翻看北汽新能源2015卫蓝之旅大事记，当我们细数2015年这一新能源汽车领导者在“卫蓝事业”上的点滴历程之际，北汽新能源以业界惊叹的产销20000辆，顺利完成了2015年产销任务，开创了中国新能源市场奇迹。
12月31日，北汽新能源在采育厂区举行了“收官’十二五’·创领新未来——北汽新能源2015年第20,000辆汽车下线暨200辆换电出租车交付仪式”。
产销两万、占行业近三成，北汽新能源持续蝉联国内纯电动汽车销量第一、全球单品牌第四的领先地位。数据显示，继去年“卫蓝先锋行动”正式打开新能源汽车市场以来，北汽新能源不断开拓市场版图，年20,000辆的销售业绩中，近七成为私人用户，非北京地区销量占比近五成。
“2万辆在今年全国近2500万辆的新车销量中仅仅只是沧海一粟，在北汽集团今年248万辆的销量中也仅占百分之0.8。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊如是说，“然而这个2万辆意义却非同寻常，在北汽人的心中占据了沉甸甸的份量。”
在徐和谊看来，这2万辆新能源汽车是北汽集团践行绿色发展理念、迈向“十三五”的一个历史新起点。
在产销20000辆、开创中国新能源市场奇迹背后，北汽新能源的研发体系、产品迭代、创新的商业模式及服务升级，都让我们对北汽新能源此前做过的诸多尝试与努力充满好奇。
全球化研发体系建设 产品实现快速迭代
作为北汽集团战略化布局的重要组成，北汽新能源背靠集团全球产业链优势资源，成立了“两院、两中心、两平台”的创新研发体系，拥有几千人的高端研发人才，通过整合集团研究总院与北汽新能源工程研究院、与合作伙伴联合设立硅谷、亚琛研发中心，同时与科研单位创办“产、学、研”协同创新平台与“合作伙伴战略平台”，共同攻关前沿技术、布局全球产业链资源。
在创新体系的强大支撑下，北汽新能源主力车型实现了快速迭代升级，从E150EV、EV160、EV200到ES210，北汽新能源已在电池系统、驱动系统、智能系统及轻量化技术上达到国际先进水平。
截至目前，北汽新能源不仅对电机、电机控制器、整车控制器、控制软件等一整套车用动力系统都拥有全部自主知识产权，在新能源汽车动力系统领域也已拥有多达49项专利，在电机及其控制技术领域更是拥有专利近500项。
2015年9月，EV系列产品荣获了“中国汽车行业科学技术进步一等奖”，成为全国唯一获奖的新能源汽车产品。重量级奖项的获得，是对北汽新能源技术实力的充分肯定。
11月的广州车展上，北汽新能源推出了全新A级纯电动汽车EU260，在续航里程、产品品质、智能网联等方面全新升级，为广大消费者提供了更加多元化的选择。
此次下线的EU220，正是在EU260的基础上，结合出租车运营现状推出的中国第一款换电式出租车，3分钟快速换电有效解决以往纯电动汽车充电慢的效率壁垒，显著提升出租车运营公司及司机的经济效益。据悉，北汽新能源已经与中石化合作开发快换站的建设，并将实现全球首家换电服务与电池运营一体化的商业运营模式。
创新商业模式 构建“新能源汽车生态圈”
2015年，北汽新能源突破传统思维实现全球价值链伙伴布局，有效提升自身技术实力的同时，实现“小步快跑”的轻资产发展模式。
整车方面，北汽新能源通过控股硅谷Atieva公司，推进高效集成系统与高性能智能汽车研发;通过控股德国META公司，开展增程系统研发;与意大利Tazzari公司合作，研发全铝框架超轻量化精品轿车。
在核心部件方面，北汽新能源与西门子、SK、普莱德、国联电池及大洋电机合资，实现对国内外关键优质零部件资源的掌控。
在服务生态链方面，与特锐德合资成立充电服务运营公司北汽特来电，与星星充电、国网等实力伙伴开展战略合作，进一步加强充电配套设施建设能力。全球顶级价值链合作伙伴，将与北汽新能源共同打造中国新能源汽车领导品牌。
以客户为导向 向“制造+服务业”转型
针对用户充电焦虑问题，北汽新能源为用户提供免费安装充电桩服务，并与停车场、充电桩企业、充电运营公司、区域经销商联合成立“充电场桩联盟”，以众筹模式提供一揽子充电解决方案，共同建设公共充电桩。
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