一、综述

　　据中国汽车工业协会提供，2015年5月，汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%。

　　1-5月，汽车产销1024.44万辆和1004.62万辆，同比增长3.18%和2.11%，比1-4月回落0.94个百分点和0.66个百分点，比上年同期回落6.19个百分点和6.86个百分点。其中乘用车产销874.05万辆和858.32万辆，同比增长7.79%和6.36%；商用车产销150.38万辆和146.31万辆，同比下降17.35%和17.27%，降幅比1-4月收窄1.15个百分点和1.86个百分点。

　　数据来源：中国汽车工业协会　　制表：电动汽车时代网

　　虽然5月汽车产销量总体均有下降，但新能源汽车的产销量依旧保持高增长态势。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年5月，我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产9922辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4923辆，同比增长近4倍；纯电动商用车生产2832辆，同比增长7倍，插电式混合动力商用车生产1431辆，同比增长36%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产1.78万辆，占5月产量的93%。

　　数据来源：中国汽车工业协会　　制表：电动汽车时代网

　　2015年1-5月，新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产1.37万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9248辆，同比增长近6倍，插电式混合动力商用车生产4761辆，同比增长58%。

　　销量方面，2015年5月，我国新能源汽车销量10856辆，环比上涨30%，同比增长192%。其中纯电动乘用车销售6540辆，环比上涨27%，同比增长145%；插电式混合动力乘用车销售4316辆，环比上涨36%，同比大增308%。

　　数据来源：全国乘用车市场信息联席会　　制表：电动汽车时代网

　　5月，我国新能源汽车销售10856辆，其中纯电动车型销量为6540辆，环比上涨27%，插电式混合动力车型销量为3165辆，环比上涨36%，纯电动车型销量占比高达60%。虽然插电式混合动力车型占比较小，但单车销量远高于纯电动车型，市场认知度较高；而纯电动车型因为车型众多，可选择范围广，所以总体销量高于插电式混合动力车型，但单车销量较低。

　　数据来源：全国乘用车市场信息联席会　　制表：电动汽车时代网

　　小型电动汽车市场份额依旧很高，约占整个新能源乘用车市场份额的49.9%之多，主要以众泰、奇瑞、吉利等国内的自主品牌为主，车型大多是小型电动车（又名低速电动车）。这类车型由于售价在5万元左右，价格低廉再加上易用好开，所以在低端市场拥有不少的"粉丝"。

　　政策方面，5月8日，工信部发布第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，此次共有28款新能源汽车入选。其中，纯电动车型有26款乘用车；插电式混合动力方面有2款乘用车入选。

　　另外，国务院印发的《中国制造2025》提出"节能与新能源汽车"将作为十大重点发展领域之一，明确了继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术等的发展战略。推动节能与新能源汽车产业发展的路径方面，主要涉及对关键核心技术和零部件研发和产业化支持；产业共性技术平台的搭建；标准法规体系的完善；政策保障体系优化；加国际合作和国际化布局这五点。

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