能源界网讯：12月25日消息，蔚来CEO李斌在接受采访时表示：蔚来ET9订单量远远高于官方预期。李斌表示：作为一款行政旗舰轿车，该车一定不能是传统的，但也不是了另类的，该车一定要是得体、从容的。所以，在刚刚发布的ET9上，蔚来将在该车身上推动设计基因的进化迭代，希望设计不会很快过时，能够经得起时间检验。此外，在本次采访当中，李斌还发表了对MPV车型的看法。李斌采访中提到，关于MPV车型，其售价不应该超过40万元，MPV车型也玩不出什么花来。因此，希望大家...

今天，上线12座换电站，蔚来全国换电站总数突破1600座，已达1609座

7月20日，NIO Power Day 2023在北京举办，蔚来正式发布20kW V2G充电桩

6月27日，蔚来能源与中国海油炼化公司(简称“中海炼化”)正式签署战略合作框架协议，双方将携手共建充换电基础设施

蔚来汽车今日宣布，截至 2023 年 6 月 25 日，蔚来全国换电站布局数量突破 1500 座，累计建成 16204 根充电桩，2023 年新增 1000 座换电站，年底将超 2300 座

“未来很长一段时间内，换电站仍然有它独到的优势。蔚来的换电服务解决了很多纯电车用户的痛点，包括快速补能、长途出行、按需升级、灵活换电、电池健康、电池回收等。”

曾号称“不降价”的蔚来汽车，近日也被迫卷入了新能源汽车市场的“价格战”。上周四(2月2日)，有媒体报道称，“蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销，ES7也有一定的优惠幅度。 按照这一促销方案，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元。”

对于致力于“智能化”的新造车品牌来说，用户数据安全也是无法回避的根本性问题之一。

11 月 14 日消息，据新浪科技报道，蔚来方面此前表示将会在 2023 年推出第三代换电站，但关于这套新的换电站一直都不曾公布详细信息。

一直以来，纯电动汽车的使用痛点一直集中在“补能”方面。充电桩充电时间长、换电等待时间久，无法像燃油车一样，实现快速补能，制约着纯电动汽车的发展。作为首批推出换电服务的新能源车企，蔚来自推出该项服务时就屡受质疑。曾有车主吐槽：“换电5分钟，排队1小时。”初期，换电技术不成熟、网点不够密集影响了不少用户的体验。

2017年4月，中国新能源汽车制造商比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落户匈牙利西北部的科马罗姆，前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车，后续将生产电动叉车和其他轻型商用车。目前比亚迪匈牙利公司生产规模不断扩大。

6月9日，蔚来披露了2022年第一季度财报。这是蔚来实现美国、香港、新加坡三地上市后首次披露财报。数据显示，蔚来在2022年第一季度实现营业收入99.1亿元，同比增长24.2%。

5月20日，蔚来汽车在新加坡交易所敲钟上市，至此，蔚来成为了全球首个完成美国、中国香港、新加坡三地上市的中国企业。

不久前刚说“暂不涨价”的蔚来也扛不住了，加入了新能源汽车涨价的队伍。4月10日，蔚来官方发布公告表示，将从2022年5月10日起，蔚来旗下三款车型起售价上调1万元。

4月10日，蔚来官方宣布，受全球原材料价格上涨影响，2022年5月10日起，蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。