4月21日晚间，宁德时代披露2021年年报。2021年，公司实现总营收1303.56亿元，同比增长159.06%；归属于上市公司股东的净利润为159.31亿元，同比增长185.34%。此前多家机构对宁德时代2021年盈利预测均值为112.3亿元，同比增长101.14%。这意味着宁德时代的业绩增速远超市场预期。

杉杉股份昨日晚间公告，公司拟通过全资子公司宁波杉杉新能源，与问鼎投资、比亚迪等四位战略投资人共同对上海杉杉锂电增资。具体来看，宁波杉杉新能源、问鼎投资、比亚迪、宁德新能源、昆仑资本分别增资24亿元、3亿元、1.5亿元、1亿元、1亿元，分别认购上海杉杉锂电新增注册资本2.4亿元、3000万元、1500万元、1000万元、1000万元。

中国是目前全球最大的新能源汽车市场，但海外市场的增长潜力或将更大。基于对海外市场电池路线的洞察，宁德时代再次出手。

经过3年等待，4月6日，宁德时代“官宣”其国际化最新进展，公司位于德国图林根州的首个海外工厂获得8GWh电芯生产许可，而该工厂规划产能为14GWh。目前，宁德时代正在为第一批电芯在2022年底前下线进行冲刺。业内人士告诉记者，这不仅是宁德时代在德国的第一家电池厂，也是中国电池厂首个投产的海外基地。行业内普遍认为，德国在欧盟电动化浪潮中有着极其重要的市场地位，因而也成为近年来中国电池厂“出海”以及进军欧盟的必争之地。

在前几天的中国电动汽车百人会论坛上，宁德时代透露公司即将推出基于第三代CTP技术的“麒麟电池”，并称该产品在能量密度和体积能量密度上将继续引领行业最高水平。此外还特别强调，同等化学体系和电池包尺寸下，“麒麟电池”的电量比“4680”还要高13%。公开叫板特斯拉，宁德时代的“麒麟电池”真的有这么强吗？

新能源车的火热，让锂电池的原料——碳酸锂成为“白色石油”。而在电池技术里，另一种技术路线“钒电”也在悄悄开花。2月中旬，“200MW/800MWh大连液流电池储能调峰电站国家示范项目”正式宣布已经完成主体工程建设。该电站是国内首个100MW级大型电化学储能国家示范项目，也将成为全球规模最大的全钒液流电池储能项目，预计将于今年6月完成并网调试。

日前，在2022中国电动汽车百人会上，宁德时代首席科学家吴凯发表“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题演讲。他直言：宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统可以提升13%。

宁德时代通过“高效成组技术”、“无热扩散技术”、“组合换电整体解决方案”等，解决用户焦虑，助力全面电动化进程。

2022年3月，全球知名认证机构SGS为宁德时代全资子公司四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书，宁德时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂。

因上游原材料价格大幅上涨，多家新能源车企上调售价，宁德时代也相应动态调整了部分电池产品的价格。

一位电池材料业内人士对记者分析认为，镍期货波动已经影响了现货报价，而原料的大幅上涨对新能源下游形成了较大的压力。“镍在新能源电池中的成本占比较大，按照计算，每吨镍上涨10万元传导至电池厂单车带50度电成本至少要上涨3000元至4000元。”

3月9日晚间，伦镍“逼空大战”的主角之一青山控股传出逆转的消息。同时，上期所发布通知，3月9日晚夜盘交易起，镍期货部分合约暂停交易一天，市场显示出情绪反转。

动力电池市场需求大爆发，叠加原材料价格上涨因素，以宁德时代为首的动力电池企业释放出巨量的采购需求，订单金额远胜以往。

随着新能源去汽车去年的大爆发，国内的动力电池产业链开始集体收益，并且上游原材料价格集体走高，但这也反给电池厂商和主机厂带来不小的压力。并且，市场上锂电产业链已经传出减产消息，中下游对涨价表现出抵制情绪，并呼吁维护生态链均衡，加快国内锂资源勘探开发。

近期，东风汽车首批东风风神E70固态电池示范运营车在江西新余全球首发，首批50辆东风风神E70已完成交付，投放在江西、广州、浙江及江苏四地。