氢能政策

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英国将推行“无色”氢战略,并计划在年中发布

英国将推行“无色”氢战略,并计划在年中发布

5月25日能源转型新闻发布消息,英国商业、能源和工业战略部(BEIS)氢战略副主任丽塔·韦迪在一个网络研讨会上透露,英国将推行“无色”氢战略,并计划在年中发布。
06-01
北京拟在2025年前实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆

北京拟在2025年前实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆

除了燃油、充电,汽车也可以搭载一种全新的能源——氢燃料。4月7日,市经信局就《北京市氢能产业发展实施方案(2021年-2025年)》(征求意见稿)向社会公开征求意见。记者梳理发现,2025年前,本市拟实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
《燃料电池电动汽车加氢口》国标拟定10月1实施

《燃料电池电动汽车加氢口》国标拟定10月1实施

日前,《燃料电池电动汽车加氢口》GB/T 26779-2021最新国家标准正式发布,新国标拟定在新标发布半年后正式实施,日期为2021年10月1日。代替(GB/T-2011)旧国标。《燃料电池电动汽车加氢口》(GB/T 26779-2021)最新国家标准正式发布,代替(GB/T-2011)旧国标。该国标增加了70 MPa加氢口尺寸及耐臭氧老化、耐盐雾腐蚀、耐温度循环和兼容性测试等多项技术条目。
俄罗斯批准氢能发展路线图,谋求氢出口主动权

俄罗斯批准氢能发展路线图,谋求氢出口主动权

能源转型是悬在俄罗斯化石燃料工业头上的“达摩克利斯之剑”。当前,俄罗斯正试图通过对氢技术的早期投资为其能源工业找到新的发展目标。
03-14
意大利推动制定国家氢能战略

意大利推动制定国家氢能战略

2020年底,意大利经济发展部公布了《国家氢能战略指南》草案,将在进行公众咨询后于2021年初正式对外发布。经济发展部部长斯特凡诺·帕图安内利表示,意大利是最早相信氢能是未来清洁能源的国家之一,氢能可以助力加速脱碳进程,迈向生态可持续发展模式。意大利是地中海地区生产、运输和存储绿色氢能枢纽的候选国。
02-22
刘常福:以奖代补’政策对氢燃料电池发展有激励作用

刘常福:以奖代补’政策对氢燃料电池发展有激励作用

新源动力股份有限公司总经理刘常福近日接受采访时表示:“中国的氢燃料电池处在技术研发和产品迭代的高速发展阶段,并不断进行商业化导入。‘以奖代补’政策对氢燃料电池发展有激励作用。”
01-25
“绿氢”的春天真的到来了吗?王诚教授:三大问题仍待解决

“绿氢”的春天真的到来了吗?王诚教授:三大问题仍待解决

据国外媒体报道,德国联邦教研部1月13日发表公报说,该部门将投资约7亿欧元支持3个氢能重点研究项目,以解决德国发展氢能经济过程中的技术障碍,落实《国家氢能源战略》。该战略提出,“绿氢”具有可持续性,应支持扩大“绿氢”市场。
01-19
氢能源汽车会强势崛起吗?

氢能源汽车会强势崛起吗?

2021年,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》正式实施,明确规定国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆,新能源汽车比例不低于80%。到2025年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。这意味着,在中国市场,新能源汽车的时代正式来临了,燃油车从此告别它们的黄金时代。
01-16
苏格兰发布发展氢能政策声明

苏格兰发布发展氢能政策声明

近日,英国苏格兰发布政策声明,宣布了发展氢能的承诺,这个宏伟目标包括到2030年生产5吉瓦可再生和低碳氢能的目标。
01-15
德国发布总投资90亿欧元的《国家氢能战略》,推出38项具体措施

德国发布总投资90亿欧元的《国家氢能战略》,推出38项具体措施

能源方面,2020年德国高度重视“绿色氢能源”,将氢视为德国能源转型成功的关键原材料,发布总投资90亿欧元的《国家氢能战略》,推出38项具体措施,涵盖氢的生产制造和应用等多个方面。
01-12
金华市加快氢能产业发展的实施意见

