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动力电池
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动力电池
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LG新能源2022年营收创新高 将全面押注北美市场
2023年1月27日,韩国电池巨头LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度财务数据
动力电池
01-31
印度Omega Seiki建电池和动力系统工厂 提高本土化生产能力
印度Omega Seiki出行公司将投资80亿卢比(合9810万美元),在印度建设两座工厂,生产电动汽车零部件,包括电池和动力系统
印度
01-31
韩国三大电动汽车电池制造商预计今年积压订单超1000万亿韩元
韩国三大电动汽车电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On的2023年营业利润总和将超过5万亿韩元
韩国
01-30
西欧首次,是中国企业!
《经理人杂志》称,到目前为止,德国电动汽车的许多电池都是通过海运从中国运来,宁德时代德国新工厂投入运营后,电池可以从德国中部运送至德国车企。宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·曾特格拉夫表示,高达18亿欧元流入该项目,“这将是西欧首次大规模生产电池。 ”
动力电池
01-28
Wood Mackenzie:这将是储能大力发展的十年
2020年代将被铭记为储能十年。到2030年,装机储能预计将比2021年增加15倍。2021年底,全球共安装了约27GWh/56GWh的储能装置,到2030年,预计总数将增至411GWh/1194GWh
动力电池
01-26
中国动力电池产能占全球的比例有多大?
随着电动汽车时代的到来,动力电池制造已成为许多国家的优先产业。然而,由于早早就进入了电池争夺战,中国在这一领域遥遥领先
动力电池
01-24
投资百亿,赣锋锂业拟投建年产24GWh动力电池项目
1月19日,赣锋锂业发布的公布显示,子公司赣锋锂电拟与三峡水利、东方鑫源在重庆市涪陵高新区投资建设年产24GWh动力电池项目,计划总投资100亿元。
动力电池
01-19
研究显示:电动汽车电池可能是优化储能的关键
一项新研究发现,未来电动汽车电池可用于优化电力存储,在电力短缺时向电网注入电力,或在电力过剩时储存电力。
动力电池
01-19
印度最大集团将在欧洲建电池厂
塔塔集团正计划在欧洲建立电动汽车电池制造业务,捷豹路虎和塔塔汽车将成为该电池工厂的主要客户。此外,该工厂还将对外销售电池
印度
01-16
可再生能源存储奇思妙想!废弃矿井可改造成“重力电池” 变废为宝
众所周知,一旦一个矿井的矿石被开采完,它就真的没有任何用处了,它只是一个被遗弃的地下洞穴。然而,根据一项新的研究,这种废弃矿井还可以用于储能重力电池
动力电池
01-16
动力电池爆量难掩存量博弈本质,23年厂商进入末尾淘汰制
总体来看,新能源汽车汽车销量提前完成此前国内定下的2025年20%的渗透率目标,这也为其重要部件动力电池奠定了全年高景气度的基调
市场分析
01-15
动力电池产能过剩即将到来?
近期,比亚迪发布了全新高端汽车品牌“仰望”及两款百万级别新车型,中国新能源车企自主品牌驶入百万级赛道再次让业内沸腾。作为新能源汽车的基础,动力电池市场也获得了更多关注。
动力电池
01-13
宁德时代麒麟电池量产在即
近日,宁德时代在互动平台表示,麒麟电池预计于2023年一季度量产。根据此前消息,吉利旗下极氪009将成为首批搭载量产车型。
动力电池
01-11
LG新能源或将向丰田汽车供应动力电池
韩国电池制造商LG新能源与丰田汽车进行谈判,或将向丰田汽车供应电动汽车动力电池
韩国
01-11
总投资170亿元!5大电池新能源产业项目在安徽同日开工
庐江官方政务新媒体公众号最新消息,1月7日上午,国轩年产50GWh电池回收项目、年产200GWh复合集流体项目、年产2万吨电池级碳酸锂提纯项目,易昌旺年产12万吨改性石墨负极材料项目,安徽超电年产10GWh烯碳超级快充动力电池项目等5个新能源项目集中开工仪式在安徽合肥庐江高新区举行。
动力电池
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动力电池热文
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由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑
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