比尔·盖茨投资的固态电池公司QuantumScape正通过并购肯辛顿资本，以SPAC(特殊目的收购公司)方式进行上市。根据Kensington Capital近日向美国证券交易委员会提交的424B3表格，公司将于2020年11月25日召开股东特别会议，以批准与QuantumScape的业务合并建议。

钴酸锂是小型智能设备用锂离子电池的主要正极材料，但就目前的商用钴酸锂而言，通过提高循环电压，其能量密度还有很大的提升空间，这也是多年来电池研究的热点。然而高电压循环钴酸锂时，由于氧离子氧化还原对参与贡献容量，高氧化态氧离子的易迁徙性导致高电压循环时钴酸锂的严重失氧，不仅导致正极材料的不可逆相变阻碍锂离子的传导，而且氧化分解碳酸酯电解液，从而导致电池的循环寿命急剧衰减。硒元素是人体内一种特殊的具有“抗衰老”功能的元素，其通过捕捉人体新陈代谢过程中多余的氧离子自由基，从而延缓细胞老化。

2020年11月11日，中国能源研究会年会2020-储能分论坛在北京成功举办。本次论坛由中国能源研究会主办，中国能源研究会储能专业委员会、中关村储能产业技术联盟联合承办，会议主题聚焦“ 储能创新应用促进多源融合发展”。辽宁电网原总工王芝茗主持会议。

储能技术主要研究利用储能系统(ESS)将电能转化为化学能，势能，动能，电磁能等，然后在必要时将其转化为电能释放的技术。 Ess主要由两部分组成：能量存储介质和能量转换系统(ECS)。通过合理设计控制策略，ESS可以动态吸收能量并及时释放能量，从而实现实时功率调节。

全球能源生产和消费结构快速向以低碳、清洁、高效为特征的绿色新能源方向发展 长期以来，世界能源消费过度依赖化石能源，导致资源紧张、气候变化、环境污染等问题日益突出，严重威胁人类生存发展，形势十分严峻。同时，化石能源在生产、运输、消费的过程中对周围环境产生严重污染和破坏。随着全球经济增长和世界人口增加，能源需求将持续增长，建立在化石能源基础上的传统能源发展方式已难以为继。与化石能源储量贫乏相对应的是，全球水能、风能、太阳能等清洁可再生能源资源非常丰富，开发潜力巨大。

近期，国内新能源车概念股在资本市场备受追捧，作为几家造车新势力的中概股表现尤为突出。其中，小鹏汽车一周飙涨近80%，蔚来汽车的市值更是在突破500亿美元后持续上涨，并先后超越宝马、通用等传统国际汽车巨头的市值。

11月10日，由湖南省能源局指导，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会主办的“第三届全国电源侧储能技术及应用高层研讨会”在长沙华天酒店召开。本次会议由中国科学院电工研究所陈永翀教授主持，来自电网公司、设计院、系统集成商等领域的400余人参加了本次研讨会。

11月9日，明阳智慧能源集团全球首个现代能源“风光火储制研”一体化示范项目在内蒙古通辽市开工建设。自治区党委副书记、自治区主席布小林，副主席艾丽华出席开工仪式。通辽市委书记冯玉臻、明阳智慧能源集团董事长张传卫分别致辞。通辽市委副书记、代市长郭玉峰主持仪式。自治区相关部门负责同志、通辽市有关领导等出席开工仪式。

11月6日，蔚来汽车正式向市场推出100kWh电池包，旗下车型NEDC续航进入600km时代。具体来看，搭载此电池包之后，全新ES8的续航将达到为580km，ES6为610km，EC6为615km。具体来说，现有70度的用户灵活升级到100度每个月仅需付费880元，如果按照年来升级的话，一年仅需支付7980元。而非BaaS用户从70度的电池包永久升级到100度，一次性支付5.8万元，而非BaaS用户从84度电永久升级到100度电，仅需支付5400元。

要想将动力电池能量密度和安全提升一个量级，固态电池就是必然要攻克下的一个关键“山头”。瞄准于此，国际车企已经开始在紧锣密鼓的布局，以丰田、日产雷诺、通用等车企都在主导加紧固态电池的研发与产业化布局，而三星SDI、SKI、LG化学、麻省固能、Quantum Scape等电池企业在固态电池领域不断取得新突破。

第十届中国国际储能大会空气化工产品（中国）投资有限公司氢能业务发展经理鲁黎黎：AP中国氢能发展的探索与思考

第十届中国国际储能大会中国汽车技术研究中心有限公司燃料电池学科带头人、平台总监郝冬：燃料电池在车辆应用中的关键问题

第十届中国国际储能大会中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员王建新：固体氧化物燃料电池：高效清洁的发电与电力储能技术研究进展

第十届中国国际储能大会华电电力科学研究院有限公司分布式能源技术部工程师徐椤赟：电源侧储能系统的关键技术及应用

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。