路透社称，德国拉策堡市警方周四表示，一辆特斯拉 Model S 周三在公路上行驶时撞上了一辆载有 29 名乘客的大巴，特斯拉司机受轻伤，大巴车上无人员伤亡。
警方称，事故发生是由于旅游大巴在超车后返回内车道时被特斯拉追尾，而特斯拉车主则表示当时他正在使用“Autopilot”，即自动辅助驾驶系统。
车祸发生后，特斯拉方面对此做出回应：
我们经过调查确认，车祸发生时，Autopilot 功能运作正常，本次车祸的发生与 Autopilot 的使用无直接关系。
特斯拉自推出了“Autopilot”后，对外推广时一直将这一技术称为“自动驾驶”，而不是“自动辅助驾驶功能”。接连不断的车祸也让马斯克的“自动驾驶汽车”成了全世界交通部门头疼的问题。
今年七月，据路透社报道，在最近德国交通部向议院提交的一份提案中，其部长 Alexander Dobrindt 提出要在带有自动驾驶的车内装黑匣子，全程记录车辆行驶，以方便在事故发生后进行责任鉴定。
事实上，特斯拉系统本身即具备行车记录功能。例如，在本月中旬发生的一起 Model X 的车祸中，特斯拉官方根据系统数据，认为当时自动驾驶功能并没启动。德国交通部可能认为这套数据分析并不具有公信力。除此之外，德国机动车管委会曾称，如果他们有选择，要抵制还处于测试版阶段的特斯拉自动驾驶功能。
再加上近日刚发生的车祸，特斯拉在德国的发展将必须面对更多的质疑和困难。这或许是马斯克最不想看到的场景了：当人们谈论起特斯拉自动驾驶时，“事故”二字也伴随而来。
