近日，山东省工信厅发布的《山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案》指出，到2023年，在山东省重点区域打造动力蓄电池回收利用的产业聚集区，建设一批退役动力蓄电池梯次利用、高效再生利用的先进示范项目，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业。

6月16日上午，西安经开区管委会与国家新能源汽车技术创新中心、宇电新能源汽车集团有限公司在经开洲际酒店隆重举行“新能源汽车技术创新园与动力电池产业园项目”签约仪式。项目总投资约103亿元，建成后将大大提升经开区在新能源汽车领域的核心技术创新能力和生产制造水平，弥补西安新能源汽车电池等关键技术领域的“短板”。

6月8日，工信部发布开展新能源汽车安全隐患排查的通知，要求新能源汽车生产企业及动力电池供应商在今年10月底前完成对生产的新能源汽车的安全隐患排查工作。

尽管车企从成本等角度出发，正大力研发无钴电池，但在目前的技术条件下，电动汽车要想实现动力电池无钴化，还有待进一步观察。

日前，在国新办新闻发布会上，海南省委书记刘赐贵提到，海南将打造“清洁能源岛”，到2030年将不再销售燃油汽车。这一目标推进情况如何?将为全国起到什么示范作用?记者对此进行了采访。

相应车型动力电池配套企业主要包括宁德时代、安驰科技、远东电池、鹏辉能源、力神电池、超威创元等。“地摊经济”瞬间火爆，作为摆摊流动载体之一，新能源汽车也顺势“热”了一把。

作为全球最大的新能源汽车市场，中国汽车市场已经成为众多国内外动力电池企业厮杀的主阵地。在电动汽车技术快速发展的同时，动力电池占据整车成本1/3的事实一直没有改变。因此，动力电池决定了新能源汽车的发展水平和方向，谁掌握了动力电池，谁就掌握了电动汽车的定价权和产业主动权。在这场最硬核的竞争中，中国汽车产业能否在新能源时代胜出，将是中国汽车产业走上新高度的关键。

业界流传近一年的“大众入股国轩高科”传言成真。5月28日晚间，国轩高科对外披露，大众中国投资将通过参与定增及受让珠海国轩及实控人李缜所持部分公司股权的形式持有公司26.47%股份，成为公司第一大股东。作为首家投资中国电池生产企业的外资汽车公司，大众集团本次投资约11亿欧元。受消息面影响，5月29日，国轩高科股债双飞，股票开盘一字涨停，国轩转债一度大涨70%。

近日，全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊做客人民网《对话企业家》两会访谈栏目，分享了他的两会提案。他提出通过车电分离的方式发展新能源汽车，以及在空间紧张的地区采用换电池的方式补充能源，由此开启车电分离的新商业模式。

5月12日，由工业和信息化部组织、中国汽车技术研究中心有限公司牵头、北汽新能源等重点企业参与编制的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。作为首批电动汽车强制性国家标准，将自2021年1月1日起开始实施。

长久以来，“三电技术”的研究一直制约着新能源汽车的发展，其中能够直接帮助增加续航里程的电池更是各家企业研究的核心。目前，电池技术已经在稳步发展之中，因此各家企业的关注重点又来到了电池的生产环节。

据海南省工业和信息化厅网站消息，海南省工业和信息化厅、海南省财政厅、海南省公安厅近日发布《关于实施海南省新能源汽车促消费临时性政策的通知》，《通知》提到，对购买新能源汽车给予财政资金综合奖励，奖励标准为每辆新能源汽车奖励人民币1万元，新能源汽车奖励总量不超过1.5万辆。

今年以来，财政部、国家发改委、国家能源局等多部门集中发布了一系列的光伏利好政策，其中，1月23日发布的《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》明确指出，完善光伏补贴机制，以收定支，新增补贴项目规模由新增补贴收入决定。

在“2020年全国两会各民主党派提案选登”中，民建中央提出《关于加快新能源汽车动力蓄电池回收利用的提案》。

日前，湖南宝特瑞能新能源有限责任公司2.34亿Ah动力锂离子电池项目仪式在湖南桃源举行。