氢燃料电池
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频繁出台政策加速我国氢燃料电池产业布局，实现商业化需要技术突破
近年来，国家一直大力支持氢燃料电池汽车发展。进入11月以来，中央及地方政府纷纷出台文件，对氢能产业的发展加大支持力度。业内普遍认为，我国氢能源汽车产业正处于即将进入“产业化发展”的前夕，即主要技术瓶颈“将通未通”，但成本尚未降到商用化水平。
11-24
赢在起跑线的广东，氢能产业如何实现持续领先?
在位于佛山市南海区西樵镇的国内首座油氢合建站——中石化佛山樟坑站，每天下午前来加油的氢燃料电池物流车络绎不绝，工作人员熟练地为车辆加氢，大约五分钟左右，一辆物流车就可以加满离开。从场景应用到整车企业、燃料电池电堆及动力模块生产厂商到上游储氢企业，一条相对完整的氢能产业在广东已经渐渐兴起。
11-23
大同新机遇，“煤都”迈进“氢都”
在优质动力煤枯竭之后，“煤都”大同开始寻找新的产业突破口，“氢”装上阵。在山西省大同市郊，新研氢能源科技有限公司的全自动生产线正在组装氢燃料电池。这座占地165亩的氢燃料电池工厂今年4月份正式投产，可年产1万台套氢燃料电池堆。
11-18
山东淄博与爱德曼举行氢能源产业项目合作签约仪式
11月17日上午，在齐盛国际宾馆，博山区政府与爱德曼氢能源装备有限公司举行项目合作签约仪式。淄博市委副书记、代理市长马晓磊，淄博市委常委、副市长宋振波，中材高新材料股份有限公司董事长刘颖、总裁张伟儒，爱德曼氢能源装备有限公司董事长徐黎明，淄博市政府秘书长宗志坚，博山区委书记刘忠远，博山区委副书记、区长路德芝，博山区委常委、副区长苏凯以及相关单位负责人出席了此次签约仪式。
11-18
东方电气与内江人民政府签订氢能产业发展合作框架协议
11月16日，中国东方电气集团有限公司与内江市人民政府签订氢能产业发展合作框架协议。东方电气集团党组书记、董事长邹磊，党组成员、副总经理张继烈，股份公司副总裁陈焕，内江市委书记马波，市政协主席康俊，市委副书记余先河，市委常委、市委秘书长李思明，副市长罗万东、陈万见等出席签约仪式。
11-17
2021上海国际氢能与燃料电池及技术应用展览会
氢能被誉为21世纪的“终极能源”，具有高效、高压、环保、体积小等特点，氢能转化被视为新能源汽车终极解决方案，也是资本与技术趋之若鹜的领域。近年来，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，各国已将发展氢能源汽车提升到国家战略地位，并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展，燃料电池也因其具有的高效能、低污染、能源安全等特点近年来得到了各国、各大公司以及各研究机构的普遍重视，并在很多领域展示了广阔的应用前景。
11-16
武汉理工大的质子交换膜燃料电池膜电极亮相高交会
本届高交会11日开幕，湖北拿出数十个“尖板眼”科技成果参展。湖北省科技厅以科技创新为核心，组织省内25个科技成果亮相，涵盖生命健康、信息技术、新材料、现代农业等多个领域，突出体现湖北疫后重振、聚力发展，科技创新引领高质量发展新征程。
11-13
助推中国新能源汽车产业---2021广州国际电动车、混动车、燃料电池汽车技术展览会
汽车工业在全球主要发达国家的经济发展中起着重要的支柱作用，同时影响着能源需求与应用的走势。如今，新能源汽车的出现正在改变着这一产业领域，用电力取代石油等一次能源消费，扭转污染性高耗能需求，使得能源发展向清洁、低碳、高效的方向不断演变。
11-12
未势能源与捷氢科技签署氢能产业战略合作框架协议
11月11日，上海捷氢科技有限公司与未势能源科技有限公司(以下简称“未势能源”)正式签署战略合作框架协议。此次双方合作，不仅对国内氢燃料电池行业的发展起到积极的促进作用，更将有效拉动相关行业的快速发展，加快我国氢能与燃料电池技术自主研发及产业化发展。
11-11
东方电气构建“六电并举”发展格局 “新基建”助推能源行业转型升级
“东方电气在2010年就正式启动燃料电池技术开发项目;2017年实现燃料电池核心部件、发电模块、系统集成及电驱动技术的‘全国产化’，公司与成都客车联合开发的燃料电池客车也正式下线。”在参观东方氢能燃料电池系统示范生产线时，东方电气工作人员向记者详细讲述了公司在氢能产业的发展状况。
11-11
中国能源和战略资源基地内蒙古尝试用氢能找到发展“新出路”
中国重要的能源和战略资源基地内蒙古自治区，正尝试用氢能找到发展“新出路”。10日，内蒙古氢能产业发展大会在鄂尔多斯召开，创造了这一绝佳机会。
11-10
科技部：继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破
11月9日，科技部官网公布对十三届全国人大三次会议第6592号建议的答复。针对这份《关于加快推动燃料电池商用车发展的建议》，答复文件明确，科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破，提升燃料电池技术成熟度，为燃料电池商用车技术进步和产业发展提供强有力技术支撑。
11-10
氢能产业发展提速，氢价为何居高不下?
“在全国范围内，用氢价格居高不下是当前氢能发展面临的普遍问题。在我国氢能上游产业链条中，制氢端和加氢端相对成熟，氢气降本的制约因素主要体现在储运环节。” 佛山环境与能源研究院副院长、佛山科学技术学院特聘青年研究员王子缘表示。
11-10
氢燃料电池汽车进博会“斗艳”
韩国现代公司带来的全球首款量产氢燃料重卡、现代汽车氢燃料电池车NEXO、丰田公司氢燃料电池商务车……多款氢能汽车在第三届中国国际进口博览会上争新斗艳，彰显出汽车厂商对新能源汽车的认可和寄予的期望。
11-09
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
