“江山代有才人出，各领风骚数百年”。可以说，随着日新月异的科技发展与人类社会各方面需求的不断衍进，每一个时代都有些产业脱颖而出，以天文数字级的潜在体量跻身“蓝海市场”行列，成为蕴含巨大产业动能与创业空间的风口。随着国家及全社会对于环保与化石能源日益枯竭问题重视程度的不断提升，以及“中国空气能行业十大品牌”、“全球新能源500强品牌”四季沐歌等业内品牌在研发生产领域不断加大投入，如今空气能热泵产业正在向着千亿级体量的“蓝海”市场稳步迈进。

2021年，国家能源局、地方政府密集发布了一系列文件，给予分布式光伏发展大力支持。在政策力推之下，中国工商业屋顶光伏项目推进也快马加鞭，多点开花。作为工商业分布式光伏政策的倡导者和践行者，广东南控电力有限公司（以下简称“南控电力”）相关负责人表示，2022年光伏将迎来井喷式发展已成为全行业的共识。在政策加持下，屋顶光伏发电也将迎来爆发！

9月2日，光伏板块强势拉升。截至收盘，上机数控、金晶科技、晶科科技、爱康科技、林洋能源等悉数涨停。受政策和需求的双重利好影响，今年以来，硅料价格一路走高，从年初的8万元/吨上涨到20万元/吨，年内涨幅超过150%，全产业链各环节均涨价。

前不久，央视财经频道《经济信息联播》报道称：《新能源车市迎换电“风口”》——换电试点全国推开，“车电分离”加速普及。

中国有色金属工业协会近日发布的行业指数报告显示，2021年有色金属行业增速总体将呈“前高后稳”态势。生产总体保持平稳运行，全年增幅在3%左右。预计主要有色金属价格上半年将维持高位震荡，但也不排除下半年出现回调的可能，全年年均价格仍将好于2020年。规模以上有色金属企业利润有望保持增长态势。

疫情以来，为了更好的推动整体经济发展，国家不断出台新政策，加速各个产业平稳复苏。而在水务方面更是如此，7月30日，工信部、科技部与生态环境部联合发布《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录(2020年版)》推荐工作的通知;8月21日，中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋在十三届全国政协座谈会中强调，要认真学习领会习近平总书记关于治水工作的重要论述，深刻认识“以水定需”治水理念的重大变革，推动用水方式由粗放低效向节约集约转变，为中华民族永续发展提供坚实支撑。

当前，突如其来的新冠疫情在国内外各个领域产生连锁影响，不仅给我们国家经济、社会的方方面面带来了挑战和压力，也让人们体会到了生态环境安全和健康对于人类的重要性、紧迫性。6月10日国务院新闻办公室举行新闻发布会，发布《第二次全国污染源普查公报》。针对疫情是否导致环保工作滑坡、退步的担心，生态环境部副部长赵英民表示，“生态环境保护将保持方向不变、力度不减的战略定力，绝不重走以牺牲生态环境为代价搞一时一地发展的老路。”

国家发展改革委、国家能源局8月27日联合发布《关于开展“风光水火储一体化”“源网荷储一体化”的指导意见(征求意见稿)》(下称“征求意见稿”)，提出要积极探索“风光水火储一体化”“源网荷储一体化”(下称“两个一体化”)实施路径。将“两个一体化”作为电力工业高质量发展的重要举措，积极构建新型电力系统，促进电力工业转型升级。

近日，交通运输部印发《内河航运发展纲要》(下称《纲要》)，提出要贯彻落实交通强国建设战略部署，推动内河航运高质量发展。具体来讲，《纲要》提到要加大新能源清洁能源推广应用力度，推广液化天然气(LNG)节能环保船舶，完善水上绿色综合服务区、LNG加注码头等绿色服务体系建设。

2020年5月19日，A股最大光伏电站企业晶科科技的上市钟声在黄浦江畔敲响。这家由全球最大光伏组件生产商晶科能源拆分电站业务而来的企业，是李仙德新战略的启动志。

近日，交通部发布了《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录(2019年度)》(以下简称“《目录》”)，目录有效期至2021年6月30日，时长近3年。新能源领域相关方面，有6个项目列入《目录》，包括了新能源汽车、分布式发电、新能源船舶等多个方面。

未来较长时间内，国际LNG市场总体将呈现供需相对宽松态势，预计2019年最终决策投资项目新增产能达到3000万吨/年，2021年进一步增加到3500万吨/年。”日前，国家能源局原副局长张玉清在第二届中国天然气车船发展论坛上对天然气供应形势表示乐观，而稳定、充足的天然气供应，将为天然气汽车的迅速发展奠定基础。

氢燃料电池是使用氢制造能量的电池，其发电的基本原理是电解水的逆反应，其产物是电和水。氢燃料电池不仅能量转换效率高，只产生水和热，对环境无污染。与此同时，燃料电池所使用的氢燃料来源广泛，可采用水分解制氢，也可以从再生能源中获得。相比纯电动汽车的蓄电池，氢燃料电池充电时间更短，且更换便捷。

2月19日，中央1号文件正式发布。产业扶贫、农村电网升级改造、加强农村污染治理和生态环境保护被提上日程，对于光伏、电网相关企业、生物质发电企业来说，将迎来政策利好。与近年来中央1号文件关注的重点一样，“三农”问题依然是1号文件部署的重要范围。

氢能是海南的新能源产业中的重要一环目前海南汽车保有量约为113万辆，每年出入岛汽车约300万辆次，汽车尾气是海南岛大气主要污染源之一。2018年11月1日，海南禁止进口、销售、注册登记低于国六标准的车型，并于2030年禁售燃油车。在新能源汽车的全岛替代过程中，氢燃料电池汽车大有用武之地。2018年12月10日，交通运输部公布了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，海南省被划定为沿海重点排放控制区，并在2022年控制力度达到内河同一级别。要达...