截至12月28日甘其毛都口岸总通车19858车，日均通车828车/天，较上月同期相比增加60车/天。

经国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制同意，12月27日，国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制春运工作专班向各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构等印发《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克（Alexander Novak）在接受塔斯社采访时表示，2022年俄罗斯煤炭出口量预计将减少8.4%。

欧洲和全球的能源危机尚未结束，全球很多地方的能源规划不得不做出改变。曾制定雄心勃勃碳排放目标的欧洲，不得不暂时转向传统燃煤能源;而在今年赚得盆满钵满的中东，为了能够继续充当全球能源中心，很多国家把大笔资金投向清洁能源。

主产地供需两弱，煤炭价格暂时偏稳，部分销售不好的煤矿仍在继续下调价格。内蒙古部分煤矿5500K矿价已跌到千元以下。

12月22日从山西省统计局获悉，今年以来山西省坚定扛起保障国家能源安全重大使命，前11个月全省规模以上企业原煤产量119560.7万吨，已超过去年全年产量，预计今年山西省煤炭产量将超过13亿吨。

近期，国内动力煤市场情绪整体一般，有点旺季不旺的感觉。产地方面，主流煤矿以兑现长协用户需求为主，落实中长期合同合理价格。

国家能源局最新统计数据显示，12月1-15日，全国煤炭产量1.9亿吨，日均产量1251万吨，全国统调电厂电煤库存1.76亿吨、可用24天。

随着国家一揽子经济刺激措施、疫情防控政策优化、地产支持政策，以及一系列扩大内需政策的推进，社会用电量得到提振;恰逢寒潮到来，南方多地最低气温突破历史同期极值，民用电提高，促使电厂日耗增加。但与上述情况形成鲜明对照的是，港口和产地的市场煤交易价格却并未止跌企稳，部分贸易商抓紧甩货。

国际能源署(IEA)发表《煤炭2022》年度报告，指出2022年全球煤炭市场受到严重冲击，俄乌战争极大地改变了2022年煤炭市场的价格水平以及供需格局。传统贸易流受到干扰，价格飙升，同时全球煤炭的总体需求将增长1.2%，达到历史新高，首次超过80亿吨。

预计在需求端未有明显增量的情况下，港口市场将维持交投冷淡格局，煤价将继续承压。

国际能源署(IEA)12月16日发布的《煤炭2022》报告称，哈萨克斯坦已增加煤炭产量以满足欧洲需求。

随着北方地区陆续进入冬季供暖季，能源需求大幅攀升。受多种因素影响，国际能源供应形势更加严峻复杂，能源价格不断攀升，迎峰度冬能源保供稳价面临一定风险挑战。您对当前能源保供稳价形势怎么看?群众温暖过冬能否得到有效保障?

近期，环渤海港口整体调入不及调出，库存较上周有所下降，其中长协煤占比较大。调入方面，大秦线运力已基本恢复，但疫情扰动及冻车影响张唐线装车，环渤海港口调入量时高时低，低于调出量。调出方面，前期寒潮降温给终端耗煤需求带来明显提振，下游采购积极性提升，但大都以拉运长协为主，煤炭周转加快。虽近两日采购减少，下锚船下降;但日均调出仍高达200万吨，仍高于调入。

今年迎峰度冬期间，疆煤外送接连取得突破，加大批量运往甘肃、青海、宁夏及川渝等地，为保障国家能源安全作出了积极贡献。