奇瑞eQ销量止跌回暖，10月销售670辆，环比上涨17%，1-10月累计销量4471辆，累计销量排名位列第十位。奇瑞eQ补贴后售价5.98万元起，竞争对手直指知豆电动车和众泰云100。

　　根据奇瑞的新能源汽车技术发展规划，即2015年开始在现有车型基础上推出新能源车型，第二阶段在2017年实施，车型将来自于奇瑞旗下的新车型，第三阶段在2019年实施，主要开发全新的纯电动车以及混动车型，要求电池能量密度达到300Wh/kg以上。

　　而奇瑞新能源的发展目标是：到2020年实现年销售20万辆，在国内新能源车市场位居前三名的目标。2015-2020年每年推出一款新车，包括艾瑞泽7插电混动车、艾瑞泽3电动车等产品都将陆续上市。

　　据悉，艾瑞泽7插电式混动版将于2016年上半年上市，该车百公里综合油耗为2.2L，纯电动工况下的续航里程为50公里；而艾瑞泽3纯电动版将于2017年上市，该车在ECO节能模式下的最大续航里程在300km以上，非节能模式下最大行驶里程则为260km左右。

　　艾瑞泽3纯电动版的推出填补了奇瑞在A级纯电动轿车领域的空白，从目前透露的性能来看，其级别已经与东风日产启辰相当，续航里程比北汽Ｅ系纯电动和江淮iev5还要高，如果该车现在上市的话，势必对北汽和江淮的现有产品冲击不小。

　　另外，奇瑞新能源公司据悉将于今年11月份正式挂牌独立运营。

　　NO.6 江淮

　　江淮新能源乘用车10月增幅不大，销售1401辆与9月持平，同比上涨714.5%，1-10月累计销售7387辆，累计销量同比增长452.9%，累计销量排名位列第八。

　　江淮新能源乘用车主要以新iEV4和iEV5为主，新iEV4于9月正式上市，新车共有豪华型和豪华智能型两款车型，最高车速为100km/h，综合工况里程为152km，最大续航里程为200公里。新iEV4售价15.28-15.48万元，补贴后售价6.28-6.48万元，快充1小时内可充满80%，2.5小时可充满，慢充8小时可充满。

　　与iEV5不同的是，新iEV4将覆盖相对低端的市场，而iEV5的目标人群在中端市场，竞争对手锁定北汽EV200。

　　新能源汽车成为江淮汽车未来发展的三大方向之一，根据江淮的新能源汽车产品规划，江淮的新能源汽车发展将以纯电动为主，同步开发混合动力的两条重点技术路线，到明年年初，将推出续驶里程超过250公里的纯电动SUV。2016年年中将推出微型纯电动轿车，续航里程大于150公里。