hbzhan内容导读：如何让垃圾填埋气作为清洁能源的市场化利用提速，成了掌握将垃圾填埋气制成清洁燃料系统技术的北京环卫集团的心事。该集团负责人向媒体表示，力争到2015年，北京市的2500辆环卫车辆都将使用由垃圾提取的清洁能源燃料，达到“环卫车使用环卫气”的目标。
　　
在8月9日，北京环卫集团举行了一场垃圾处理“减量化、无害化、资源化”的媒体见面会。希望借媒体之口唤起人们对垃圾填埋气资源化利用的关注，也是其努力的一部分。

据介绍，垃圾填埋后，其中有机物质会分解而产生富含甲烷的生物气，其中大约含甲烷55%，二氧化碳40%和少量氧、氮、一氧化碳、硫化氢等。垃圾填埋气的常规处理应用是直燃排放、燃烧供热或内燃机发电。而北京环卫集团自主研发的技术装置则是将垃圾填埋产生的气体进行高效收集，再经过脱氧、脱硫、干燥、压缩等环节，提取液化天然气，制取的清洁天然气可作为机动车燃料或民用燃料。

2010年，北京环卫集团在安定垃圾填埋场建成了中国首家垃圾填埋气制液化天然气示范工程，年处理规模为560万立方米。根据测算，该项技术可每年产出液化天然气239.4万升，同时实现二氧化碳减排5.21万吨/年。

而根据《关于北京市实施第五阶段机动车排放标准的公告》，自2013年2月1日起，北京市对新增公交、重型环卫车辆实施第五阶段排放要求，同时鉴于国内重型车辆国V排放技术及配套燃油等尚未普及，采用新能源车辆成为北京公交、环卫领域用车首选。这也是环卫集团首先拿环卫车试水垃圾填埋气能源的原因之一，但同时也表明，垃圾填埋气制成清洁能源目前在国内仍然处于探索阶段，市场化推广和利用仍面临很大挑战。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强告诉媒体，垃圾填埋气制成清洁能源发展的最大瓶颈在于规模较小，不能实现规模效应，从而阻碍了市场研发及推广；与此同时，填埋气加气站建设仍然受到地域、环境、土地资源等综合因素的限制，以致推广进度较慢。另外，垃圾填埋气制成的清洁能源能否符合国家能源标准，也是困扰清洁燃料系统顺利投放市场的重要环节。

“上述问题的解决将为未来垃圾填埋气制成可推广于市场的清洁燃料提供了关键性研发运作方向。”林伯强说。