氢燃料电池

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2019年1-5月份我国燃料电池汽车产量为去年同期5倍!

2019年1-5月份我国燃料电池汽车产量为去年同期5倍!

2019年1-5月份我国燃料电池汽车产量达到894辆,为去年同期产量的5倍。2018年我国燃料电池汽车产量为1619辆,今年前五月产量已经达到去年全年的55.2%。由于新能源汽车产销存在“翘尾效应”现象,今年全年燃料电池产量有望翻翻,甚至更多。
06-19
2020第三届广州国际氢能与燃料电池及加氢站设备展览会

2020第三届广州国际氢能与燃料电池及加氢站设备展览会

2020第三届广州国际氢能与燃料电池及加氢站设备展览会The 3th Guangzhou International hydrogen and fuel cells and hydrogen station equipment exhibition 2020组委会联系方式:广州中汽展览有限公司电 话:020-2919 8928 2919 8988传 真:020-2919 8989E-mail:13268009241@139.com联系人:林小姐 132 6800 9241 微信同号QQ:235570713
世界上最大加氢站在上海向公众开放

世界上最大加氢站在上海向公众开放

在世界环境日当天,上海宣布全球规模领先的“巨无霸”加氢站正式落沪,这一加氢站可以利用工业园区的副产氢作为氢气来源,实现资源的循环利用,推动上海建设成为世界一流的燃料电池汽车创新中心和产业高地。
日本铁路公司(JR East)宣布计划测试新的氢动力列车

日本铁路公司(JR East)宣布计划测试新的氢动力列车

日本铁路公司表示将花费约40亿日元(3690万美元)用于测试这些燃料电池列车。成本将涵盖双车设置和测试运行的开发。这些列车将可以容纳燃料电池和锂离子可充电电池。
06-13
德国氢能商业化步伐加快  究竟是何种模式?

德国氢能商业化步伐加快 究竟是何种模式?

在去碳的道路上,德国一直试图保持领先位置,因而氢能成为德国政府和业界倚重的未来能源形式之一。近些年来,德国从研发机构到企业围绕氢能的开发和应用进行了更多的尝试和探索,通过示范项目加快氢能制造和利用商业化的步伐。
06-12
上海嘉定:打造具有世界竞争力的“氢能港”

上海嘉定:打造具有世界竞争力的“氢能港”

从最新发布的上海嘉定氢燃料电池汽车产业集聚区规划和相关产业发展意见中获悉,上海嘉定正着力构建更加完善的氢能产业创新创业生态体系,打造“氢能港”。此次规划的氢燃料电池汽车产业集聚区,位于嘉定安亭镇环同济片区,规划范围2.15平方公里。目前已初步具备氢能、燃料电池、燃料电池动力系统平台、燃料电池汽车以及基础设施等较为完整的全生态产业配套要素。根据目标,到2025年,嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。
06-12
巴拉德推出第8代高性能燃料电池模块FCmove™-HD

巴拉德推出第8代高性能燃料电池模块FCmove™-HD

2019年6月10日,巴拉德在瑞典斯德哥尔摩举行的UITP全球公共交通峰会上公布了该公司第8代高性能燃料电池模块FCmove™-HD。该系列产品旨在为重型动力应用(包括公交车、商用卡车和火车)提供动力。
我国氢能产业化发展初具条件 但仍面临四个瓶颈!应关注哪些问题?

我国氢能产业化发展初具条件 但仍面临四个瓶颈!应关注哪些问题?

近年来,氢能产业的发展在全球范围内备受关注。氢能及燃料电池技术是促进经济社会实现低碳环保发展的重要创新技术,多国政府皆已出台氢能及燃料电池发展战略路线图,将发展氢能产业提升到国家能源战略高度。事实上,发展氢能也是寻求解决能源、资源和环境危机,推动能源革命的有益探索。
06-11
首届世界工业和能源互联网博览会将于20日在常州开幕

首届世界工业和能源互联网博览会将于20日在常州开幕

本届大会以“工业互联云制造,数据驱动新能源”为主题,期间将举办一场世界工业和能源互联网主峰会、一场工业和能源互联网应用与产品展览展示、5场分论坛和1场工业APP大赛等活动。
光伏遇到氢能有怎么的火花?

