本周头两天，市场依然平淡，由于优劣势均在，且势均力敌，港口市场煤价格继续保持稳定。但产地持续火热，榆林地区多个煤矿停产检修，煤炭供应有所收紧;而区域内在产煤矿整体销售情况良好，多数矿保持即产即销状态，部分矿煤价上调5-15元/吨。受煤管票紧缺影响，鄂尔多斯地区煤炭供应持续偏紧，区域内煤价维持涨势。受多方面因素影响，晋陕蒙地区煤矿产量和外运量略有下滑，支撑坑口煤价维持强势。

进入六月份，受上游陕西煤矿事故对当地产量和外运的影响，以及内蒙煤管票控制严格。正值安全月，陕西燎原煤业的事故，影响陕北地区煤炭生产和外运，促使坑口市场看涨预期强烈，产地煤价继续上调。叠加部分电厂补库，派船采购欲望不低，促使5500大卡市场动力煤价格在六月份上半月，累计上涨了23元，抵达绿色区间的上沿。

五月份最后一周，大秦线检修即将结束，叠加电厂日耗下滑，以及期货价格回调，在很大程度造成港口贸易商狂热情绪消散，从而限制了煤炭价格和指数的上涨幅度和速度。

中国(太原)煤炭交易中心公布的最新一期动力煤交易价格指数为107.09点，环比上涨0.69%，其中下水动力煤指数上涨0.80%，虽没能延续上期超过2%的涨幅，但也保持住了回升势头。

据悉，近日，神木地区多家煤矿开始接受煤炭局的安全检查，有煤矿已经停产。现在神府地区许多煤矿价格仍处于持续上涨中，而榆阳区、横山地区煤价仍处于低迷状态。

5月20日，中国海运进口动力煤市场喜忧参半。印尼煤价继续上涨，而由于进口政策的不确定性，澳大利亚煤价变化不大。印尼3800大卡动力煤小船6月船期报价为离岸28-29美元/吨，还价为27美元/吨，而5月19日的报价为28-28.5美元/吨。市场上八月船期的报价为离岸30美元/吨。

据报道，在需求出现复苏迹象之际，美国炼焦煤矿逐渐恢复运营，但是买家和生产商对于年内剩余时间的需求表现仍持谨慎态度。

据工信部5月14日消息，2020年一季度，受新冠肺炎疫情的影响，焦化行业总体呈现量价齐跌，利润下滑走势。具体呈现以下特点。

国家统计局于5月14日公布的数据显示，5月上旬全国煤炭价格稳中有降

国内上市煤炭企业一季报近日相继披露，多数煤企交出净利润大幅下滑的业绩单。以两大煤炭央企中国神华和中煤能源为例。一季度，中国神华实现营业收入510.77亿元，同比下降10.41%;归母净利润98.07亿元，同比下降22.09%。中煤能源一季度实现营业收入275亿元，同比减少7%;归母净利润6亿元，同比减少57.92%。

近两个多月，受疫情等影响，煤炭价格出现持续下跌。记者了解到，作为煤市风向标，CCI5500现货指数在跌破绿色区间(500元至570元/吨)后暂停发布。从实际交易来看，煤炭现货价格跌破470元/吨临界点，步入红色区间。受累于煤炭价格和销量下行，一季度全国规模以上煤炭企业利润同比下降29.9%。

近两个多月，受疫情等影响，煤炭价格出现持续下跌。了解到，作为煤市风向标，CCI5500现货指数在跌破绿色区间(500元至570元/吨)后暂停发布。从实际交易来看，煤炭现货价格跌破470元/吨临界点，步入红色区间。受累于煤炭价格和销量下行，一季度全国规模以上煤炭企业利润同比下降29.9%。

国家统计局于5月7日公布的数据显示，4月下旬全国煤炭价格稳中有降。

四月份，受下游电厂库存高位影响，拉运积极性较低，到港环渤海港口拉煤船舶急剧减少;港口发运量大减，库存高企，港口市场煤价格从月初的536元/吨跌至月底的469元/吨，直跌67元/吨。五月份，大秦线检修、港口库存下降、进口煤限制等种种利好因素，叠加工业用电复苏，均有助于煤炭市场走出低谷，煤价企稳并出现小幅反弹。

​4月30日，中煤集团与中国华能集团、国家电力投资集团正式签订《2020年煤炭中长期合同》，长协基准价格为535元/吨。