然而在今年2月披露的1月产销数据快报中，公司未单独列明“新能源客车”产销数据。上交所在事后监管中发现公司存在上述信息披露口径不一致的情况，要求公司披露1月产销数据快报的补充公告以及2月产销数据快报。在监管督促下，公司3月12日披露的数据令市场愕然：公司1月和2月的新能源客车销售数据均为零。
上交所在监管关注函中指出，公司选择性地披露新能源客车产销数据，导致信息披露未反映出公司2016年新能源客车业务相较2015年发生较大变化的事实，可能对投资者投资决策产生重大误导。
补贴提升车企业绩
新能源汽车补贴大比例提升了上市公司的业绩。
据了解，曙光股份2015年实现营业收入44.32亿元，归属于母公司的净利润1.03亿元，同比增长914.27%。公司表示，业绩增长主因是公司在新能源客车销售方面同比大幅增长。另据公开报道，该公司获新能源汽车补贴6.46亿元，占新能源客车销售收入的46.86%。
宇通客车发布的2015年年报显示，公司去年实现营业收入312.11亿元，同比增长21.31%；归属于上市公司股东的净利润35.35亿元，同比增长35.31%。其年报显示，去年宇通获得了高达68.565亿元的新能源汽车推广应用补贴，接近净利润的两倍。
中通客车去年归属于上市公司股东的净利润达3.99亿元，同比增长42.8%。公司公告显示，仅去年1月至7月获得的新能源补贴金额就已超过其全年净利润。
随着新能源汽车骗补调查持续推进，作为骗补重灾区的大型客车补贴恐将腰斩。有媒体报道称，新能源客车补贴有可能大幅度调整。纯电动客车补贴平均降幅或达31.8%，其中6米至8米和8米至10米的降幅更是分别达到了45.6%、49.5%。
