大秦铁路天津蓟州段铁路桥维修展开后，大秦线每日发运量由正常情况下的130万吨降至40-50万吨。铁路不能满足正常批车，部分矿区发车暂停。煤矿有煤，但装不出去，运量大幅回落。因为这一路段已经在15日开始维修，因此，原本被一再延后的大秦线检修，有望提前在本周展开，且检修时间延长。根据以外经验，预计未来很长一段时间，大秦线日运量也难以达到满发。

国际动力煤价重返历史高位，能源品价格仍在传导，中国煤价尚处传导前期。

三月初，全国两会、冬残奥相继召开，产地安全环保检查趋严，部分矿保供暂停对市场销售，国内供应阶段性收紧；同时，俄乌战争导致的外煤供应减少，到岸进口煤吃紧、进口煤价格飙升也进一步支撑了内贸市场。前期，预期煤价会大，部分用户并未大量存煤；目前，拉运量不断增加，并且招标采购的紧迫度提升，高价接受能力进一步提高，推动港口报价大幅走高。基于价格的巨大波动以及政策风险，大部分贸易商操作意愿较低，保持快进快出，市场可售资源并未出现明显增加。

保障能源安全、保障产业链供应链稳定是“六保”的重要内容。10月8日召开的国务院常务会议，进一步部署做好今冬明春电力和煤炭等供应，保障群众基本生活和经济平稳运行。当前，国内能源保供面临哪些问题，背后的原因是什么?面对供需紧张较大挑战，有关方面如何保障今冬明春能源稳定供应?

保障能源安全、保障产业链供应链稳定是“六保”的重要内容。10月8日召开的国务院常务会议，进一步部署做好今冬明春电力和煤炭等供应，保障群众基本生活和经济平稳运行。当前，国内能源保供面临哪些问题，背后的原因是什么？面对供需紧张较大挑战，有关方面如何保障今冬明春能源稳定供应？

近日，全国煤炭产量明显增加，需求持续回落，电厂供煤已经大于耗煤。需求方面，“七下八上”夏季用煤高峰期接近尾声，煤炭需求总体呈持续回落态势。预计后期，随着煤炭产能陆续释放，产量还将继续增加，煤炭供需形势将进一步好转。

今年初以来，中国在控制疫情和恢复生产方面走在全球前面，展现了巨大的体制优势和经济韧性。在这样的宏观环境下，煤炭行业经历了由下行到复苏乃至再发展的反转过程。对于明年煤炭市场走势，业内专家认为，2021年煤炭供应将稳定提升，煤炭需求或高位小幅增长，煤炭供需将相对平衡，煤炭价格或将以平稳为主。

12月1日至3日，晋能控股集团全面开启与参会合作单位业务洽谈、合同签订等工作，为2021年企业(晋城)无烟煤销售谋篇布局。12月1日，晋能控股(晋城)煤炭供需衔接会在太原举行。晋能控股集团党委副书记、副董事长李鸿双，晋能控股集团副董事长、晋能控股煤业集团董事长崔建军，晋能控股集团副总经理、晋能控股煤业集团总经理王存权参加会议。中国铁路郑州局集团公司相关负责人，以及来自电力、冶金、化工等175家合作单位的代表参会。

中国煤炭工业协会新闻发言人张宏在12月1日召开的2021年度全国煤炭交易会新闻通报会上表示，明年中国经济恢复速度会进一步加快，必然带动煤炭消费有一轮新的需求，预计要比今年更为强势，所以明年煤炭供需总体应该是紧平衡状态。

随着疫情防控形势持续向好，我国煤炭生产基本恢复到正常水平。中国煤炭工业协会有关负责人近日表示，预计今年全国煤炭市场将总体呈现供需基本平衡略显宽松态势。

随着疫情防控形势持续向好，我国煤炭生产基本恢复到正常水平。中国煤炭工业协会有关负责人近日表示，预计今年全国煤炭市场将总体呈现供需基本平衡略显宽松态势。

四月份，受下游电厂库存高位影响，拉运积极性较低，到港环渤海港口拉煤船舶急剧减少;港口发运量大减，库存高企，港口市场煤价格从月初的536元/吨跌至月底的469元/吨，直跌67元/吨。五月份，大秦线检修、港口库存下降、进口煤限制等种种利好因素，叠加工业用电复苏，均有助于煤炭市场走出低谷，煤价企稳并出现小幅反弹。

为深入分析研讨当前电煤市场运行态势和关键问题，有针对性地做好新冠肺炎疫情防控期间，以及2020年电煤保障和生产供应工作，3月19日，中电联燃料分会以网络视频形式组织召开了2020年第一次电煤形势研讨会。

我国己筑起煤炭市场稳定供需关系的基础，包括煤炭产能数量保障、铁道运输大通道网构建、政策调控工具的配套等，这些“软”“硬”条件的日渐完善与巩固，将极大保证未来相当时期内我国煤炭市场供需的平稳运行。

市场供需关系变化是影响企业效益乃至生存的重要外部因素。近20年来，我国煤炭市场供需关系变化呈现“马鞍型”，即上世纪末，煤炭供过于求，市场陷入低迷;2002年至2011年，煤炭供不应求，市场表现良好(黄金期);2012年至2015年，煤炭再次供过于求，市场陷入低迷;2016年5月至今，去产能控产量，煤炭市场供需关系呈较理想化状态。