北极星节能环保网讯:当雾霾频频来袭时，你是否想到船舶污染和港口污染造成的大气污染也是一大元凶?
图为车辆在江苏省连云港港口集装箱码头接驳集装箱
船舶和港口，看似和大气污染联系不大，实则不然。截至2013年底，我国拥有水上运输船舶17.26万艘，净载重量2.44亿吨。全球十大港口，我国占据八席，吞吐量约占全球的1/4。
与此同时，船舶运输带来的环境污染问题日益突出。
“世界工厂”成长的烦恼
作为世界工厂，全球超过95%的集装箱都产自中国，而服务于这些货物的运输车辆、搬运机械、运输船舶等都会把污染物排在港口，这使港口成为重要的污染源之一。
环境保护部科技标准司有关负责人表示，船舶燃用高含硫量劣质燃油是造成其污染排放的最大影响因素。目前，我国船用燃料消耗中有60%~65%为船用燃料油，少量用轻柴油(普通柴油)。根据《船用燃料油》(GB/T 17411-2012)标准，目前，我国的船用燃料油硫含量在1%~3.5%(10000ppm~35000ppm)，是国四柴油(含硫量50ppm)的 200倍~700倍。
据测算，2013年，在我国港口停靠的船舶，二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影响最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。
当然，船舶和港口污染同样影响着内陆地区的大气环境。《中国船舶和港口空气污染防治白皮书》指出，大约70%的船舶废气排放发生于距离海岸线400公里以内的海域内，但是根据模型模拟，海陆风能将船舶排放的废气向内陆输送几百公里，影响沿海和内陆地区的空气质量、人类健康和生态环境。
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