巴西国家石油公司表示，随着原油产量的攀升，该公司正为产品寻找新的市场。这意味着在贸易方面，巴西国家石油公司将与英国BP和埃克森美孚公司展开竞争。
预计到2020年，随着海上油田产量增加和新建炼油厂柴油出口，巴西国家石油公司的原油及成品油贸易量将超过200万桶/日。该公司还希望采取BP模式，加强“与国家需求无关”的国际贸易。
“几年前我曾访问BP公司，那时他们的产量为每天300万桶，而贸易量却达到600万桶，这让我印象深刻。”巴西石油公司炼油部门主管考斯塔说，“随着我们越来越多地参与海上石油贸易，BP经营模式的作用愈发明显，我们可以从一个国家买一船油，再卖到另外一个国家。”
随着巴西原油产量增长及5个计划中炼厂扩能项目的投产，从2012年开始，巴西国家石油公司就不需要进口原油和柴油了。现在，巴西国家石油公司出口重质石油、汽油和燃料油，进口轻质石油和柴油。
巴西国家石油公司正在雇佣能源交易商扩展业务，公司的贸易商和销售代表遍布里约热内卢、休斯顿、伦敦和北京。考斯塔还指出，巴西国家石油公司希望效仿埃克森美孚公司的国际贸易方式。
巴西国家石油公司是世界市值第三大石油公司，预计2020年日产原油将达570万桶，比巴西本国需求多200万桶。巴西阿布雷乌-利马炼油厂柴油日产量将在2012年达到80万桶，2020年公司将跻身世界第三大炼油商。
目前，巴西国家石油公司正在加强石油贸易，为公司为期5年的1744亿美元庞大投资计划提供所需资金。该公司的贸易集中在以重质低价的巴西产原油来换取别国的轻质原油。
巴西很多炼厂只能处理从中东进口的轻质原油，而不能加工巴西的重质原油。由于巴西生产的柴油不能满足国内铁路、公路交通和发电需求，贸易商还需要从国外进口以弥补不足。
2008年，巴西国家石油公司在原油和燃料进出口贸易中损失了9.4亿美元，这还是在其日出口量比进口量多18万桶的情况下。因此，扩大贸易包括销售非巴西产的燃料和原油，将有助于公司今年扭亏。
世界最大的炼油商埃克森美孚公司正在根据不同市场的毛利率调整汽油、柴油、航空燃油供应，以求得利润最大化。当纽约石油价格超过鹿特丹和马德里价格时，埃克森美孚在欧洲的炼厂生产的产品会销往美国东海岸。该公司通过设在费尔法克斯、弗吉尼亚、伦敦市郊和新加坡的办事处来监控其全球燃料贸易。
BP、壳牌和赫斯公司今年一季度的盈利得益于适当的贸易策略，这些公司将原油储存在油轮上，等到价格上升时再投入市场。贸易商们从所谓的期货溢价市场中受益，在这个市场中未来提货的原油合同要比近期供应合同贵得多。而巴西石油公司没有能力用船来存储石油，只有有限的陆上存储能力。
2008年，巴西国家石油公司所谓的国际“互补”贸易量比一年前上涨了13%，达到43.8万桶/日。同期，包括原油和燃料油进出口贸易总量也上升了14%，达到161万桶/日。
