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新能源汽车产销负增长三大原因分析

新能源汽车产销负增长三大原因分析

7月份新能源车产销出现负增长原因有三,首先是补贴退坡使得消费出现观望情绪,其次是进入销售淡季市场不活跃,再次是车企调整了生产节奏为“金九银十”提前蓄力。因此,不要把短期销量表现看得太重,下半年新能源汽车市场仍值得期待。
08-17
7月份新能源车产销出现负增长原因有三

7月份新能源车产销出现负增长原因有三

7月份新能源车产销出现负增长原因有三,首先是补贴退坡使得消费出现观望情绪,其次是进入销售淡季市场不活跃,再次是车企调整了生产节奏为“金九银十”提前蓄力。因此,不要把短期销量表现看得太重,下半年新能源汽车市场仍值得期待.中国汽车工业协会最新发布的数据显示,7月份我国新能源乘用车产销分别完成7万辆和6.7万辆,较6月份环比分别下降41.8%和51.4%,比上年同期分别下降11.2%和9.4%。上一次新能源汽车产销量负增长还要追溯到2017年1月份,那次也是因为业界预期补贴政策将要调整而出现观望情绪。
08-16
7月新能源汽车销量同比下降6.9%,系近两年多来首次出现负增长

7月新能源汽车销量同比下降6.9%,系近两年多来首次出现负增长

上次新能源汽车出现负增长还是在2017年1月,负增长的原因是由于每年的1月和2月受春节因素的影响,同比都会有异常,不是很固定。对于这次同比负增长,中汽协秘书长助理陈士华认为,主要是受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响。
08-14
SUV首现负增长 新能源汽车驱动车市动力

SUV首现负增长 新能源汽车驱动车市动力

2018年已经进入下半年,各大车企上半年的成绩尘埃落定。根据中汽协近日发布的数据,上半年新能源车表现尤为抢眼,新能源乘用车同比增长54.1%;插电式混合动力车型同比增长125.8%。SUV首现负增长根据盖世汽车研究院整理的数据,就6月份单月销量数据来看,多派系SUV呈现同比下滑,自主和日系基本与去年保持持平,而韩系车则呈大幅上涨,在经历了2017年的寒冬之后,部分车企都采取了一定措施挽救销量,例如降价、密集的产品投放、一系列营销举措等,都在一定...
07-25
未来五年全球光伏逆变器市场将呈现负增长

未来五年全球光伏逆变器市场将呈现负增长

根据GlobalData的数据,由于价格下跌,全球光伏逆变器市场将从2017年的63亿美元缩减至2022年的37亿美元。2022年全球光伏逆变器市场价值将缩减至37亿美元未来五年全球光伏逆变器市场将呈现负增长根据市值,从2017年到2022年
04-27
未来五年全球光伏逆变器市场将呈现负增长

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根据GlobalData的数据,由于价格下跌,全球光伏逆变器市场将从2017年的63亿美元缩减至2022年的37亿美元。2022年全球光伏逆变器市场价值将缩减至37亿美元未来五年全球光伏逆变器市场将呈现负增长根据市值,从2017年到2022年
04-27

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