随着新能源汽车的快速发展，动力电池需求不断提升，老牌铅酸企业加快布局锂电池领域。　　据中国化学与物理电源行业协会数据显示，2017年中国锂电池销售收入达1589亿元，同比增长19.5%；锂离子电池产量为1009亿瓦时，同比增长15.6%。　　锂电池以重量轻、能量密度高、绿色环保等特点，近几年被广泛用于新能源汽车动力电池领域。1月17日，东兴证券研究员贺朝晖在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前锂电池也面临价格贵、安全性相对弱、稳定性不足...

1月10日，深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，共设置了三类补贴政策，包括车辆购置补贴、充电设施建设补贴、动力电池回收补贴。据了解，此次深圳2018年补贴政策分三个阶段，其中2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，避免了往年政策一刀切的做法。

英国最大的汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)重申了其对电动汽车电池制造计划的承诺，尽管裁员约占其员工总数的10%。“今年晚些时候，下一代电动驱动装置(EDU)将在该公司位于伍尔弗汉普顿的发动机制造中心生产，”该公司在本月的一份声明中表示

我国新能源汽车技术路线经过了长时间的演变，从节能与新能源汽车到纯电驱动技术转型战略，再到新能源汽车强国战略。2018年11月，全国政协召开了“双周座谈会”，一些委员提出了一些新的建议，提出要面向2035年制定新能源汽车发展规划。我们首先从技术角度来展望一下未来的发展，我就纯电动力、混合动力、燃料电池以及电动化和新能源融合四个方面做一下展望。

1月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2018年全年，我国动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。按电池材料分，三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh和22.2GWh,占装车总量比分别为58.1%和39%;按配套车型分，2018年全年新能源乘用车和新能源商用车电池装车量分别为33.1GWh和23.8GWh，乘用车型已成为市场配套主体。1-12月，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%;磷酸铁锂电池累计生产2..

随着新能源汽车应用逐步推进，围绕电池回收业务相关企业加快推进合作。锂电池厂家鹏辉能源日前公告，将为上汽通用五菱提供动力电池产品以及废旧电池梯次回收利用服务。上汽通用五菱亦实现了对电池回收业务的布局。

“未来3年，将有超过400亿欧元的资金投入到动力电池系统开发中。”德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky于1月12日在中国电动汽车百人会论坛会上表示。按其预计，以德国汽车工业的发展规模来看，需要有270GWh的动力电池规模总量才能够满足2035年的欧盟市场需求。

据美国《焦耳》杂志近日消息，英国帝国理工学院发布了一项最新模型预测，结果显示：未来几十年，锂离子电池在多数应用场景中都有望成为电力存储方面最廉价的选择。上世纪90年代，日本索尼公司的研发人员把锂离子嵌入碳(石油焦炭和石墨)中形成负极，开发成功了锂离子电池，而当时传统锂电池是用锂或锂合金作负极。锂离子电池作为一种二次电池(充电电池)，主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，将锂离子嵌入碳中，既克服了锂的高活性，又解决了传统锂...

1月7日，湖南三迅新能源科技有限公司、湘投云储科技有限公司、湖南华自能源服务有限公司三方一致表示各自主营业务在储能系统上具有完全互补性，可充分发挥其在动力电池、电池管理系统、储能变流器、能量管理系统方面的优势，达成战略合作关系，共谋储能大业。三迅新能源是湖南省为数不多的动力电池企业，技术路线包含磷酸铁锂和三元两类，主要为方形动力电池。随着新能源汽车市场竞争格局逐渐集聚化，三迅新能源也开始转战储能领域。就在刚过去的...

据外媒报道，全球汽车制造商们计划在未来5到10年内，将对电动汽车技术的投资增加3000亿美元，其中近一半资金将投向中国，加速行业从化石燃料向亚洲电池和电动汽车技术供应商的转变。该笔巨额投资(德国大众领投)在很大程度上受政府政策驱动，以削减二氧化碳排放量、促进电动车技术进步(改善动力电池成本、续航里程以及充电时间)，使电动车对消费者来说更具吸引力。行业专家表示，几十年来，中国一直在追赶主导内燃机汽车技术的德国、日本和美国汽车...

41.2%!据高工产业研究院最新发布的《动力电池字段数据库》，2018年度，宁德时代的装机总电量占到整个市场的四成以上，第二名比亚迪的市占率则为20%，两大寡头瓜分了六成的市场。在剩余的动力电池企业中，国轩高科总装机量位于第三名，市占率只有5.4%，约为宁德时代的八分之一，力神、孚能科技、比克等市占率集中在3%至4%之间。除了两大巨头，其他(动力电池)企业的日子都不好过，一方面产品价格持续下跌毛利下滑，另一方面账期延长资金链绷紧。有行业公司...

据了解，1月10日，上汽通用五菱汽车股份有限公司与广州鹏辉能源科技股份有限公司(以下简称：鹏辉能源)签署《关于新能源汽车产业战略合作框架协议》，双方将共同开发及生产相关梯次利用产品，如分布式储能系统、光储充一体化系统、风光储能路灯系统、低速车电池、UPS、家庭备用电源等，打造梯次利用产业链。同时将开展废旧动力电池再生回收业务合作，共同探索废旧动力电池回收网点建设方案，共享电池再生回收资源。1月10日晚，鹏辉能源发布关于与上汽...

据国外网站报道，2018年11月26日，国际奥委会主席托马斯·巴赫访问了丰田位于日本静冈县的东富士技术研发中心，本次访问由丰田汽车公司总裁丰田章男以及执行副总裁Moritaka Yoshida主持。巴赫在访问中与丰田章男讨论了丰田最新的技术将如何应用于2020年东京奥运会，他们乘坐最新款的燃料电池公共汽车索拉，是丰田计划在奥运会期间运输运动员和官员的专用车辆。随后他们驾驶燃料电池电动车Mirai，在富士山下进行试车。目前丰田公司的工程师正在...

近日，全国政协副主席、科技部原部长万钢撰文表示，未来新能源汽车应该向混合动力汽车与氢燃料电池汽车方向发展。据了解，国务院已制定了一系列支持氢燃料电池汽车发展的战略规划，相关部门也出台政策大力推动发展。目前，越来越多中国企业正在加入燃料电池行业，包括 41家中国整车企业，还有汽车零部件企业、产业资本等相继在氢能及燃料电池产业加码。而从市场上看，2017年燃料电池汽车产量达到1275辆，同比增长了103%;2018年1~11月产量是465辆，预计1...

据财政部网站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。这个消息的潜台词是，从2018年进口新能源汽车动力电池单体和系统分别执行8%和10%的进口暂定税率将提升到12%最惠国税率。国家的态度非常明确，前一句潜台词是不鼓励直接从外国进口动力电池产品，后一句是接纳日韩电池厂商中国本土设厂。恰恰在过去的一年，国内动力电池双寡头——宁德时代、比亚迪已占据六成以上的市场份额，而这一市场格局...