光伏遇到氢能有怎么的火花?

绿色能源代替化石能源的大潮已全面开启,且风势渐趋扩大。尤其是光伏产业,虽然起步晚于风电产业,但经过曲折发展,与“老大哥”同步迈入了平价上网时代。光伏的多种应用形式,也让整个产业保持着活力与发展想象。
氢动力赛车参加耐力赛

氢动力赛车参加耐力赛

LMPH2G赛车原型-ACH和GreenGT联合的MissionH24项目的成果-将参加2019年勒芒24小时耐力赛的传统起跑程序。在第87届勒芒24小时耐力赛是世界上最大的耐力赛,在正式参加比赛的62辆赛车开始比赛之前,氢动力赛车原型将完成整个13.626公里赛道的示范圈。
德威新材加码布局氢燃料电池

德威新材加码布局氢燃料电池

德威新材发布公告称,控股股东德威投资集团有限公司实际控制人周建明与陕西煤业化工集团有限责任公司(下称“陕煤集团”)签订了《股份转让框架协议》。根据协议,德威新材将转让不少于2.51亿股,转让完成后,陕煤集团持有德威新材的股份比例不低于25%,德威新材的实际控制人将变更为陕西省人民政府国有资产监督管理委员会。
燃料电池汽车对车载供氢系统有多方面的要求

燃料电池汽车对车载供氢系统有多方面的要求

车载供氢系统为燃料电池汽车提供氢源,保障燃料电池汽车安全、可靠、稳定运行,是燃料电池汽车的重要组成部分。目前除了高压气瓶供氢方式之外,还有固态储氢,包括化学氢化物储氢和物理吸附储氢;有机液体储氢;化学制氢,包括铝粉制氢、甲醇制氢、硼氢化钠制氢、氨制氢、乙醇制氢等多种供氢方式。对此,我们认为燃料电池汽车对车载供氢系统有多方面的要求。
06-09
多条产线投产,中国燃料电池价格降幅20%~50%

多条产线投产,中国燃料电池价格降幅20%~50%

2019年4月~5月高工产研膜材料研究所(GGII)集中走访了近50家氢能与燃料电池产业链上的相关企业,对产业链现状进行详细、深入了解。制氢:氢能来源广泛,但相关体系未形成,需要统筹规划全产业链布局氢气作为二次能源,来源丰富,主要来源有:1)化工副产氢;2)化石能源制氢;3)化合物制氢;4)电解水制氢;5)生物质制氢。在中国,燃料电池处于商业化初期,氢气来源主要依靠化工副产氢。由于原有的工业生产体系中,大型企业基本形成完整的氢回收利用体系,如大型...
06-08
美国Alaka'i Technologies公司将推氢燃料电池飞机Skai

美国Alaka'i Technologies公司将推氢燃料电池飞机Skai

Alaka'i Technologies公司日前推出了依靠氢燃料电池驱动的飞行器Skai。该公司透露,Skai是一款电动垂直起降飞机(eVTOL),通过使用氢燃料其克服了传统电动系统充电时间过长、续航里程有限的问题。Skai采用六旋翼推进系统,目标飞行时间为4小时,相当于能支持400英里的续航里程。宝马的Designworks参与了这款飞机的设计,其拥有1000磅的载货能力,一次最多能搭载5名人员。
06-06
燃料电池的应用领域广泛,包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年,70年代在航天事业的推动下,中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮,期间多项技术获得突破。到90年代中期,由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划,推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮,随后国家相关部委密集出台政策,将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务,将氢燃料电池汽车列为重点支持领域,加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。

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