一、新能源车的产销状态

　　1、总体新能源汽车生产较好

　　根据工信部发布信息，2015年1月，我国新能源汽车生产6599辆，同比增长近5倍。其中，纯电动乘用车生产2108辆，同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车生产2278辆，同比增长近7倍；纯电动商用车生产1343辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产870辆，同比增长近2倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产5664辆，占1月产量的86%。2月工信部信息尚未发布，中汽协数据为2月新能源汽车生产6190辆，1-2月新能源汽车生产12853辆。

　　2、新能源乘用车市场表现较强

　　据我们乘联会厂家内部数据，15年1-2月新能源乘用车销售9294台，增速153%，其中的电动车销量4546台，增速110%，而插电式混合动力销售4748台车，增速215%。总体看微型电动车规模最大，A0级纯电动乘用车增速较快，而插电混动的高端也有突破。

　　3、主力车型表现

　　15年2月的新能源车市场表现较强，国产车销量同比增长150%，其中电动车销售2107台，同比增长123%。插电混动销售2326台，同比增长179%。新能源车的亮点车型是比亚迪的秦和荣威550 的插电混动车型销售表现较强。广汽的传祺插电混动也是表现不错的。进口车的特斯拉和宝马I3是申报准入数据，销售表现也较平稳。其中特斯拉的S (AN)的285功率版的占比较大。

　　二、新能源车政策动态

　　财政部调研超级电容客车新能源汽车补贴谋变

　　2月13日悉，财政部经建司主管领导及湖南省财政厅等相关领导近日实地考察了长沙国容新能源有限公司超级电容车间、湖南中上汽车有限公司超级电容客车及充电站等。财政部领导一行认真听取了企业对新能源客车推广补贴政策的请求和意见。

　　据参与调研的人士介绍，财政部此次考察主要是了解我国超级电容发展情况、技术水平及在城市公交的应用，也征求了企业对新能源汽车补贴的意见。由于我国政策对超级电容和锂电池汽车的补贴水平不同，造成近年来超级电容汽车发展严重滞后。随着财政部对超级电容客车的调研，困扰超级电容汽车发展的补贴政策或有望迎来转机。