金华市加快氢能产业发展的实施意见

意见稿指出,在近期目标(2020~2025年)方面,要建成加氢站15座以上,推进公交车、物流车示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到1000辆 。远期目标(2025~2030年)方面,要建成制氢厂2家以上、加氢站25座以上,氢燃料电池汽车运行规模力争突破3000辆 。
01-11
东北首座“五位一体”综合能源服务站项目——盛港综合能源服务站试运行

东北首座“五位一体”综合能源服务站项目——盛港综合能源服务站试运行

日前,大连自贸片区中石化北方能源(大连)有限公司“五位一体”综合能源服务站项目——盛港综合能源服务站获批复并进入试运行。这是辽宁省第一个建成并取得试运行的氢能产业项目,也是东北地区首个集氢气、充电、汽柴油、LNG(液化天然气)、汽车充电、跨境电商“五位一体” 的能源供给及连锁便利服务新型网点。该项目将充分发挥大连自贸片区在氢能及燃料电池领域的产业引领带动作用,助力我市氢能综合利用示范工程建设,为氢能公交车上线运营提供了保障。
01-11
泰安市人民政府办公室关于加快推进氢能产业发展的实施意见

泰安市人民政府办公室关于加快推进氢能产业发展的实施意见

该意见提出到2022年,储氢关键装备实现量产,电池重要零部件基本实现自主化,氢能产业链年营业收入实现10亿元。到2023年,建成加氢站1座,燃料电池汽车营运车辆示范运行规模达到10辆;到2025年,累计建成加氢站3座,燃料电池汽车规模达到300辆,培育国内领先的企业2-3家,氢能产业链年营业收入达到30亿元。到2030年,累计建成加氢站7座,燃料电池汽车规模达到1500辆。
01-05
《中共深圳市委关于制定深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》正式通过

《中共深圳市委关于制定深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》正式通过

《中共深圳市委关于制定深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》正式通过。建议稿分为三大板块,共15个部分、73条,约2.7万字,详细阐述了深圳今后5年、10年乃至15年的经济社会发展。深圳“十四五”规划建议提出,聚焦集成电路、人工智能、生物医药、合成生物、新型显示、关键新材料、基础软件等领域,实施重大装备和关键零部件技术攻关计划;其中,在加快发展战略性新兴产业和未来产业中指出,实施“未来产业引领”计划,前瞻布局氢燃料电池等前沿技术创新领域,建设未来产业试验区。
《低碳氢、清洁氢与可再生能源氢的标准与评价》正式发布实施

《低碳氢、清洁氢与可再生能源氢的标准与评价》正式发布实施

为推动我国氢能产业高质量发展,践行“碳达峰和碳中和”愿景,2020年12月29日,由中国氢能联盟提出的《低碳氢、清洁氢与可再生能源氢的标准与评价》正式发布实施。通过标准形式对氢的碳排放进行量化在全球尚属首次。该标准运用生命周期评价方法建立了低碳氢、清洁氢和可再生氢的量化标准及评价体系,从源头出发推动氢能全产业链绿色发展。标准指出,在单位氢气碳排放量方面,低碳氢的阈值为14.51 kgCO2e/kgH2,清洁氢和可再生氢的阈值为4.9 kgCO2e/kgH2,可再生氢同时要求制氢能源为可再生能源。
12-31
一直以来美国是燃料电池的技术研发和资本投入的主要力量,但2009年美国相关政策的调整,影响了美国燃料电池发展速度。近几年来,日本、韩国加大了对燃料电池的支持力度,家庭热电联产和汽车燃料电池的研发都呈现高速发展态势,燃料电池的技术和关键部件的研发频频获得突破,日本己成为世界推进氢能与燃料电池技术的排头兵。从全球范围看燃料电池技术正不断取得突破,成本持续降低,燃料电池在汽车等领域的应用正处于由研发和示范阶段走向商业化的关键时期。目前燃料电池产业发展还不成熟,有关统计数据不完善,各项数据也不够准确、统一

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