、上汽集团总裁陈志鑫表示，与纯电动汽车相比，氢燃料汽车主要有两大优势：一是加氢时间短、续航里程长;二是更环保。他建议上海抓住契机大力发展燃料电池汽车产业。2017 年 9 月，上海在国内率先发布的《上海市燃料电池汽车发展规划》中提出：2017-2020 年近期目标是建设加氢站 5-10 座，车辆运行规模达到 3000 辆。2021-2025 年中期目标是建成加氢站 5...
01-29
TOTAL Deutschland GmbH 在德国继续发展加氢站网络
2018年，TOTAL Deutschland GmbH再次关注加油站网络的扩建和现代化。在这一年中，该公司能够将29个加氢站整合到其约1,200个加油站中。现有地点的吸引力进一步增加。现在大约有500个站点已经转换为新的节能加油站设计。在2019年，增长过程应该以类似的速度继续。
01-29
加氢站作为燃料电池汽车的燃料补给站，是燃料电池汽车实现商业化的关键因素之一。截止到2017年底，全球运行中的加氢站总量达到近300座。加氢站与加气站类似，是为燃料电池汽车提供氢气的站点。一个完整的加氢站由氢气制备系统、氢气压缩系统、氢气储藏系统、氢气加注系统组成。按照氢制备系统是否在加氢站内以及制氢原料的差异，可将加氢站分为:燃料重整型加氢站、水电解型加氢站、液氢储藏型加氢站、压缩氢储藏型加氢站、移动加氢站。目前美国日本、加拿大、欧盟等已建设各类加氢站近300座。中国也制定了加氢站建造计划和鼓励政策。
