2014年铁路固定资产投资计划迎来第三次调增，经本次调整后，铁路2014年投资总额将达到8000亿元以上。4月30日，中国铁路总公司（下称中铁总公司）召开电视电话会议，公布了上述计划。中铁总公司同时特别强调，今年铁路固定资产投资，不怕超，不怕冒，确保完成全年投资计划。
在2014年年初的全路工作会议上，中铁总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月8日，中铁总公司总经理盛光祖宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。本次调增是中铁总公司在不到4个月的时间里的第三次调增，经三次调增后，增幅已近2000亿元，为历史罕见。
据接近中铁总公司的人士透露，现在至年底还有8个月的时间，中铁总公司不排除未来还会有调整计划，2014年中铁总公司的固定资产投资总额有望超过2010年的极值8426.52亿元，创历史新高。
除上述增加固定资产投资决定外，在这次会议上，中铁总公司还同时做出另外四项决定：开工项目由此前44项增至48项基础上，再增至64项；新论证的项目在条件成熟时，年内也可开工；今年新投入运营的线路要确保达到7000公里以上；2014年设备投资额由1200亿增至1430亿以上。
上述人士对财新记者表示，目前国务院已决定进一步加大铁路建设力度，以更大力度继续推进铁路投融资体制改革，并多方吸收社会资本投资，适度扩大铁路固定资产投资规模、调增新线投产里程、增加新开工项目。
2014年4月28日至29日，国务院副总理马凯在西安主持召开部分地区铁路建设工作会议时对铁路建设工作提出四个确保：一要确保在建项目顺利实施，二要确保新开工一批项目，三要确保一批新线投入运营，四要确保工程质量和安全。
据财新记者了解，从2009年始，铁路固定资产投资开始大规模增长，当年铁道部固定资产投资达到7045.27亿元；2010年再次大幅攀升至8426.52亿元，这也是截至目前的最高峰。2011年，随着铁道部原党组书记、部长刘志军被查，7.23事故等一系列动荡后，其固定资产投资减速明显，当年，全国铁路固定资产投资仅完成5906.09亿元，同比下降35%，跌入最低谷，也成为迄今以来铁路投资唯一一个没有完成计划的年份。2012年，固定资产投资开始恢复，完成6309.80亿元，2013年再增长，完成6638亿元。
