三、国内新能源汽车厂商分析

　　数据来源：全国乘用车市场信息联席会　　制表：电动汽车时代网

　　9月，我国主要的16家新能源车企销量总和为1.98万辆，环比增长51%，1-9月累计销量为9.53万辆。随着越来越多的车企涉足新能源领域，每月的新能源汽车销量排名也发生着戏剧性的变化。

　　比亚迪凭借多款车型依旧占据销量第一的位置，9月销量达5761辆，其中比亚迪唐和秦的贡献量最大。吉利康迪则凭借微型纯电动熊猫车型跻身第二，北汽的纯电动车市场表现较为平稳，9月销量为2158辆。知豆增长迅猛，9月累计销量达1954辆，上汽荣威继续发力，9月销售1551辆，江淮以1400辆的成绩紧随其后，另外月销量突破千辆的还有奇瑞，9月销量为1150辆。腾势、东风日产晨风、宝马等品牌的新能源车型销量增速依旧较慢。

　　另外像江铃、东风、长安、雪佛兰等这些车企在新能源汽车产销数据的上报方面"扑朔迷离"，时断时续的数据很难将他们纳入整个新能源乘用车的销量分析中来，当然，其每月几十辆的销量数据在月销千辆的车型面前也可以忽略不计。

　　数据来源：全国乘用车市场信息联席会　　制表：电动汽车时代网

　　1-9月，比亚迪以绝对的优势继续领跑国内新能源汽车市场，销量占比达38%，北汽则以12%的优势继续稳居第二位，知豆、奇瑞和上汽荣威依然排名前五，市场占比分别为9%、9%、8%，相互间竞争更加激烈。以小型纯电动车著称的吉利康迪和众泰市场份额相当，都为7%左右，江淮增速依旧缓慢，市场份额仅为6%，腾势、东风日产启辰、广汽传祺、华晨宝马销量占比依然非常小。

　　数据来源：全国乘用车市场信息联席会　　制表：电动汽车时代网

　　1-9月，比亚迪累计销量达3.58万辆，以超出第二名2.4万多辆的成绩继续稳居国内第一；北汽今年累计销售1.14万辆，依然是国内纯电动汽车的销量冠军；知豆与奇瑞不相上下，累计销量分别为8892辆和8482辆；上汽荣威销量继续高速增长，今年累计销量已达7781辆，吉利康迪、众泰、江淮的销量分别6955辆、6815辆和5986辆，腾势、广汽传祺、东风日产启辰、以及华晨宝马市场表现依旧不如预期，仅腾势累计销量过千辆，其他三家依旧在百辆排行。

　　数据来源：全国乘用车市场信息联席会　　制表：电动汽车时代网

　　今年前9个月，新能源汽车产销高速增长，从销量趋势图来看，比亚迪一路高歌猛进，9月销量再创历史新高，单月销量已接近6000辆；吉利康迪堪称9月的一匹"黑马"，单车销量达3301辆，成为该月单车销量最高的新能源车型。北汽新能源9月销量翻倍增长，位列榜单第三，知豆再次逆袭，9月销量达1954辆，同级别车型众泰的表现则平淡无奇，增速缓慢。奇瑞和江淮的增速也是较为平稳，而上汽荣威略有下降，腾势、广汽传祺、东风日产启辰以及华晨宝马依旧没有太大起色。

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