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韩国SK Innovation投资17亿美元在美国建大型汽车电池生产厂

韩国SK Innovation投资17亿美元在美国建大型汽车电池生产厂

韩国SK Innovation投资17亿美元在美国佐治亚州新建的汽车电池生产厂本周二正式破土动工。该工厂将为电动汽车提供电池,该公司预计将为亚特兰大东北部的杰克逊县带来2000个工作岗位。据介绍,该工厂将分批投入使用,预计到2025年将实现全负荷运营,届时,其年产能能够满足250,000辆电动汽车的电池需求。
03-20
从独特的角度解读了新能源汽车行业发展的瓶颈和突破之道

从独特的角度解读了新能源汽车行业发展的瓶颈和突破之道

日前,中创集团八周年创新产业建设汇报会在广州举行,作为战略性新兴产业的重要载体——中创集团打造的广东材料谷近年来在动力电池、燃料电池、新能源汽车核心设备等多个方面持续参与探讨与投资。未来,中创集团携广东材料谷或将在国内新能源汽车研发制造上带来更多的助力。广东材料谷执行总裁刘俊杰,这位新材料专家从独特的角度解读了新能源汽车行业发展的瓶颈和突破之道。
03-20
家用电动汽车主要零件新增“三包”责任

家用电动汽车主要零件新增“三包”责任

3月19日,国家市场监督管理总局针对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》,向社会公开征求意见(4月13日前提交)。修订稿中,最大的变化就是就家用电动汽车主要零件“三包”作出规定。
03-20
目前江苏省动力蓄电池回收利用现状如何,还面临哪些困难?

目前江苏省动力蓄电池回收利用现状如何,还面临哪些困难?

2月1日,江苏省发布《关于推进江苏省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,明确到2020年,全省新能源汽车动力蓄电池回收利用体系基本形成,重点地区新能源汽车动力蓄电池基本回收利用。江苏以南京、南通、扬州、无锡四个地区为重点,逐步构建辐射长三角、各有侧重、优势互补,并有序竞争的动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系。到2020年底,四地计划建设项目34个,总投资达到19亿元。
03-19
新能源汽车想要替代传统燃油车,如何迈过动力电池安全这道门槛

新能源汽车想要替代传统燃油车,如何迈过动力电池安全这道门槛

据中汽协数据显示,2018年,我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆,其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆。全年销量的公布为2018新能源汽车发展提交了一份满意的成绩单。
03-19
如何使动力电池成为国际领先,做好这三步

如何使动力电池成为国际领先,做好这三步

关键核心技术事关创新主动权、发展主动权,也事关国家经济安全、国防安全和其他安全。习近平总书记指出,要努力实现关键核心技术自主可控,把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。
03-19
全球核电池技术进展初探

全球核电池技术进展初探

核电池自1913年开始就已经吸引了广大研究人员的兴趣。目前具有潜力的核电池是热电子型、热光电型、直接电荷收集型、热离子型、闪烁中间体型、阿尔法伏特效应电池(alphavoltaics)和贝塔伏特效应电池(betavoltaics)直接能量转换型等。最近40年,主流核电池技术是放射性同位素热电电池(radioisotope thermoelectric generator,RTG),这种电池通过塞贝克效应(Seebeck effect)将放射性元素衰变产生的热量转换为电能。目前,RTG已经被广泛应用于深空探
03-18
涨知识:什么是软包动力锂电池?

涨知识:什么是软包动力锂电池?

所谓软包电池——区别主要在于锂电池的外壳封装材料,采用铝塑复合膜(简称 铝塑膜)。其余锂电池的正极、负极、电解液、隔膜等电池材料同样类似。整个锂电池的外壳包装,如果用来划分:第一代,钢壳;第二代,铝壳;第三代,软包铝塑膜。
03-15
奥迪欲做全球电动车市场“老大” 欧阳谦:拿下中国市场是关键

奥迪欲做全球电动车市场“老大” 欧阳谦:拿下中国市场是关键

作为全年首个大型国际车展,日内瓦车展被誉为每年全球汽车市场的“风向标”。在今年第89届日内瓦车展上,新能源成为现场绝对主角。在奥迪展台,e-tron、Q4 e-tron, e-tron GT 和e-tron Sportback四款电动新车,为奥迪开拓新能源市场吹响了号角。借新车发布之势,奥迪高调宣布了其新能源车发展目标:“奥迪要做全球电动车第一名”。奥迪方面认为,想要达成这一目标,在中国市场取得成功至关重要。
未来动力软包锂电行业发展趋势和特征有哪些?

未来动力软包锂电行业发展趋势和特征有哪些?

短期内软包装作为一种电池轻量化高能化的手段,将以较高比例占据增量市场,长期看全固态电池也需要依托软包锂电量产的共性技术。新能源汽车新政策释放了提升电池性能、增大能量密度的信号。随着补贴门槛的不断提高,软包锂电能够助力电池企业增强能量密度和产品竞争力,未来软包技术将在增量市场中占据一席之地。
03-15
恒大汽车将成为恒大足球还是恒大冰泉?连许家印都难说

恒大汽车将成为恒大足球还是恒大冰泉?连许家印都难说

在过去的一年里,恒大造车故事在圈内风生水起,无论是以144.9亿元的巨额资金入股全球最大的经销商集团广汇,还是还是与FF的分分合合的狗血剧,都吸引了业内外的极大关注。而在2019年初,恒大先是以9.3亿美元控股NEVS,几天后又宣布以10.6亿元控股动力电池企业上海卡耐新能源有限公司。至此,恒大造车恒大拼上了一张完整的造车版图。据粗略估算,其在造车上的投入已将近300亿元。
氢燃料电池与锂电池PK!谁将是新能源汽车届未来“霸主”?

氢燃料电池与锂电池PK!谁将是新能源汽车届未来“霸主”?

目前,我国是全球最大的电动汽车市场,在锂电池产业占据领先地位。但随着科技发展以及国家政策的调整,锂电池出现了强劲的对手——氢燃料电池。2018年国家提高了对纯电动乘用车的补贴门槛、补贴力度也有所下降,而国家对氢燃料电池汽车持鼓励态度,补贴平稳且到2020年不实行补贴退坡。与此同时,上海、广州、武汉、西安、杭州等十余座城市都已出台政策支持氢燃料电池汽车发展。
03-15
美国陆军获得专利:电动汽车的电池组核心温度估算方法

美国陆军获得专利:电动汽车的电池组核心温度估算方法

这个专利提供更精确的电池组核心温度估计方案,可以用于电池热管理系统操作,并且有助于维持安全性,性能和寿命。它的技术方案还同时在加拿大、欧洲专利局和世界知识产权组织WIPO进行了专利申请。这项发明被联合分配到密歇根大学,并得到了美国陆军坦克汽车与装备司令部的合同的支持。
03-14
光华科技与五洲龙汽车签署《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》

光华科技与五洲龙汽车签署《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》

3月11日,光华科技发布公告称,公司与深圳市五洲龙汽车股份有限公司(以下简称五洲龙汽车)签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作,通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一,树立动力电池回收利用与循环经济典范,共同为中国新能源汽车行业的健康发展做出贡献。双方在废旧动力电池回收领域内开展合作,五洲龙汽车将其符合光华科技回收标准的...
03-14
2019动力电池的大变局

2019动力电池的大变局

今年初,工信部副部长辛国斌在某电池产业会议上,毫不避讳的指出了国内动力电池产业当前存在的问题,其中提到最多的是产能结构性过剩。简单来说就是,低端产能大量闲置,高端产能供不应求。
03-13

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