日本一家科技公司正在研究用牛粪制造液态生物甲烷，并将其用作火箭燃料

阿联酋能源部长Suhail al-Mazrouei周三在全球媒体平台X上表示，阿联酋已经加入了生物燃料联盟

EverWind和Maritime Launch今天宣布，双方已签署意向书(LOI)，以探索EverWind与客户-供应商关系的潜力，为Maritime Launch提供液氧和其他产品，如绿色氢气

近日,全球知名的高能效与智慧型水系统解决方案提供商格兰富与京东工业品达成合作,入驻京东工业品全渠道。格兰富旗下商业建筑和工业两大事业部中涉及八大应用场景的23款专业型号产品上线格兰富京东自营官方旗舰店。在商品入驻的基础上,双方还在售前专业技术咨询、安装交付、智能选型等领域展开深度合作,共同为企业客户带来便捷、高效的水泵采购服务。

1月4日 意大利能源巨头埃尼集团(Eni)周一宣布，该公司已合并了一家垂直整合的生物燃料公司，以监督其可持续移动业务

从丰田巴西公司（Toyota Brazil）进口的丰田卡罗拉Altis FFV-SHEV轿车采用柔性燃料（flex fuel）技术，允许发动机使用混合更高比例乙醇（20-100%）的燃料，从而减少汽油使用量。

  俄罗斯秋明国立大学提出了一种利用各种有机废物生产环保燃料的方法，所获得的成分并不比传统的煤炭差，而且还可以用作肥料。

近日，某国外机场首次引入“地沟油”制成的航空燃料引发关注。事实上，我国对这一领域也早有布局。

9月1日，卡塔尔能源全资子公司——卡塔尔可再生能源解决方案公司与卡塔尔化肥公司签署了氨7项目的建设协议，该项目蓝氨年产能为120万吨，是全球规模最大的蓝氨项目。

当前正是油菜集中收割期，满载油菜秸秆的卡车、农用车络绎不绝地来到启东雄愈生态农业公司。过磅称重、记录、送入液压打捆机……经过多道工艺，秸秆被压缩成生物质颗粒燃料。目前，启东共有此类秸秆处理点7处，日均可处理秸秆超1000吨。

可持续航空燃料是控制民航业碳排放快速增长的关键技术手段，是民航业碳减排必须啃下的“硬骨头”，必须加快可持续航空燃料产业发展。近期，受国际油价上涨等因素影响，非洲多个国家面临航空燃油供应短缺，一些航空公司出现因缺油被迫取消航班的情况。考虑到我国充足的航油产能和能源保供力度，类似情况在我国出现的概率较低，不必过于担忧。但从中长期看，航空燃料替代是我国民航业高质量发展面临的棘手问题。

风、光发电的间歇性使其平稳上网困难，目前主要是靠火电深度调峰，抽水蓄能、化学电池储能等各类储能方式也在发展中。但受制于现实条件、技术等局限，这些方式又难以在短期内解决大规模储能难题。对此，李灿提出利用“液态阳光甲醇”规模转化消纳可再生能源的新思路。

由于过度使用化石燃料、大量排放二氧化碳等温室气体导致了全球变暖和气候变化，严重破坏了生态环境，正威胁着人类生存和社会可持续发展。开发和利用绿色能源成为全人类的共识。习近平主席在“联合国75周年一般性辩论大会”和“领导人气候峰会”上先后庄严承诺：“中国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”，碳达峰、碳中和是中国建设生态文明、推动绿色低碳高质量发展的重大战略决策。

国务院新闻办公室于2020年12月22日(星期二)上午10时举行新闻发布会，请生态环境部副部长庄国泰介绍落实五中全会精神，以高水平保护促进绿色发展有关情况，并答记者问。

每年秋收过后，上亿吨秸秆滞留在全国各地的田间地头。为了不影响来年耕种，农民的惯常做法是将其“一烧了之”，这一粗放的处理方式在污染环境的同时，还可能引发火灾，焚烧秸秆近年来因此成了国家明令禁止的违法行为。与此同时，在国家政策的引导下，秸秆也找到了“变废为宝”的新出路——发电。