从乘联会数据看，2015年纯电动车销量中的A00级车占比达63%，且与A0级组合成为纯电动乘用车的绝对主力。2016年1月销量数据延续这种趋势，A0级和A00级车型占据市场81%份额，两者销量分别为3073辆和3281辆，占比分别达39%和42%。
据第一电动研究院统计，2015年所有在产的新能源乘用车一共有66款，A00级、A0级、A级在新能源乘用车市场中占据主体地位，共38款车型，数量占比84%，2015年生产13.84万辆，产量占比达85%。中国新能源乘用车在车型上具有小型化、紧凑的特点，B级、C级等其他车型还不够丰富，产量占比也较低。
纯电动车型的小型化趋势更加突出，A00级、A0级新能源乘用车全部采用纯电动技术路线。大型豪华纯电动汽车需要装载的电池更多，耗电量较大，对技术性能、品质等方面要求更高。相比之下，小型电动汽车更容易形成产业优势。
资料来源：乘联会
纯电动乘用车领域，2016年1月销量表现较强的当数北汽E系列、江淮iEV车型，两者产量都过千辆。其中，夺得首位的是北汽E系车型，销量达1646辆，环比2015年12月销量下降仅50辆。对应的江淮iEV车型销量，1月达1427辆，较之去年12月销量减少在150辆左右。排在第三位的江铃车型销量也是超过千辆，环比变化也不大维持在150辆之内。
